低碳交通

图氢能是绿色低碳、应用广泛的二次能源，能帮助风能、太阳能等可再生能源大规模消纳，实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储能，加速推进工业、建筑、交通等领域的低碳化，是构建未来国家能源体系、支撑用能终端
绿色低碳转型的重要载体。纳日松项目由三峡集团所属中国三峡新能源(集团)股份有限公司(股票简称“三峡能源”)牵头投资建设。三峡能源是三峡集团新能源业务的战略实施主体。2021年6月，三峡能源正式在沪市主板

我国交通领域清洁低碳转型具有重要意义。随着电动车辆充电需求功率不断增大，对系统输电和发电能力造成很大压力。近年来，为应对规模化的电动汽车充电发展过程的难题与挑战，在提倡绿色环保、节能减排，大力发展
“光储充”一体化是集光伏发电、储能、充电于一体的绿色充电模式，是推动从“低碳”向“零碳”发展的重要举措，也是实现“双碳”目标的关键支撑。随着光伏、储能、新能源汽车和充电基础设施建设的不断加速，“光伏

系统解决方案以及‘出行碳中和’相关行业标准方面碰撞出更多火花，全面助力交通出行系统的能源基础设施底座朝着更加清洁、更加绿色、更加低碳的方向发展，也让广大的新能源汽车车主畅享绿色、零碳新生活。”
碳中和”相关行业标准等方面展开合作，助力交通领域“碳达峰、碳中和”目标的实现。■ 隆基绿能与蔚来战略合作签约仪式隆基绿能产品与解决方案中心总裁吕远与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。隆基绿能董事长钟宝申

，深入分析了面临的主要问题和挑战，提出了进一步推动《纲要》实施的主要举措。其中，《纲要》实施面临的主要问题和挑战，其中提到：着力推进新型工业化，加快建设现代化产业体系。巩固轨道交通装备、船舶与海洋工程
78.3%。数字产业化加快发展，移动操作系统快速发展，开源生态建设加快推进。数字政府建设成效明显，电子政务“在线服务”指数排名保持全球领先水平。现代化基础设施体系持续完善。交通强国建设稳步推进，高速铁路

行动方案，确保安全降碳。在碳排放强度控制基础上，逐步转向碳排放总量和强度“双控”。进一步发展碳市场，完善法律法规政策，稳步扩大行业覆盖范围，丰富交易品种和交易方式，降低碳减排成本，增强企业绿色低碳发展意识
，并启动温室气体自愿减排交易市场，建成更加有效、更有活力、更具国际影响力的碳市场。推动减污降碳协同增效，开展多领域、多层次协同创新试点，提升多污染物与温室气体协同治理水平。要构建清洁低碳安全高效的

生态双赢，行业如何面对新机遇》的主题演讲。中国上市公司协会党委委员、副会长孙念瑞，上海交通大学上海高级金融学院执行理事屠光绍，国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长仇保兴，商务部原副部长、中国国际
、清洁能源与数字能源产业新生态并存，硅材料、锂材料、碳材料、集成电路核心材料等关联产业协同发展的绿色低碳能源科技企业。面向未来，如何促进中国新能源产业高质量发展，霍广钊分享了来自协鑫集团的三点思考：一是

与华为合作启动仪式的成功落幕，中国石化将携手华为在全国上百个城市和主要公路，建设更多的华为全液冷超充桩，协同产业高质量发展，加速交通领域低碳化。助力中国石化“油气氢电服”综合能源服务商战略转型。
数字化转型为载体驱动能源行业结构性变革、推动能源行业低碳绿色发展，既是现实急迫需求，也是行业发展方向。云南石油引入华为高新技术，打造充电行业新标杆，共同构建高质量、可持续发展的新一代智能充电网络，联合助力

次全会部署要求，深入贯彻落实省委常委会赴宿州市现场办公会精神，坚持发展第一要务，充分发挥区位、交通、物产、人力资源等优势，在全省大的产业布局中选准细分赛道和优先领域，集中优势资源发展若干支柱性产业集群
、皖北振兴走在前综合坐标系的对标目标，明确各县区、市管各园区各自对标学习对象，市县四大班子带头赴苏北考察，对标学习苏北先进经验，推深做实对标追赶行动，奋力扬区位、交通、资源、人力之长，努力补思想观念、体制

在高铁、普铁、高速服务区、车棚、停车场等都有“光伏+”的应用。绿色交通基建再加上新能源车、充电桩等清洁新能源供给，是支撑交通能源优化、提高可再生能源比例，将绿色电力有效推动到交通上，促进交通行业低碳

2023清华大学“碳中和经济”论坛今日在北京开幕，来自政府、行业组织、专家学者、领军能源企业代表等齐聚一堂，围绕“碳中和助力高质量发展”主题，共话碳中和大计，共创低碳未来。华为数字能源技术有限公司
”，旨在联合推动绿色经济和技术创新，助力早日实现碳中和目标。侯金龙在2023清华大学“碳中和经济”论坛上发表主题演讲侯金龙表示，碳中和已成为一场引领社会深刻变革的伟大征程，低碳化、电气化、数字化、智能化