交通工具

技术还在不断创新，新的治理手段也在酝酿中，这些手段和技术决定着财富的分配和城市发展的潜力。 在交通方面，交通的模式出现了飞跃性的创新，为什么说飞跃性的创新呢?自古以来交通工具用什么燃料就排放
再比方说城市内部的交通，怎么叫好的城市内部交通工具呢?有三个要素，第一碳排放要低，第二占地面积要小，第三 PM2.5 的贡献要小，这样看来比如说自行车、电动自行车、电动车，或者公交、地铁，这些都是好

现在的交通工具，实际上就可以把储能问题大部分解决。再加上一部分水电储能，还有其他电网储能工具，在20年或30年内，现在已知的各种成熟技术大规模应用，把电费电价控制在今天的水平内，实现全过程近零碳

产业结构优化升级，遏制两高项目盲目发展，发展绿色低碳产业;强化能耗双控，提升能源利用效率，严格控制化石能源消费，积极发展非化石能源，深化能源体制机制改革;优化交通运输结构，推广节能低碳型交通工具，鼓励和引导低碳

、推广应用新能源和清洁能源交通工具以及节能环保技术和产品等。 三、创新引领，全面推动清洁生产科技创新、模式创新、管理创新 创新是引领高质量发展的第一动力，全面推行清洁生产、持续提升清洁生产水平离不开

理念，科学增加和优化调整城区和城乡公交线路，增加定制公交线路，满足群众多样化出行需求。统筹城市公共交通与铁路、公路、民航等其他交通方式的衔接融合，通过交通枢纽实现方便、高效换乘。提高群众乘坐公共交通工具

交通运输结构，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。推广节能低碳型交通工具，加快发展新能源和清洁能源车船，完善充换电网络、加氢站等配套设施建设，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。积极引导低碳出行，加快大容量

可再生能源占比。到2025年，城镇建筑可再生能源替代率达到8%，新建公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%。在农村发展节能低碳农业大棚，加快太阳能等可再生能源在农业生产和农村生活中的应用。交通领域，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。

，让相关企业给新能源电站配置储能的行动得到应有的回报，这样才有利于构建以新能源为主体的新型电力系统。 　　原文：推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船。 　　解读：新能源汽车是典型的
节能低碳型交通工具。近几年，光伏、风电的发电量占比不断提高，群众对于新能源汽车是否真正环保的质疑正逐步缓解。等到可再生能源发电量占比超过一半的时候，相信大家就不会有这样的疑问了。 　　原文：在

机制改革。 　　四是加快推进低碳交通运输体系建设，优化交通运输结构，推广节能低碳型交通工具，积极引导低碳出行。 　　五是提升城乡建设绿色低碳发展质量，推进城乡建设和管理模式低碳转型，大力发展节能