传统汽车

。所以纯电动汽车同传统燃油车的竞争过程中面临的这些问题，在未来氢燃料电池汽车同前者竞争过程中同样需要面对。 张永泽表示，氢能的市场价值，最终需要通过相关产品的价格来体现竞争力。以氢燃料电池汽车为例，其

配套零部件生产企业，打造新能源汽车制造、风电装备制造、光伏设备制造三条新能源装备制造产业链，大力发展氢能装备、储能装备、工程机械、应急装备和电子装备等制造业。推动新产品研发及新技术产业化应用，推动传统
转型。 专栏2 新能源装备制造产业集群发展任务 打造新能源汽车制造产业链。围绕电动重卡替代传统燃油载重车，重点在呼包鄂等地区集中布局新能源汽车装配及动力电池项目，打造形成涵盖动力电池、电机、电控

、22个直流桩，共计138个充电终端，总功率达3439kW，可同时为138台电动汽车提供充电服务。 车电网与桂林交通控股集团自2020年开始合作，此次项目从产品设备到整体设计方案再到现场施工
，车电网团队严格把握每个细节，以高标准交付项目，共同探索光伏+储能+汽车充电一体化模式。 此电站是光储充一体化充电站建设的又一次实践，夜间用电低谷期间向储能充电站充电，白天高峰时段再通过储能电站向

安全、耐低温、充电快、寿命长等众多优势，已经在新能源汽车、储能等领域应用。截至目前，格力钛生产的新能源汽车已经在北京、天津、成都、南京、洛阳、西安、武汉、长沙、青岛、杭州、哈尔滨、海口、珠海等全国220
多个城市运营，并延伸至氢燃料电池客车领域，将钛酸锂与氢燃料动力电池发电系统相结合，创新研发出氢钛动力总成技术，解决传统锂电低安全及不耐用等问题，保证氢燃料车辆高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约

大型公共机构和新能源汽车充电站推广分布式光伏发电系统; (三)对于年综合能耗超过5000吨标煤的工业企业及年用电量超过500万千瓦时的商业企业，有屋顶安装条件的，鼓励安装分布式光伏发电系统。 四
区、历史文化保护区、传统村落、旅游街区、铁路、高速公路、城市主干道沿线等范围内建设光伏发电项目。严禁以发展太阳能光伏产业为由，在楼顶和平台违法搭建采光房、钢棚等违法建筑，其它不符合规划要求的分布式光伏项目一律

达峰。重点控制六大高耗能行业二氧化碳排放，力争钢铁、水泥、电解铝、传统化工等行业尽早实现达峰。鼓励其他行业和大型企业制定达峰行动方案。加大对企业低碳技术创新的支持力度，鼓励企业按照《国家重点推广的
低碳技术目录》选择适宜技术进行升级改造。 第二节　构建绿色低碳产业体系 促进传统产业转型升级绿色发展。坚持以市场为导向，以钢铁、焦化、建材、有色、化工和农畜产品加工等行业为重

平方米。 交通领域，新能源汽车(含电动车、燃料电池车，下同)普及率明显提升，新能源汽车在公交、公务和专用车领域占比达到80%以上，氢燃料电池汽车运营规模达到1000辆;新建各类充换电站3000余座

交通领域，加快充电设施建设，提升交通全电气化水平;聚焦建筑领域，大力发展绿色建筑，推进公共建筑能效提升。 能源利用高效化。推动天钢集团等绿色低碳循环示范项目建设，转变传统用能方式，降低能耗强度，提高
，推动整合农业和光伏资源，开展华明街农光互补集中式光伏发电项目建设。在钢铁等高耗能企业内部和工业园区，积极发展屋顶分布式光伏项目建设。构建源网荷储柔性互动协同消纳平台，聚合电动汽车、电采暖、可控负荷等

，持续办好省园林博览会，到2025年城市公园绿地服务半径覆盖率达到80%。 加快建设美丽宜居乡村。统筹推进科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业发展，积极培育乡村文化、旅游、休闲、民宿、健康养老、传统
新型基础设施，构建京津冀一体化智能交通、智能环保等新型基础设施体系。依托既有铁路资源，积极研究开行市域(郊)列车，加快石家庄市轨道交通建设。积极发展智能网联汽车、新能源汽车、智慧停车及无障碍基础设施