企业CEO

京华时报讯（记者黄菲菲）汉能7月2日发布旗下四款全太阳能动力汽车，并宣布未来2-3年内将实现量产上市。据汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民透露，未来3年内，汉能将通过技术突破以及规模
。高卫民告诉记者，与包括汽车在内的其他企业合作，将有利于薄膜技术的推广和规模量产，从而进一步降低太阳能汽车的成本。对于未来生产模式问题，高卫民透露：汉能在自主掌握生产技术的基础上，也会考虑与其他汽车企业合作代工生产。

硅片电池产品售价的下滑，让顶着高大上新能源红帽子的企业感叹日子难过。有没有其他的商业模式实现自我解救呢？在港上市的光伏一体化企业---卡姆丹克太阳能希望有点不一样。卡姆丹克是建于中国和马来西亚专业的
，该公司的毛利率仅为3.9%。对于过去的低利润率，公司CEO张屹曾透露，卡姆丹克曾与德国瓦克公司签订了多晶硅采购的长期合约，期内多晶硅市价低于采购价格而造成连年亏损，该合约到期后，毛利率将回归正常水平

硅片电池产品售价的下滑，让顶着高大上新能源红帽子的企业感叹日子难过。有没有其他的商业模式实现自我解救呢？在港上市的光伏一体化企业---卡姆丹克太阳能（00712.HK,下称卡姆丹克）希望有点不一样
毛利率将达到40%-50%，而今年第一季度，该公司的毛利率仅为3.9%。对于过去的低利润率，公司CEO张屹曾透露，卡姆丹克曾与德国瓦克公司签订了多晶硅采购的长期合约，期内多晶硅市价低于采购价格而造成连年

、军事基地、商业企业以及住宅客户提供符合《购买美国产品法》规范的高品质光伏产品，公司已经成为全美领先的光伏电池和组件厂商，也是硕果仅存的美国本土制造、具有本土品牌的太阳能光伏企业。顺风清洁能源有限公司执行
董事兼CEO罗鑫先生对此表示，Suniva公司扩产计划如期完成，这表明顺风清洁能源将继续巩固在美国太阳能市场上的领先地位。美国正在重拾太阳能领域的全球领导地位，大力发展本土制造的清洁能源技术和应用

Americas Development首席执行官（CEO）Charles Pimentel发表讲话称，目前我们在美国保有输出功率超过400MW的光伏电站开发项目群，作为可靠性和经济效益都很高的服务提供企业获得了好评。

汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民给出的太阳能汽车量产时间表，但显然这对于刚涉整车制造的汉能来说并不是一个充裕的时间。所有人都可以反对，但如果我知道这是正确的，我就会努力去做！面对质疑，曾经
作为前首富的李河君，似乎早已有所准备。只是在时下中国这个全球最大的新能源汽车市场上，各大跨国车企以及本土汽车企业之间的竞争早已进入白热化的阶段，汉能最终能否凭借其优势在此占据一席之地，让人关注。太阳能

父亲生活，学校里受尽侮辱。他同样不知南非之外的世界，时常抱膝一隅，幻想如何移民外星。青年时，他大学毕业，从导师处借款投身商海。彼时中国改革大潮汹涌，他搏浪前行，成为那个时代最成功的青年企业家之一
轮太阳，他们的命运，仿佛两条永不相交的平行线,看不到会有交点。然而，对未来的相同预判以及骨子里的相似执着，让他们终在事业最关键节点上相逢。大洋两岸的两位代表性企业家，在做同一件事：用清洁能源改变世界

在科技领域，一个为社会提供创新形态的产品和技术的企业，某种意义上也在向人们传递关于未来的生活理念和价值观。这是企业的使命，也离不开企业家的担当。2016年7月2日，汉能发布了4款以太阳能为核心动力的

说实话，老红过去是没有像喜欢其他光伏大佬那样喜欢联合光伏CEO李原这个人的，理由也很充分： 一个是感性动物的基因所致。老红是个智商极其一般、不喜张扬、遇事退让的人，对于那些绝顶聪明
，是想拿光伏概念炒股票赚钱的。 一个是因为联合光伏与海润光伏的爱恨情仇。2015年，可能因为海润光伏工作中未能及时交货，使得两家企业从谈婚论嫁到反目成仇、诉诸法律。因为老红一向坚信杨怀进代表着一种正

上一个都见不着。本月初，以太阳能为主业的国内企业汉能，在北京举办发布会，一次发布了四款太阳能车型，均搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。此前，纯电动车骗补的风波一时引发多方争议。此次横空出世的
，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片。尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，降低了风阻系数，从而增强了高速行驶的稳定性。据汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民描述：这4款车均