主体资源

服务区光伏基础设施建设。助力服务区“交能融合”作为主要“碳源”之一，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%。特别是公路运输，约占全国交通运输碳排放总量的85%以上，是交通运输领域碳排放的绝对主体和减排
重点。近年来，江苏省注重推进交通运输与能源融合发展，在这一领域开展了一系列先行先试，鼓励利用高速公路、港口、机场、客货枢纽场站等基础设施空间资源，开展光能、风能等可再生能源利用的探索与实践，全省交通

安全屏障。全面加强资源保护及灾害防控，减少碳库损失。到2030年，全面建成以嘉峪关草湖国家湿地公园、甘肃嘉峪关戈壁大峡谷省级地质公园为主体的自然保护地体系，国家园林城市建设不断深化，“湖光山色、戈壁明珠
和谐共生现代化为导向的绿色发展典范城市。到2026年底，全面推进美丽嘉峪关建设，打造绿色发展的典范城市取得显著成效。国土空间开发保护格局进一步优化，生态环境分区管控水平不断提升，各类资源利用效率

重点做好四方面工作：一是深化能源改革。通过建设全国统一电力市场体系，持续扩大电力现货市场覆盖范围，进一步提升电力资源优化配置水平。建立健全绿色低碳发展机制，加快培育绿电绿证市场。完善新能源消纳和调控
，充分发挥国家能源规划对重大工程布局、公共资源配置、社会资本投资的战略导向作用，统筹发展与安全，明确能源转型的时间表、路线图。健全能源绿色低碳发展的标准体系。四是强化能源监管。要加强能源重大规划、清洁能源

国际市场资金投入我国低碳转型。加大对碳中和债等创新产品的支持力度，积极支持长江经济带经营主体发债融资。积极运用转型债券、可持续发展挂钩债券等，为长江经济带沿江省市(以下简称沿江省市)高碳行业低碳转型提供金融支持
行业企业和个人碳账户，利用数据平台提高相关经营主体碳足迹采集、核算及评级效率，支持金融机构根据碳账户数据探索绿色金融产品和服务，构建激励相容的碳减排金融支持机制。支持金融机构在依法合规、风险可控的

市场作用。充分发挥市场配置资源的决定性作用，政府不得以配套产业、化解债务、变相收取资源税(费)等各种形式增加非技术性投资成本，积极营造公平、公正、公开的市场环境。避免整县开发模式可能形成的开发主体垄断

、能源结构偏煤，资源环境约束长期存在。应对这些困难挑战，根本要靠能源转型。中国的能源转型，注重加快转变能源发展方式、转换能源发展动力，推动主体能源从化石能源向非化石能源更替，这是破解资源环境约束、实现碳达峰

方向，引导各县区(开发区、湾里管理局)结合产业基础和资源禀赋，融合资本、人才、技术、数据等要素，科学规划、精准培育和错位发展未来产业，坚持动态调整和协同发展相结合，基本形成梯次成长、接续发展的未来产业发展格局
前沿技术研究和突破，加快未来技术产业化落地;加快布局中高端医用高值耗材，促进新一代信息技术与医疗器械产业融合，培育智能医疗装备，加快发展核医疗、脑机接口等产业，发挥省会医疗资源优势，推动新技术、新模式、新