中电装备
。Aquila的翼展和波音737飞机相当，重量是丰田普锐斯汽车的三分之一左右，装备了最新的太阳能电池。Facebook基础设施工程副总裁杰帕里克(Jay Parikh)表示，当Aquila在空中以巡航速度飞行
太阳光辐射能转换为电能，维持动力系统、航电设备及任务载荷的运行，同时为机载二次电源充电;夜间，太阳能飞行器释放二次电源中电能满足夜间飞行的需要。如果白天储存的能量能满足夜间飞行的需要，则太阳能飞行器理论上
，首先需要解决的就是无人机的能源问题。从目前来看，只有太阳能才有可能解决这个问题。Aquila的翼展和波音737飞机相当，重量是丰田普锐斯汽车的三分之一左右，装备了最新的太阳能电池。Facebook
长航时飞机。白天，太阳能飞行器依靠表面铺设的太阳能电池将太阳光辐射能转换为电能，维持动力系统、航电设备及任务载荷的运行，同时为机载二次电源充电；夜间，太阳能飞行器释放二次电源中电能满足夜间飞行的需要
、天然气发电及电转气技术等将是发展能源互联网的关键技术。全球能源互联网要大规模分布式储能装备高效运行，需要全球电力市场和动态电价作为制度支撑，并且峰谷电价差要足够大才可以吸引投资者和普通家庭积极进入
电压等级的配电网络和终端用电系统，鼓励专业化能源服务公司与用户合作或以合同能源管理模式建设分布式电源。
本次改革对光伏产业链中电站建设、上网等问题做了充分考虑，但在实际中能否得到贯彻执行还存在很大的
发电及电转气技术等将是发展能源互联网的关键技术。全球能源互联网要大规模分布式储能装备高效运行，需要全球电力市场和动态电价作为制度支撑，并且峰谷电价差要足够大才可以吸引投资者和普通家庭积极进入电力市场
合作或以合同能源管理模式建设分布式电源。本次改革对光伏产业链中电站建设、上网等问题做了充分考虑，但在实际中能否得到贯彻执行还存在很大的不确定性。因为分布式电源的建设与运营模式还存在很多障碍，自发自用
实现双向互动的分布式储能，能够提供远距离、大容量的需求侧响应能力。电动车、家庭储能、楼宇储能、天然气发电及电转气技术等将是发展能源互联网的关键技术。全球能源互联网要大规模分布式储能装备高效运行，需要
以及燃气热电冷联产等各类分布式电源，准许接入各电压等级的配电网络和终端用电系统，鼓励专业化能源服务公司与用户合作或以合同能源管理模式建设分布式电源。本次改革对光伏产业链中电站建设、上网等问题做了充分考虑
发电及电转气技术等将是发展能源互联网的关键技术。全球能源互联网要大规模分布式储能装备高效运行，需要全球电力市场和动态电价作为制度支撑，并且峰谷电价差要足够大才可以吸引投资者和普通家庭积极进入电力市场
服务公司与用户合作或以合同能源管理模式建设分布式电源。本次改革对光伏产业链中电站建设、上网等问题做了充分考虑，但在实际中能否得到贯彻执行还存在很大的不确定性。因为分布式电源的建设与运营模式还存在很多障碍
小时，是全国太阳能资源的富集区之一，开发利用潜力巨大。富集的太阳能资源支撑起光伏发电产业，发电产业向下游又带动了光伏装备制造业。遵循这一思路，目前，榆林已建成光伏装备制造项目西京电气一期1500吨单晶硅
项目，即将建成二期3500吨单晶硅项目;榆佳工业园陕西有色2.4万吨太阳能级多晶硅项目已经开工，近年来鲁能、大唐、国电、华电、华能、国华、中电投等国字号电力集团。国华光伏20mw、华能49.5mw
安大略省的30万千瓦光伏组件厂投产以来，我国光伏制造在海外设厂开始不断增加。仅2015年，就有中电光伏、晶科能源、晶澳太阳能、塞拉弗等多家公司位于世界各地的光伏电池生产线、光伏组件厂正式投产。
国家能源局
，我国光伏企业为实现太阳能国际产能优进优出，进一步扎实加强太阳能先进产能和装备制造的国际化合作，持续提升我国太阳能装备国际市场竞争力。
大小企业都积极发挥着市场主体地位，坚持以市场为导向，采用灵活多样的
增加。仅2015年，就有中电光伏、晶科能源、晶澳太阳能、塞拉弗等多家公司位于世界各地的光伏电池生产线、光伏组件厂正式投产。国家能源局数据显示，我国光伏制造企业在海外已投产电池产能达320万千
发挥出来，引导企业有序开拓海外市场，引导重大国际项目开发，推动国际化市场发展。借助天时、地利，我国光伏企业为实现太阳能国际产能优进优出，进一步扎实加强太阳能先进产能和装备制造的国际化合作，持续提升我国
