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者，像马斯克这些人原来都不是做这个行业的，我们国内现在搞风电、光伏很多人以前也不是能源这个行业的，创新者往往是在圈子之外。与此同时，为了防止高碳生产通过购买碳汇放松自身节能减排的压力，目前我们碳排放权

日前，有报道称，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品，特斯拉也是学习的榜样。实际上，早在
就电池供应和生产进行谈判，同时比亚迪还与丰田成立合资公司开展汽车电池研究所以，虽然是友商，但比亚迪供货特斯拉也并不稀奇。现如今的特斯拉，对磷酸铁锂电池可说是青睐有加。此前，特斯拉CEO马斯克在其

据彭博和《华尔街日报》4月27日消息,法官裁定特斯拉联合创始人马斯克在特斯拉2016年收购SolarCity的交易中无不当行为。这意味着马斯克不必归还他在这项收购交易中所获得的高达130亿美元的
特斯拉股份。特拉华州衡平法院法官Joseph Slights III裁定，马斯克并没有不恰当地利用他对特斯拉董事的影响力，促使他们支持收购马斯克与其表兄弟创立的这家陷入困境的太阳能公司。特斯拉股东

企业快速催熟，但是企业的业务能力不见得跟得上，反而会导致企业走向死亡或成为一个资本的空壳。业内投资人表示。从投资者变成创业者的也有成功先例，例如埃隆马斯克，2004年以630万美元投资了电动车公司
马克塔彭相继离开公司，马斯克依旧坚持，把所有的钱都投入了研发。幸好，他是个不错的舵手。2010年6月，特斯拉成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。公司股票在纳斯达克证券市场挂牌交易，使它成为

特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，由于太阳能项目开发量同比下降48%，预计特斯拉将会着手解决组件短缺问题，组件短缺限制了特斯拉2021年一季度太阳能业务的进展。 2022年一季度，特斯拉太阳能项目
短缺的影响，但马斯克仍看好2022年剩下的时间。 "我们预计，今年的电池和太阳能的增长也会很不错。"马斯克说道。特斯拉的太阳能屋顶产品将光伏组件直接集成到屋顶瓦中。一季度，特斯拉屋顶产品继续同比

，充分讨论了光伏组件外形尺寸及安装孔技术规范，210产品得到官方认可。 182的焦虑隆基股份曾是中国光伏产业重要的破局者。该公司创始人李振国推崇埃隆马斯克的第一性原理。后者曾说过，第一性原理
倍，占总体组件市场达46%。再回到电流之战，一百多年后的今天，爱迪生创办的通用电气(GE)和马斯克创办的以尼古拉特斯拉名字命名的特斯拉电动汽车公司正走向两个极端。通用电气近年来深陷泥潭，市值

北极星储能网获悉，2月19日，特斯拉宣布，其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。特斯拉CEO马斯克表示，在德克萨斯州Gigafactory制造的特斯拉Model Y 将是
。4680电池相比以往的21700电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg。 马斯克曾就此电池表示其量产的目标是在2022年达到每年100GWh，2030年达到每年3TWh

邮件与他表达的订购的意向，可能将在不久发起众筹。那么，通过太阳能电池板给电动车充电，这个想法靠谱吗? 埃隆马斯克曾经也公开表达过对汽车太阳能电池板的兴趣。早在2016年，他就表示特斯拉"可能"为
Model 3提供太阳能车顶选项，并补充说这项升级不会"超级昂贵"，甚至考虑一个"可伸缩"的太阳能系统，这听起来与EV Solar Kits的可扩展面板有相似之处。尽管这项服务后来并未推出，但马斯克

lY，将采用他们2020年推出的4680电池。从外媒的报道来看，马斯克在财报分析师电话会议上表示，得克萨斯超级工厂所生产的Model Y，将配备结构化的电池组和革命性的4680电池。不过
，马斯克在财报分析师电话会议上，并未披露得克萨斯超级工厂已经生产的Model Y，是否配备了4680电池，也未透露具体的采用时间。在四季度的财报中，特斯拉披露，得克萨斯超级工厂在去年年底已开始生产

卡车Cybertruck。 马斯克的选择多少耐人寻味。马斯克本人对太阳能一直兴趣盎然，特斯拉2016年收购SolarCity后，主攻太阳能电池板，尤其是太阳能屋顶是他们的重点方向。可以说特斯拉以一己
，在内华达州，特斯拉2018年就开始铺设，2021年9月时，已经安装了3200Kw电池板，2022年末还会增加到2.4万Kw，所有建成的屋顶都会安装太阳能电池版。在欧洲，马斯克2022年就发布了即将

0.4元/度，光电在成本上和火电已经拉平。光能具有清洁无污染等优势，而且只要太阳不熄灭光能就取之不竭，所以光伏电在未来势必会取代火电的位置，马斯克曾设想在美国地图上，只要一个指甲盖大小的区域放满光伏板，产量的电能就能满足全美所有的能源需求，不过能把这个超级工程变成现实的，目前只有中国人可以做到。