三季度营收
10月23日，广东猛狮新能源科技股份有限公司披露三季报公告称，公司前三季度营收11.45亿元，同比降54%;净利亏损5.87亿元，同比由盈转亏。同时，公司预计2018年全年亏损10亿元至14亿元
未如预期，2018年前三季度营业收入与上年同期相比减少53.82%，同时，运营支出、资产折旧、人力成本、财务费用等固定费用比上年同期大幅增加，导致公司成本费用大幅上升，形成公司的经营亏损。
因公
德国Singulus Technologies AG发布2018年第三季度的营收情况。其第三季度营收为4460万欧元(折合3872万美元)，相比去年同期的1530万欧元增幅153.1%，该季度除去
30日，上饶太科总资产1.35亿元，净资产4000.18万元，前三季度实现营业收入9500元，实现净利润 89.16 元。
公告表示，如转让成功，可实现税前收益约130万元。由于公司下属子公司为
分为光伏制造端和光伏电站建设端。在制造板块，该公司今年上半年的营收为9.65亿元，同比下降20.65%;该业务亏损约1.5亿元，较去年同期增亏约0.16亿元。在电站建设端，公司今年上半年营收为1.28
2013年第一季度和2016年第三季度实现了盈利。目前特斯拉仍处于亏损状态，且短期内扭亏困难重重。
其二季报显示，第二季度特斯拉实现营收40.02亿美元，同比增43.4%，但净亏损却高达7.175亿美元
上表示特斯拉将会在第三季度中每周生产7000辆汽车，从而实现盈利。但从目前的数据来看，特斯拉的产能尚未达到这一标准，三季度特斯拉实际交付5.584万辆Model 3，已经超出原本的预期，但周产量仍未
投资者可能难以想象，市值超1300亿元又有巴菲特背书的中国新能源汽车代表公司比亚迪居然还玩虚增营收的把戏。
媒体日前报道称，比亚迪控股51%的子公司广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(简称广汽
营收账款余额达79.2亿元，刚好与扣税前的关联销售额差不多。而从经营业绩看，广汽比亚迪自2014年成立以来，从未盈利，负债率也超80%。
这就有点像是专门为比亚迪做财务报表而设立的公司。难怪部分媒体
特斯拉多数去竞争对手那里工作，削弱了特斯拉在无人驾驶和电动车技术上的竞争优势。
除了人事变动频繁，私有化事宜也为特斯拉蒙上恼人阴影，股价也随之坐上了过山车。7月30日，受二季报营收、对Model产能担忧的影响
T型车在销量和生产上也没有像Modle 3一样快速增长。目前三季度数据暂未得知。
但此前高盛的一份分析报告称，今年三季度特斯拉将交付48000辆Model 3，少于预期的55000辆;今年下半年共
特斯拉多数去竞争对手那里工作，削弱了特斯拉在无人驾驶和电动车技术上的竞争优势。
除了人事变动频繁，私有化事宜也为特斯拉蒙上恼人阴影，股价也随之坐上了过山车。7月30日，受二季报营收、对Model产能担忧的影响
增长最快的福特T型车在销量和生产上也没有像Modle 3一样快速增长。目前三季度数据暂未得知。
但此前高盛的一份分析报告称，今年三季度特斯拉将交付48000辆Model 3，少于预期的55000辆
保利协鑫能源2018年中报显示，在硅片价格于今年上半年出现大幅下降情况下，公司垂直成本同比下降约20%，期内实现营收110.32亿元，实现净利润5.64亿元，综合毛利率仍然维持在30.2%的较高水平上
释放后，现在的多晶硅价格以后或是常态。分析机构称，第四季度的硅料价格和现在或持平，海外的硅料厂生存会比较艰难。而据记者了解，新疆协鑫多晶硅将于三季度率先投产。
相关行业研究机构分析称，目前光伏平价
3.83亿元，同比增长3.75%;经营活动产生的现金流量净额-2.15亿元，同比下降126.98%。每股收益为0.26元。其中，
电站系统集成业务营收18.08亿元，毛利率23.54%;逆变器设备销售收入
16.44亿元，毛利率31.7%;
光伏行业营收35.86亿元，同比增长2.61%;储能行业营收1.19亿元，同比增长428.17%。
3、阿特斯
8月14日，阿特斯对外公布了其2018年
作者：江阳 来源： 新能情报局
近日，大全新能源发布了公司2018年第二季度业绩报告，同比第一季度，大全新能源各方面表现均相对逊色。
公告数据显示，大全新能源第二季度营收6700万美元，归属于
处于关闭状态，主要因为一些高成本厂商无法在目前的市场价格下维持生产。随着下游需求的逐渐回升和硅料供应的减少，硅料均价在7月开始有所提升。
市场展望和2018年第三季度销售量预测
大全新能源预计在
