交通工具

能源清洁替代政策。推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气(LNG

物流。 (十七)推广节能低碳型交通工具。强化营运车船燃料排放限值管理，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。加快推进新能源和清洁能源车船规模化发展，提高公共领域新能源车辆比重，鼓励新增和更换的作业车辆使用

，发展新能源航空器。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020

发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆，稳步推进铁路电气化改造，推动内河船舶更多使用清洁能源，进一步降低交通工具能耗。 文件同时提出，实施交通运输绿色低碳发展行动，其中包括近零碳交通示范区建设

吉林行动，加快长春新能源汽车换电模式应用试点城市建设，推动长春市城区公共出行全面电动化。探索推广氢能等新能源交通工具。 (十六)积极引导绿色低碳出行。推进城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等
公共交通基础设施和自行车专用道、行人步道等城市慢行系统建设，提高共享交通工具投放力度。引导公众主动选择绿色低碳出行方式，提升公共出行比重。加快充换电网络系统、加氢站等基础设施建设，进一步完善以哈长城市群和

化、集约化经营。完善邮政和快递服务网络，提高城市物流配送效率。 (十)推广低碳交通工具。加大电动汽车推广力度，持续推进城市公交、出租汽车、市政、城市配送、邮政快递、铁路货场、水运码头、机场等车

建筑，土坯房对热量的储蓄和绝热能力是钢筋混凝土和砖墙的一倍以上，可以实现室内温度的自动调节，况且，对于农村新型夯土房如今早已有国家标准。 建议在城市间多建轨道方便低碳交通工具通行 在交通碳排放总量
。 另外，使用不同的燃料产生的碳排放也不一样。陆路交通工具的碳排放也是不一样的，步行、自行车和电动自行车的碳排放很低，占地面积又很小，所以电动车、电动单车应是国家大力推行的。仇保兴建议在城市之间多建一些

、火车及游艇等交通工具提供源源不断的清洁动力;在BIPV领域，采用了工程产品化等创新的设计理念，在工厂完成集成制造，研发并量产了一系列全新的安全可靠、美观、防水、防火、易于安装的光伏建筑构件

聚合物和金属箔上制成柔性轻量化的器件，可以应用于光伏建筑一体化上，也可以和交通工具与可穿戴式器件紧密结合，用途广泛。 近日，在暨南大学新能源技术研究院麦耀华教授、刘冲副研究员、吴绍航副研究员和张翠苓