东京都羽村市12月7日,为一个以实现二氧化碳零排放的项目举行了启动仪式,该项目是以光伏电力为电动巴士充电运营的交通系统。在市政府屋顶上铺设了输出功率约为50kW的太阳能电池板,将发电的电力存储在
AZEMS。羽村市以前就运行着社区巴士电动巴士Hamuran,以前就设有快速充电器。AZEMS项目新设了普通电动汽车(EV)用快速充电器,光伏发电力为新老两座充电器供电。
内置蓄电池的快速充电器
变电设备处(图3)。由此可以直接利用原器材中心受电的电线杆,支付给东京电力的并网费用因而控制在了25万日元左右。
图3:升压变压器(里侧)设置在原器材中心的受变电设备设置场所
直接利用原来的
利用了原来的建筑设备和材料供给基地(摄影:中野建设)
EPC服务由汤浅商事负责,太阳能电池板采用阿特斯阳光电力的产品,光伏逆变器(PCS)为东芝三菱电机产业系统(TMEIC)制造。
通过在配置上下
、采购及施工)服务由juwi自然电力(东京都文京区)负责。O&M(运营及维护)由juwi自然电力运营(东京都文京区)负责。两公司均为自然电力的集团企业。 发电站对味冈集团(熊本县球磨郡)所有的原越野车
东京电力12月16日宣布,为构筑能掌握众多光伏发电设备的输出功率,并可进行精细控制的系统而开始了实证试验。该实验为日本经济产业省采纳为辅助事业新一代双向通信输出控制紧急实证事业,与18家大学和企业
合作推进。
实证地点 (出处:东京电力)
具体为,将设置在早稻田大学EMS新宿实证中心的输出控制指令发送服务器,与东京电力服务范围内的光伏发电设备等8个地点以双向通信连接,来实时掌握发电情况等
日本电业工作公司(东京都千代田区)与CTECH公司(名古屋市)12月28日宣布,设置了只利用光伏发电即可完全独立运转的观光及防灾Wi-Fi基站。基站设在长野县北安昙郡小谷村的中部山岳国立公园栂池自然
栂池山庄的约6km路程的长距离无线LAN系统FalconWAVE4.9G-MP。栂池自然园内主要设置了低功耗型长距离无线LAN系统FalconWAVE2.4G,使用光伏电力运行,构建了Wi-Fi区域。
另外,各接入点配备了监控摄像头,可以通过影像关注地区防灾或确认当地的情况。
在4月1日~6月30日期间为29日元/kWh,在7月~2016年3月期间为27日元/kWh。10kW以下的住宅用光伏发电系统,在无需设置输出控制设备的东京电力、中部电力和关西电力管下为33日元/kWh
日本电业工作公司(东京都千代田区)与CTECH公司(名古屋市)12月28日宣布,设置了只利用光伏发电即可完全独立运转的观光及防灾Wi-Fi基站。基站设在长野县北安昙郡小谷村的中部山岳国立公园栂池自然
的栂池体育馆到栂池山庄的约6km路程的长距离无线LAN系统FalconWAVE4.9G-MP。栂池自然园内主要设置了低功耗型长距离无线LAN系统FalconWAVE2.4G,使用光伏电力运行,构建了Wi-Fi区域。
另外,各接入点配备了监控摄像头,可以通过影像关注地区防灾或确认当地的情况。
(Tohoku Electric Power)、东京电力(Tokyo Electric Power)、北陆电力(Hokuriku Electric Power)、中部电力(Chubu Electric
阳光电源这些年所做的全部。每年至少推出一款新品,几乎每个新品都成为业内的主流机型,细节微调平均每三个月一次。
2015年2月25-27日,日本光伏能源展在东京圆满谢幕。作为日本最大规模和最具影响力的
额定功率为100kW以上的控制器产品适用于大型客车,该系列产品采用模块化设计,功能完善,可靠性高,基于阳光电源电力电子行业近20年的技术积累,该系列控制器最高效率达98.2%,更高的效率使得搭载控制器的
所做的全部。每年至少推出一款新品,几乎每个新品都成为业内的主流机型,细节微调平均每三个月一次。2015年2月25-27日,日本光伏能源展在东京圆满谢幕。作为日本最大规模和最具影响力的可再生能源
客车,该系列产品采用模块化设计,功能完善,可靠性高,基于阳光电源电力电子行业近20年的技术积累,该系列控制器最高效率达98.2%,更高的效率使得搭载控制器的车辆能耗更低,续驶里程更长,已大批量应用于