交通供电

，各区发展改革委按半年度组织区内企业开展项目申报工作。(二)光伏项目投资主体应在项目并网投产后一年以内，向项目所在地区发展改革委提交奖励项目申报申请，其中户用光伏采取打捆的方式，由各供电公司向户用光伏所在
区发展改革委代为申报。海上风电项目投资主体应在项目并网投产一年以内，向项目接网所在地区发展改革委提交奖励项目申报申请。(三)区发展改革委会同供电公司对项目合规性、项目容量、申报材料完整性等审核，会同

在其他区域和行业推广应用，力争到2025年需求侧尖峰负荷响应能力不低于5%。加大交通枢纽场站可再生能源利用，结合自然条件和能源需求，推进应用光伏发电、风光互补供电系统。推进船舶LNG动力能源加注站建设
桩共享改造，加强电动汽车有序充电管理，引导谷电利用。加大交通枢纽场站可再生能源利用，结合自然条件和能源需求，推进应用光伏发电、风光互补供电系统。推进船舶LNG动力能源加注站建设。（责任单位：区交通委

主干网架建设，到2025年新能源装机规模超过火电装机规模、2030年新能源发电总量超过火电发电总量。广泛拓展新能源应用场景，提速推进源网荷储一体化、风光制氢一体化、燃煤自备电厂可再生能源替代、园区绿色供电
、交通运输结构、用地结构，完善支持绿色发展的财税、金融、投资、价格政策和标准体系，推动“8大产业集群”、“12条重点产业链”不断增加含绿量、含金量，构建具有内蒙古特色的现代化产业体系。坚持把发展经济的着力点

城乡建设局、市生态环境局、市发展改革委、市自然资源局、市交通运输局、市市场监管局、市能源局、市工业和信息化局、市商务局、市机关事务服务中心等按职责分工负责）（四）交通物流节能减排工程。将节能低碳理念
贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，鼓励老旧高速服务区开展节能环保升级改造。以进入国家冷链物流骨干通道布局为契机，依托贵昆线六盘水段、水红线铁路货运功能，优化完善综合运输网络。加快纳水、黄百等

、粮食安全和群众正常生产生活，稳妥有序推进碳达峰工作，积极化解各类可能存在的风险隐患，防止过度反应，确保安全降碳。(三)主要目标“十四五”期间，全省产业结构、能源结构、交通运输结构、建筑结构明显优化
二氧化碳排放确保完成国家下达指标，为实现碳达峰奠定坚实基础。“十五五”期间，全省产业结构、能源结构、交通运输结构、建筑结构调整取得重大进展，低碳产业规模迈上新台阶，重点用能行业能源利用效率达到国内先进水平

、交通、国防军工等领域涌现一批世界级原创性科技创新成果。一批企业品牌影响力和国际化水平明显提升，进入全球品牌价值500强的中央企业从2012年的13家增长到2022年的21家，打造了高铁、核电、特高压等
，惠及租户3.9万户。中央电网企业实行欠费不停供，对小微企业和个体工商户设立6个月的费用缓交期并免收滞纳金；减少中小企业代理购电成本107亿元；配合地方清理转供电加价等不合理收费，降低用电成本174

假设，即使交通和建筑电气化的需求增加66%，也可以在2050年实现净零排放经济。报告指出，第一个假设是所有零排放能源技术(包括碳捕获技术)的成本和性能都得到改善。第二个假设是通过“改进的输电技术”和“新
灵活性。该研究称，依靠这些替代能源而不是建设大规模的电力基础设施，这将使美国的年负荷增长从3.4%降低到1.8%，并在交通、工业和发电行业中使用更多的清洁氢气。美国国家可再生能源实验室(NREL)在

节能诊断和能效评估。有序推进现役煤电机组节能改造，到2025年力争完成煤电机组节能改造3000万千瓦，煤电机组平均供电煤耗达到305克标准煤/千瓦时左右。实施重点园区节能降碳工程。实施城市节能降碳工程
标准设计和建造。推动生物质能、太阳能等可再生能源在农牧业生产和农村牧区生活中应用。(六)交通运输绿色低碳行动1.推动交通运输工具装备低碳转型。积极扩大清洁能源在交通领域应用。推动应用新能源和清洁能源车辆

日前，天津市住建委发布《天津市城乡建设领域碳达峰实施方案》（征求意见稿），意见稿指出，推广城镇建筑太阳能应用。工业园区、交通设施建筑、居住建筑及学校、医院、公共机构等公共建筑推广小型分布式光伏
交通运输委、市规划资源局等按职责分工负责）2.推广应用绿色建材。推进京津冀绿色建材产业协同发展，加大绿色建材应用推广力度，及时公布适用天津的绿色建材采信产品，指导建筑业和消费者优先采用绿色建材采信库产品