中国海油
供给侧的深度融合。对中国海油而言，在新形势下如何发挥优势、挖掘潜力，加快融合融入，并以创新理念主导变革呢？我建议进行三个层面的探索和思考：现阶段，推动多能互补建设，宜立足天然气和非常规油气产业。在深挖气
基地建设，推进以八所港为节点的油气供应链的形成。稳步提高洋浦LNG仓储转运中心储运能力，作为中国海油能源商业储备基地之一的海南LNG仓储转运中心将成为国家在东南亚乃至东北亚能源供应的一个基地，接收站储运
以八所港为节点的油气供应链的形成。稳步提高洋浦LNG仓储转运中心储运能力，作为中国海油能源商业储备基地之一的海南LNG仓储转运中心将成为国家在东南亚乃至东北亚能源供应的一个基地，接收站储运能力达到
消息称，在4月5日中国海油召开会议，除了表态全力支持雄安新区的建设之外，还着重提及公司为保障京津冀地区天然气能源供应所做的工作。除中海油以外，神华集团、中石化、中国燃气、中国能建、大唐集团等多家能源类
励基金。 2014年北京发放首批绿色建筑奖励： 中国海油大厦、当代万国城北区等6个项目获得了2014年度绿色建筑奖励资金，奖金总额达到了1585.7万元。 2016年6月1日，北京市住建委就发布了
重要角色。看看当前的石油企业：由于持续低迷的国际油价，中国三桶油之一的能源巨头中国海油，上半年巨亏70亿人民币；曾经辉煌了半个世纪的大庆油田，目前亦深陷亏损泥潭；一度兴盛的大量油服公司，目前不是大量
大唐集团中核集团中广核集团中国石油集团中国石化集团中国海油集团中节能集团神华集团三峡集团中能建集团中电建集团国家开发银行协鑫集团阿特斯阳光电力新奥集团华润电力龙源电力华能新能源大唐新能源华电福新公司国华
了不到一年。 根据中国海油《2013年可持续发展报告》显示，旗下的惠州石化已完成国Ⅴ标准的升级改造，中海油的天然气发电装机容量位居全国第一。 小时候，小黑板曾跟在汽车后面奔跑，闻汽油味。而如今
要的因素之一。我国能源企业的研发投入一直不足。如上所述，本刊调查样本企业的平均研发密度为0.76%，低于国际上能源企业的平均水平。国内三家石油企业的研发密度分别是：中国石油1.01%、中国海油0.47
%、中国石化0.30%。虽然巨大的规模可以一定程度上解释研发密度的下降，但中国石油以外，中国石化与中国海油的研发密度均低于国际石油巨头的水平。由此可见，我国能源企业与世界同行业先进水平差距较大。再以国内
生产与信息和通信技术，提供通信应用、整合业务流程，推进油气能源行业数字化。该方案已应用于中国石油、中国海油、中国石化、中哈天然气管道等大型能源企业和项目。中国能源报：互联网企业在推动能源互联网方面应该
