交通供电
建设“光储直柔”建筑。（责任单位：省建设厅、省能源局）（十一）完善交通运输领域能源清洁替代政策。推进交通运输装备低碳升级和能效提升行动，推进低碳枢纽和服务区、港口岸电设施等低碳基础设施建设，探索交通
。这两个月来，俄罗斯对乌克兰电力设施实施导弹打击，超过60%以上电力供应中断，这将直接瘫痪乌克兰60%以上的依靠电力驱动的农业生产、工商业、交通等经济基础，无法保障入冬后的居民生活，甚至一些军事反击行动
；三是保障公共交通和航行的合理需求。根据基本思路，农业用油、货运交通用油、成品油专项用油和部分石化用油共同构成了国内石油的底线需求。参考疫情前数据（2019年），在当前国内的底线需求中，农业用油约
到99.45%，发热方式是类似太阳的光波辐射，体感更温暖。还搭配了一套智能数字监控系统，可分区设置不同供热标准。在间歇性供热方面非常节能，可即开即热。目前我们还在尝试在乡村用光伏供电，并解决供暖问题。我们在
一个乡村两层楼的民宿200平米宅基地建光伏发电，第一解决日常照明问题、电气化的问题，第二解决电供暖问题，第三解决电炊事问题，第四解决电交通问题。通过光伏实现一个家庭的零碳排放。清洁供暖政策鼓励应集成
机组、1MWh全钒液流储能、1MWh磷酸铁锂储能、充电桩、“5G+”工厂IOT系统、微网控制系统以及智慧能源管理平台，集智慧新能源、智慧储能、智能配网、数字化工厂、智慧园区和智慧交通系统于一体，赋能
机组年发电量超过4000万kWh，可以满足约2万户家庭用电的需求，相当于减少二氧化碳排放量3.4万吨左右，对促进地区低碳经济可持续发展具有重要作用。同时，项目为研究风光储园区供电系统可靠性和运行经济性创造了
扩机项目。打造“风光水火储”多能互补基地，有序开发风电、光伏等新能源，统筹并网消纳，推进“新能源+”、分布式光伏建设，试点探索新能源微电网、直供电用电模式，推广“光伏+现代农业”、“光伏+水利工程
。深入实施交通强省战略，持续实施高速公路“互联互通”、农村公路“巩固提升”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”、水运“提级延伸”等工程，加快滇中城市群一体化交通网建设，加快沿边公路、沿边铁路建设，加快
单位、高耗能项目节能事中事后监管不到位。能源、建筑、交通、公共机构和服务业等领域节能监察处于空白，未形成覆盖全社会的节能监察体系。第三节 “十四五”时期面临的形势“十四五”时期是转变发展方式
”项目低水平盲目发展，着力推进工业、能源、建筑、交通、公共机构、商贸流通重点领域节能降耗，大力实施节能重点工程，强化创新驱动，完善体制机制，执行法规标准，突出重点，系统推进，实现能源利用效率稳步提高
)统一安排，编制本辖区电动汽车充电基础设施专项规划或工作计划等。充电基础设施专项规划要符合国土空间规划，并同交通规划、城市基础设施规划等相关专项规划相协调，并与国民经济和社会发展规划、电动汽车发展规划
”“多车一桩”等新模式。(1)新建居住社区固定车位充电设施100%预留充电设施安装条件和配变电设施增容空间。预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。(2)住建部
11月25日，湖南省委办公厅省政府办公厅印发《湖南省乡村建设行动实施方案》，方案指出，实施乡村清洁能源建设工程。巩固提升农村电力保障水平，到2025年，力争全省农村电网供电可靠率达到99.9%，综合
。全面开展“四好农村路”示范创建，统筹农村公路建设项目更多向进村入户倾斜，在规划设计时将更多村组串联起来。以县域为单元，构建外捷内畅交通网，到2025年，实施乡镇通三级以上公路改造3000公里，新增约
三方机构通过合同能源管理等形式参与党政机关、学校医院等事业单位电费支付结算。（市发改委、国资委、财政局、教育局、自然资源和规划局、住建局、交通局、农业农村局、商务局、文广旅局、机关事务局，扬州供电公司等
光伏开发专项资金，鼓励多方投资、建设光伏发电虚拟电厂，监控、预测分布式发电设备及配电网运行状态，参与电力辅助服务市场，提高光伏发电供电质量和供电可靠性。确保在2023年底前，试点党政机关、公共建筑
提交奖励项目申报申请。(三)区发展改革委会同供电公司对项目合规性、项目容量、申报材料完整性等审核，会同各区建筑、交通等行业主管部门对光伏建筑一体化项目是否符合要求提出初审意见。各区发展改革在每年2月底
以内，向项目所在地区发展改革委提交奖励项目申报申请，其中户用光伏采取打捆的方式，由各供电公司向户用光伏所在区发展改革委代为申报。海上风电项目投资主体应在项目并网投产一年以内，向项目接网所在地区发展改革委
