保险机制
客船15年、货船20年船龄以上老旧船舶加快报废更新。加强船舶燃油质量监管，健全船舶大气污染物监视监测体系，实施船舶大气污染物排放控制区监测监管示范工程。鼓励有条件地区建立现有燃油动力船舶退出机制。(二
更新。加强公路养护机械装备及应急装备更新政策储备。(三)健全金融保险支持。加大金融支持力度，发挥科技创新和技术改造再贷款政策工具的激励作用，引导金融机构强化对交通运输技术改造和设备更新的支持。鼓励银行
，参加境外展洽活动，开拓二手车出口市场，争取二手车出口检验检测费、二手车出口企业投保出口信用保险保费等省级资金支持。（牵头单位：市商务局；责任单位：市公安局）17.推动装备再制造和资源再利用。积极推进
“走出去”带动产品、技术、装备、服务“走出去”。（牵头单位：市市场监管局；责任单位：市发展改革委、市工业和信息化局、市生态环境局、市商务局、市油地校融合办）三、组织保障（一）健全工作机制。各级各有
，加快制定修订、有序推动落实各领域标准。以标准为引领，建立激励与约束相结合的长效机制，加快淘汰超期服役、高耗能高排放、具有安全隐患的产品设备，促进产业高端化、智能化、绿色化发展。——全面推进、重点突破
。鼓励优化新能源汽车保险承保理赔服务，深化“诚信修”试点建设及推广。(区金融发展服务中心、区交通局)24.推动电动自行车淘汰更新。鼓励电动自行车生产厂家、销售商采取旧车折价回购并出售合规新车的方式，开展
账户、项目碳评等情况，在定价和授信额度等方面给予适度倾斜，设置绿色信贷尽职免责机制。加强保险资金对绿色基础设施、绿色项目的支持力度，鼓励保险机构为绿色企业、绿色项目提供增信支持，提升对绿色经济活动的风险
企业碳账户的数字治理新机制，开展用能预算、碳预算分级管理，打通节能审查、用能权确权、能耗监测、能效管理、节能诊断等关键环节，构建能耗和碳排放监测预警闭环机制。3.丰富“双碳”多跨应用场景。建设碳排放
群。完善加氢站布局，鼓励利用现有加油(气)、充电以及综合供能服务站等场址实施加氢站改、扩建工程。14.扩大外来绿电规模。创新合作模式，探索与协作结对地区建立能源合作机制，鼓励企业走出去，投资建设或收购
，纵向形成国家、省、市三级联动的绿色工厂培育机制，横向通过绿色工业园区、绿色供应链管理企业带动园区内、供应链上下游企业创建绿色工厂，培育一批前瞻性、示范性、引领性国家级绿色工厂。7.支持再制造和资源
”，推动重大技改项目加快落地，快技改当年建设、当年完工；进一步放宽技改申报奖补政策准入门槛，引导“小技改不停步”；放大财政资金倍数效应，新增“保险增信、融资租赁”技改金融扶持政策，引导金融和社会资本
高效运转有效投资重大项目协调推进机制和重大项目集中陈述及现场观摩机制，按季度集中开工一批重点项目，抓实中央预算内投资、增发国债、地方政府专项债券、超长期国债等资金支持的重点项目前期工作，确保资金到位即
合作新机制，建立重点民间投资项目库，定期梳理形成向民间资本推介的重大项目、产业项目、特许经营项目3张清单，明确支持政策，为民间投资提供便利，力争民间投资增长10%以上。将重大民间投资项目纳入县级推进
。建设安化通用机场核心区综合性服务基地。包括通用航空产业园、航空培训、航空科普、飞行体验、应急救援、航空表演、空中旅游及航空维修、无人机制造等，配套商业、物流、金融、保险、维修、营销等相关产业。（二
规建设、未批先建、未验先投、无证排污、不按证排污等环境违法行为，加快淘汰落后产能。对标国内国际先进水平，推进存量“两高”项目污染物减排改造升级。强化监督落实和责任追究，建立常态化的督促、提醒和约谈机制
，积极发挥省级财政资金作用，安排一定规模的专项资金支持技术改造，主要通过设备更新、贷款贴息、保险和融资租赁补贴、风险补偿等方式支持工业企业实施技改。重点支持战略性产业集群、产业链供应链发展和绿色低碳、民
：市工业和信息化局、财政局）（三）多元化支持企业技改。1.执行省级“政府贴息、银行让利、保险增信、租赁补贴、风险共担”的金融政策”，鼓励银行积极推出技术改造信贷产品，提供优惠贷款利率，开辟“绿色通道
思路，大力支持具备条件的运营企业对各县级政府统筹建设的农村充电设施实施统一运营管理，并建立运营企业、投资主体及村集体三方成本分摊、利益分享的分配机制，通过政府前瞻性布局，加大农村市场培育力度，不断提高
对公共充电场所开展安全巡查。加强对运营企业技术运维工作的监督管理，建立农村充电设施运维问题发现、通报、整改、反馈的全链条、闭环式管理机制。充分发挥村集体属地管理优势，做好农村充电设施日常管护。(牵头单位
