产能短缺

囤货，一边是疫情影响下的产能，一季度组件出货必然受到严重影响，供应链短缺将推动组件价格上涨。 2. 电池价格上升 比组件还严重。如果说东南亚、南美、印度还有一些海外布局的组件产能，全球绝大多数的

大规模规划检修前提之下，基本上企业内部不会任意下调产能利用率，目前整体开工率高。不过二月硅料的原材料也因为员工、物流的问题出现供应短少，部分硅料企业面临硅粉短缺的情况，目前不排除下调开工率进行因应
在节前出现短缺，供应短缺的情况将会更加显着。另外，海外厂的供货来源仍以中国为主，也出现难买得单晶硅片的现象。因此预判单晶硅片价格短期内将较平稳。 电池片 虽不少厂家受到停工影响，但单晶电池片开工率

中国的航班，那样一些出差、洽谈等都会受到限制，客户服务效率也会降低。 在病毒爆发期间，光伏产业受到的影响主要集中在制造业产能释放、电力企业施工并网这两大方面。中国光伏行业协会CPIA认为，如果如预期
一般2020年中旬能够控制住病毒传播，中国光伏产业将能够在第三季度恢复正常运转。投资银行公司Roth Capital Partners预测，中国冠状病毒的爆发，可能导致太阳能硅片和组件玻璃的短缺

。 这是继隆基股份于1月10日与江苏润阳签订了约103亿元硅片销售框架合同后，近期再度斩获百亿订单。 隆基股份在2019年以来产能迅速扩张，几乎涵盖整个光伏制造产业链，备受行业关注。据券商统计
，2019年初至今，公司拟扩产项目至少16个，总投资额超过300亿元，预计扩充硅棒、硅片、电池片、组件产能分别为97GW、10.25GW、20GW。1月份隆基股份披露在楚雄新增投资建设年产20GW单晶硅片

印度新增光伏装机量约为9GW，2020年有望突破10GW。并且根据印度清洁能源发展规划，在2020年底之前将新增66GW。 但印度本土的光伏电池片产能很小，主要依赖进口。对进口电池片和组件征收35%的
关税，无疑让本来就买不起高质量产品的组件厂商及投资商雪上加霜。 尽管印度政府总是有一些抽风神政策，但这么明显的成本、产能及供需矛盾，印度政府怎么可能没看见? 仔细研究之后发现，原来印度政府玩了一手

的短缺正在出现，可能是用于光伏组件的玻璃。 据罗仕证券称，这可能会导致近期太阳能供应链组件价格上涨。 在IHS Markit技术研究部门在中国的光伏组件制造行业中，强调了冠状病毒危机的影响，该危机
位于冠状病毒中心的武汉。 这家市场研究公司在一份新闻声明中说，该市的5家LCD和OLED面板工厂的生产将在近期内放缓。他们还认为，该国所有LCD晶圆厂的总产能利用率可能至少下降10％，并有可能在2

投产单晶产能 在行业早期的短缺阶段，为了解决供不应求的问题，那些没有技术背景但是资金实力比较强的进入者，倾向于选择产线更为成熟的设备，多晶技术路线在此背景下成为规模化扩张的保险选择。 但近年来，受益
GW级别的扩产，促使整个行业的单晶产能快速扩大。 电池片2016年，太阳能产业面临首次太阳能电池板短缺的问题

出货量达52GW，2018年组件市场份额约12.8%，海外销售占比达74%，连续三年位列全球出货量第一。公司持续完善产能结构，3Q2019硅片/电池片/组件产能增至14.5/9.2/15GW，向
40%-50%订单，销售规模及份额有望稳步增长。 ▍优化产能结构，成功完成单晶转型。2017年起公司加速转向高效单晶技术，规划2019年底单晶硅片/PERC电池片/单晶组件产能达11.5/10.6

每片0.202-0.208美金之间。 受惠于单晶终端需求相对稳定，及年节前小幅拉货影响，单晶硅片出现供应短缺情况，部分小厂上调单晶硅片价格，市场上单晶硅片交易热络，每片低于3元人民币订单越来越少
民币，G1尺寸受到产能路线切换、供应增加的影响，报价开始出现波动，一线电池片厂家价格大多维持在每瓦0.97-0.98元人民币，但二线厂已出现0.95-0.96元的较低价格。年假将至，目前看来多晶电池片都会

电动汽车的三大件之一，电池向来是特斯拉格外关注的一部分。2016年7月29日，特斯拉与日本松下合作建设Gigafactory超级工厂，该工厂占地面积3000英亩，投资额接近50亿美元，规划产能35GWh
产能为16GWh的电池工厂。该工厂最早将于2020年开始建设，并于2023年底或2024年初开始生产电池。 2019年5月14日，大众汽车集团决定与合作伙伴在位于欧洲的老家德国共同建立电池生产工厂