中国补贴
行业精英、意见领袖一起深入探讨绿色能源发展的机遇和挑战，这是一场思想和智慧的深度碰撞，一场交融与分享的盛典。
助推光伏产业发展，共享智慧力量，SNEC展会期间，中国能源报推出能源大咖说系列视频采访栏目
，通过面对面采访企业领袖，探讨碳达峰、碳中和背景下，光伏产业发展的热点、难点话题，共推产业高质量发展。
首期视频，我们邀请到阳光电源董事长、中国光伏行业协会理事长曹仁贤，就碳达峰、碳中和下光
1.价格拐点来了?
针对不断上涨的产品价格，有关部门协会终于坐不住了。
继国务院发声表示要关注大宗商品价格上涨问题之后，中国光伏行业协会日前也发文称，硅料价格一路飞涨，行业苦不堪言，纷纷寄希望于
补贴，也难以覆盖上游上涨带来的压力。
对此，行业协会认为，原材料数倍以上的涨幅已严重威胁到行业竞争优势，且已明显影响到今年的装机预期。希望行业认真思考企业短期和长期利益关系，推动产业不断降本。
有
连续多年领跑全球的基础上，中国光伏产业将在碳中和时代继续引领世界。
以下为朱共山的精彩演讲：
尊敬的各位领导、行业同仁、线上参会的全球光伏行业专家代表、媒体朋友、云端的网友们：
大家上午
时刻，通过碳中和的方式，维持生态平衡，给子孙后代留下生态资产，已经成为全人类的发展共识。去年9月至今，中国国家主席习近平作出'双碳'目标一系列重要宣示及讲话，推动整个经济社会系统和国家生态治理体系发生
中国光伏行业协会日前发文称，硅料价格一路飞涨，行业苦不堪言，纷纷寄希望于政府出台政策。
5月20日，国家能源局发布《关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知》，在官方解读中，关于2021
重视，这是行业主管政策的重大变化：意味着开发商并网时限从一年延长为两年。
硅料价格一路飙涨 补贴难以覆盖上游上涨带来的压力
5月26日，硅业分会发布最新硅料价格，国内单晶复投料价格区间在
新能源车及电池的企业来说，高铜价不仅意味着新能源车造价的提高，而且还有可能出现原材料供应紧张的问题，而且现在不是仅仅中国在发展新能源汽车，美国等发达国家也在不断加强生产新能源汽车，那么最后的结果可能就是
新能源车的价格相比传统燃油车并没有明显优势，如果它们的成本进一步增加，要么需要各国政府给出更大的补贴，要么就只能让消费者承担更高的价格，显然各国政府的补贴力度是存在不确定性的，而随着现有新能源车到了更换
并网时限从一年延长为两年。
根据通知，所谓存量项目就是2019年起还没有并网的竞价、平价、竞价转平价项目。根据规定，2019、2020年获批的竞价项目6月30日前未完成并网，将失去补贴资格，如在今年
行业同仁时刻保持清醒，毕竟只有退潮后，才知道谁在裸泳。希望行业认真思考企业短期和长期利益关系，推动产业不断降本，让中国光伏在碳达峰、碳中和伟大征程中发挥中流砥柱的作用。
必将再度迎来高速发展。近期国家能源局明确，2021年户用光伏仍有0.03元/千瓦时的补贴力度，今年国内户用光伏装机渗透率将再度提升，并有望成为我国光伏的主力应用领域。2021年，协鑫集成将全力进军
分布式光伏这一巨大市场，而在中国分布式光伏市场版图中，山东省是绝对的领头羊。
协鑫集成总裁张坤致辞
同时，山东太阳能协会常务副会长张晓斌在大会中表示，截至目前山东省分布式光伏累计装机
一次能源消费的比重达到20%左右。
今年是风电、光伏发电平价上网的第一年。中国提出，到2030年，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
我国
，由电网企业实行保障性并网，2021年保障性并网规模不低于9000万千瓦。《通知》还明确，今年户用光伏发电项目国家财政补贴预算额度为5亿元。在确保安全前提下，鼓励有条件的户用光伏项目配备储能。户用光伏
在不久前的五一小长假，央视综合频道、财经频道、国际频道、体育频道同时上线了天合富家的户用光伏广告。
这是中国光伏企业第一次以如此大的规模登陆央视，此举不仅提升了户用光伏在国民中的认知度，更进一步
的光伏发展条件，始终保持着中国户用光伏第一大省的地位它是中国第三经济大省，电力需求大;其光照时数年均2099小时-2813小时，资源优势显著;山东还拥有庞大的农村人口基数，具备安装光伏条件的屋顶超过
江苏某企业在2021第二十届中国北方国际自行车电动车展览上，展示的两款采用氢能源作为发电系统的样车。
近几年来，以固态储氢为能源供应的大巴车、卡车、冷藏车、备用电源等在我国相继问世。虽然只是试验
问题没有解决，燃料电池成本较高，所以氢能源汽车还处在政府补贴、示范运行的阶段。周少雄说，当固态储氢材料得到发展后，氢能利用将会有极大地改变。
比如，将固态储氢装置与燃料电池一体化集成，可充分利用
