中铝集团

，我国光伏电池组件在产品设计方面也缺乏差异，外观大多雷同。在苏州阿特斯、河北英利、江西赛维等国内光伏龙头企业，主打产品均是约1.5平方米的铝框光伏组件，整体呈深蓝色，外观上十分接近。此类产品虽被细分
过热，也有利于优化产能。英利集团董事长苗连生也坦承，企业只有通过持续地技术创新，才能不断提高电池转换效率，降低光伏发电成本，共同推动太阳能光伏发电平价化时代的到来。　　中国光伏产业现状光伏产业设施利用

光伏电池组件在产品设计方面也缺乏差异，外观大多雷同。在苏州阿特斯、河北英利、江西赛维等国内光伏龙头企业，主打产品均是约1.5平方米的铝框光伏组件，整体呈深蓝色，外观上十分接近。此类产品虽被细分成了多种
，也有利于优化产能。英利集团董事长苗连生也坦承，企业只有通过持续地技术创新，才能不断提高电池转换效率，降低光伏发电成本，共同推动太阳能光伏发电平价化时代的到来。　　中国光伏产业现状光伏产业设施利用太阳能的

的第一个电源项目，也是自治区十一五期间重点支持项目。规划装机433万千瓦，其中一期工程装机规模233万千瓦，先后于2010年12月和2011年7月实现机组投产并网。在项目建设中，中电投集团注重
发展四条战略主线，在新疆重点发展煤炭、电力、现代煤化工及电解铝等四大产业，规划投资1000亿元，建成对新疆自治区经济社会发展和实现集团 三步走战略目标有重大贡献的骨干产业集群。以下的一组数据则是中电投援疆

从事太阳能电池单元背面喷涂的铝浆和银浆等材料业务（图8）。在台湾的太阳能电池相关企业中，该公司以股价最高而闻名。 硕禾的战略是抓住太阳能电池的重要生产基地中国大陆和台湾的市场。在该公司2012年第一季度的
销售额中，中国大陆和台湾占到90％。其中，铝浆在台湾市场占80％以上，背面银浆占50％以上。不过，全球市场份额方面，铝浆和背面银浆分别为30％以上和20％以上，远低于中国大陆和台湾市场。对此，硕禾认为

说。他认为，此前美国对华光伏双反已经导致了双输的结果美国工厂和后道的安装都备受影响。与之相应，二季度以后中国对美国的光伏出口也基本陷入停滞。分析称欧盟反倾销税率高于30%欧盟委员会在公告中称
，不然企业就得死掉。我们正在积极考察和摸索一部分其他国家的市场规律，包括就业情况、劳动力成本和产业配套情况等。英利集团公共关系总监梁田透露。江苏无锡尚德总裁助理刘志波也表示，美国市场占据尚德约20%的销售

索比光伏网讯:10月18日，本报独家获悉，富士康正在重新评估旗下的太阳能光伏事业，要看值不值得做下去，预计年底前会有说法。一位权威人士向本报透露，与此前相比，太阳能光伏业务在富士康贸易为主的新规划中
目的当地官员对本报称，富士康尚未最后确定。按计划，今年7月，应该是富士康1.2GW太阳能电池片、电池组件以及1.5GW铝框、1.5GW支架竣工投产，在今年底产能达到10亿美元。然而，时至今日，在当地政府为其规划

10月18日，笔者独家获悉，富士康正在重新评估旗下的太阳能光伏事业，要看值不值得做下去，预计年底前会有说法。一位权威人士向笔者透露，与此前相比，太阳能光伏业务在富士康贸易为主的新规划中，并不占据重要
，富士康尚未最后确定。按计划，今年7月，应该是富士康1.2GW太阳能电池片、电池组件以及1.5GW铝框、1.5GW支架竣工投产，在今年底产能达到10亿美元。然而，时至今日，在当地政府为其规划完土地

。 下一页 余下全文鸿海集团发言人邢治平表示，科研、贸易、销售将是鸿海转型的重点。按计划，鸿海有意在上海打造一个商贸富士康，通过已有和建设中的各实体商店和电商平台，壮大在

以下的光伏领域的突破，或许可以渲染一下。即国内第一块汽车车顶用光伏电池板于2009年11月中旬在河北保定英利集团光伏应用技术研究院研发成功。这是世界上第一块可用于汽车车顶的商品化太阳能电池。据媒体报道
计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形;在使用材料上也着意减轻重量，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛等航空工业常用的超轻材料。太阳能动力车在赛车场上纵横驰骋，需要依托其在技术上的突破与创新。受制于太阳能

太阳能车尚处于实验室出口的阶段，那以下的光伏领域的突破，或许可以渲染一下。即国内第一块汽车车顶用光伏电池板于2009年11月中旬在河北保定英利集团光伏应用技术研究院研发成功。这是世界上第一块可用于汽车
根据风洞试验或飞机设计使用的计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形；在使用材料上也着意减轻重量，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛等航空工业常用的超轻材料。太阳能动力车在赛车场上纵横驰骋，需要依托其