研究了很多技术上有竞争力、成本方面可控的技术方案,同时也分析了行业平均的成本水平,寻求最佳的报价方案,最终以0.79元/度的价格顺利中标。逆变器选型:首个2MW集散式汇流逆变升压一体机与新型组串中广核
一级能耗要求的干式变压器,采用自然风冷,去掉油冷装置更加环保,同时做到基本免维护。在集散式逆变器选择上,中广核创新地选择了集散式汇流逆变升压一体机,该机型单体功率2MW,这次在中广核亮相也是它的全球首
、学校等建设光伏车棚,可解决露天停车场夏日车内温度高的问题。一、光伏车棚的型式光伏车棚主要由支架系统、电池组件阵列、照明及控制逆变系统、充电装置系统和防雷及接地系统组成。支架系统主要包括支撑立柱、固接在
顶,上面固定了电池板。车棚型光伏电站光伏车棚可以作为分布式光伏项目(或作为其一部分)参与自发自用、余电上网,也可以与充电桩、新能源电动汽车相结合,经太光伏组件所发电量通过充电装置储存到蓄电池中或直接
光伏车棚,可解决露天停车场夏日车内温度高的问题。
一、光伏车棚的型式
光伏车棚主要由支架系统、电池组件阵列、照明及控制逆变系统、充电装置系统和防雷及接地系统组成。支架系统主要包括支撑立柱、固
。光伏车棚为单柱单向式,棚顶倾斜角度为6。
光伏车棚平面布置图
光伏车棚共布置882个265Wp 光伏组件,总装机容量233.73kWp,每21个组件串联为一条支路,接入7台33kW 组串式
。
逆变器选型:首个2MW集散式汇流逆变升压一体机与新型组串
中广核阳泉项目如同大同一样,地处采煤沉陷区,地形复杂多变。考虑到山地光伏特点,中广核选用了组串+集散的两种方案的结合。其中
创新地选择了集散式汇流逆变升压一体机,该机型单体功率2MW,这次在中广核亮相也是它的全球首秀。
这款采用标准20英尺海运集装箱的汇流逆变升压一体集散式逆变器,配备智能化光伏数据采集控制器,可实现光伏
和服务成为该项目的唯一逆变器供应商,共计提供组串式逆变器(三相双路系列)200多台,光伏电站通过成片的光伏电池板吸收太阳能,通过并网逆变器将直流电逆变为交流电,并入电网,为荷兰境内TAMOIL加油站及
)逆变器高效、稳定、可靠的产品性能给予了高度评价和认可。DT系列采用全数字化控制技术、先进的拓扑结构和领先的逆变控制技术,可实现高达98.5%的转换效率,可靠的电网支持能力,高防水防尘等级以及超宽的组件电压
,规划容量500MWP,首期开工建设5.5MWP,采用分块发电、集中并网的模式。发电系统分为5个光伏方阵,由493个子阵17748块310W多晶硅组件组成,还有69个光伏方阵智能汇流箱和5套逆变升压
设备。据华电福新江苏分公司计划发展部主任李健介绍,5套逆变升压设备中,3号分站采用了广洋湖镇江苏金友电气有限公司研发的智能光伏预装式变电站,该变电站的月平均发电量高出传统设备3.8%左右。据悉,除了
产品质量和服务成为该项目的唯一逆变器供应商,共计提供组串式逆变器(三相双路系列)200多台,光伏电站通过成片的光伏电池板吸收太阳能,通过并网逆变器将直流电逆变为交流电,并入电网,为荷兰境内TAMOIL加油站
、稳定、可靠的产品性能给予了高度评价和认可。DT系列采用全数字化控制技术、先进的拓扑结构和领先的逆变控制技术,可实现高达98.5%的转换效率,可靠的电网支持能力,高防水防尘等级以及超宽的组件电压接入
+储能技术业内领先,其集散式的光伏组串MPPT功能与逆变并网功能实现了独立的解耦控制,具有中间直流母线,易于预留储能装置接口。储能装置的充放电功能与组件的MPPT功能也完全独立,不会相互影响,是
,中国前三;2、大同光伏领跑者项目总共1000MW,上能出货量231MW,综合排名第二,大机第一;3、拥有最完整的大型地面光伏逆变方案集中式、组串式、集散式逆变方案;4、上能集散式光伏逆变器是继集中式和
集中式发电站补贴的下调将是大概率的事情。
那我们不妨预测下,补贴,尤其是大型光伏电站的补贴大幅下降对行业的影响:
1 组件厂重组,破产,兼并等一幕将会不断上演。其中英利积重难返。赛维有盈利的
两家公司已经出售,剩下负债最重的两家,估计很难再次出售。尚德有可能再次被出售。有部分一线厂家可能会熬不过这2年。
2 安装由集中电站向分布式转移的趋势会更加明显。而看不上蝇头小利的国企,央企有
可能在中国发生。但起码20--50%光伏补贴的下调,尤其是大型集中式发电站补贴的下调将是大概率的事情。那我们不妨预测下,补贴,尤其是大型光伏电站的补贴大幅下降对行业的影响:1 组件厂重组,破产,兼并等
一幕将会不断上演。其中英利积重难返。赛维有盈利的两家公司已经出售,剩下负债最重的两家,估计很难再次出售。尚德有可能再次被出售。有部分一线厂家可能会熬不过这2年。2 逆变电器行业也会有部分企业将被淘汰出局