上海交通大学

磺酸型质子交换膜的生产能力; 在复合膜方面，武汉理工新能源公司已向国内外数家研究单位提供测试样品; 中科院大连化物所和上海交通大学也在质子交换膜的研究领域有所突破。 随着我国燃料电池汽车推广
已具备全氟磺酸型质子交换膜产业化能力，东岳集团质子交换膜性能出色，年产 500t的生产装置已经建成投产。武汉理工新能源公司、上海神力科技公司、新源动力股份有限公司和三爱富新材料科技有限公司都有全氟

锦浪科技董事长王一鸣与上海交通大学校长林忠钦亲切合影 12月3日，上海交通大学与锦浪科技股份有限公司分布式光伏及储能系统关键技术研究合作协议签约仪式在上海交通大学智能电网中心举行。电子信息与

、杭州、宁波等地成立研究中心，与上海交通大学合作建有企业院士工作站，并掌握多项具有自主知识产权的核心技术。在持续推进技术创新的同时，加大技术研发和攻关投入，建立健全有效的激励约束机制，把技术和自主品牌

毫无疑问，这是一期特殊的《上海交通大学学报》。原本黄色的封皮换成了红色，多出了两行烫金红字1896-2008 SJTU 庆祝上海交通大学建校112周年。而第一篇论文，就是江泽民的《对中国能源

工程设计经验，被评为浙江省重点创新团队，是国家火炬计划重点高新技术企业，与上海交通大学合作建有企业院士工作站。近年来主持和参与制定国家及行业标准十余项，并以第一起草单位的名义制订了两项国家标准，是光伏组串式逆变器行业标准的重要制订者和参与者之一。

的辅材和制造成本，根据相关试验测算，钠离子电池的辅材与制造成本占比近75%。 在没有实现上下游产业链打通的前提下，钠电池并不容易控制成本。上海交通大学化工学院教授、能源与技术研究所副所长杨军认为

领域 公司与中科院大连化物所、上海交通大学、南京大学等高校通过产学研相结合的一体化模式，开展膜电极、电堆、氢燃料电池动力系统全链条工程化的研发生产，并为国内车企配套燃料电池动力系统，为企业提供

交通大学、复旦大学、中科院上海技物所、中科院上海光机所等国内最早从事光伏研发的学府和机构;在多晶硅、硅片、太阳电池等原材料和器件，以及光伏专用设备、光伏平衡部件和配套辅材辅料等方面具有产业基础;在光伏电站