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德国柏林科学部长AnjaKarliczek周三表示，德国政府将资助一家研究机构，为德国电动汽车(EV)公司提供开发电池专有技术，与目前主导动力电池行业的亚洲生产商进行竞争
MatthiasZentgraf表示，CATL的目标是在2021年开始从位于欧洲的德国爱尔福特工厂生产电池，从2026年开始每年生产60千兆瓦时(GWh)的电池，预计将为宝马和其他制造商提供锂离子

最近两年人们好像对固态电池有点妖魔化了，认为其是全新一代的锂电池技术体系。实际上，固态电池并不是一个技术上完全的革新，它是现有锂离子传统电池技术路径的延伸。日前，中科院宁波材料技术与工程研究所
研究员许晓雄博士说道。固态电池也并非绝对安全我们常说的固态电池，可简单理解为通过用固态电解质材料取代现有的隔膜和电解液等材料，以实现电池结构的变化。在正极或负极材料上，跟现有的锂离子电池还是有比

动力电池供应商的依赖。增扩产能扩充版图 3、自2012年以来，戴姆勒的Kamenz电动交通设施已经生产了20万个锂离子电池。为了帮助2019年为即将到来的全电动SUV梅赛德斯-奔驰EQC提高产量
在刚刚过去的2018年，身处新能源行业的我们或许都能感同身受，2018年是动力电池行业存在重大变革的一年，在国内，锂电产业格局和企业命途在不断洗牌，或是消亡，或是新生，或是声名大噪，或是悄悄退局

，由国轩高科牵头承担的项目高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用取得阶段性进展，开发完成能量密度达302Wh/kg的电池单体样品，成为国内少数实现样品能量密度超300Wh/kg的企业之一。电池寿命方面
，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。业内人士表示，国轩高科三元811软包电池或在2020年量产，可达标工信部要求2020年动力电池单体能量密度达到300Wh/kg的目标。

记者近日从宁德市2018年锂电新能源产业招商推介会上获悉，宁德时代新能源动力电池产品2017年度及2018年1至11月出货量居全球第一，新能源科技聚合物消费类锂离子电池出货量连续多年位列全球第一
电池、锂离子动力电池供应商。时代新能源科技股份有限公司拥有涵盖电池材料、电芯制造、电池系统、电池回收等全产业链关键领域的核心技术，是2018年国内第三家在A股上市的新经济独角兽企业。在支持锂电新能源龙头企业

进口税率大幅降低，有利于进一步降低原材料的进口成本，助力本土动力电池降成本。值得注意的是，尽管财政部大幅调低了锂电池相关材料的进口税率，但却将车用锂离子电池排除在外，甚至还进一步提高了进口税
研研究院院长罗焕塔认为，财政部调整车用锂离子电池单体的进口税率，对明年国内动力电池市场的竞争格局和韩系电池企业的影响并不大。一方面，近年来中国动力电池企业在产品质量和技术提升方面得到快速发展，本土

更早的3月12日，处于IPO排队等待中的宁德时代更新披露了其招股书，拟募集资金131.2亿元用于用于投资于宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目和宁德时代动力及储能电池研发项目，上述项目所需资金为
值得关注的是，面对新晋对手宁德时代的冲击，曾多年稳坐全球充电电池生产商老大的比亚迪也提速了对动力电池的规划。12月6日，比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，以筹集资金扩大

储能、飞轮储能)、电气类储能(超导磁储能、超级电容器储能等)、电化学储能(高温钠系电池、液流电池、铅碳电池、锂离子电池等)、热储能(储冷技术、化学储热技术等)、化学类储能等。超大型充电宝预制舱式混合储能
，都会提到功率特性和能量特性的概念，您能讲讲究竟什么是功率特性和能量特性吗? 吴涛：打个比方，我们都知道现在的电动汽车用动力电池储存电能，为电动汽车的启动和行驶提供能量。其实，电动汽车的启动和平

、智慧能源核心设备研发、生物液体燃料、氢能利用、大功率动力电池、碳捕获和封存等攻关行动。 ◇ 2018年2月7日，河北省人民政府发布《河北省人民政府关于印发河北省战略性新兴产业发展三年行动计划》，该
智能电网装备、新能源汽车与智能网联汽车、高端装备制造发展专项项目的通知》，该通知就先进储能装备申报方向来看。支持固态锂电池、钠硫电池、全钒液流电池、锂离子电池等先进储能电池研发及产业化，支持开展MW

小时左右的系统也开始增多，未来随着储能应用在能量型应用中更广泛，期望中间这个区域会有更多的储能应用其中，发挥它的能量套利或者是容量服务中的一些应用价值。 锂离子电池现在已经占了压倒性的趋势。其实中国跟
全球略微有点不同的是，中国的技术其实是多样性更强的，尤其是在今年以前，像液流电池、铅碳电池、压缩空气，都在储能领域寻找它的一个应用空间，但是随着锂电池对动力电池行业格局的一个从供不应求到供过于求的一个

为方向的5i指导，以及实现为人类提供最清洁、最价廉的电力服务这一终极目标，及全球清洁电力产业领导者这一愿景。自此开始，主营铅电池业务的猛狮科技即走向了其布局新能源车动力电池、清洁电力及新能源车辆的道路
战略目标时的激进举债扩张。一、介入动力电池及新能源汽车相关领域产能释放进度缓慢利润不达预期猛狮科技成立于2001年11月9日，自2012年6月12日于深圳中小板上市后，其主营业务一直为铅蓄电池的

%;针刺后进水不燃烧、不爆炸储能高、安全性显著提高的固态锂电池的亮相，令电池业界人士为之震惊。作为新能源汽车的心脏，动力电池无疑会决定新能源汽车的未来。据不完全统计，2017年中国动力锂电池出货量
储能技术自动化装备电池资源综合利用科研成果孵化产业投资的产业生态链。黄莹摄据介绍，目前量产的第一条生产线主要生产高能量密度固态锂离子电池、大容量柔性固态电池、高安全性固态电池，另有6条生产线

安时镁基锂离子电池项目、临汾沃特玛动力电池及配套产业项目、山西江淮重工有限责任公司中船重工晋城新能源装备产业园项目、上海鑫育汽车科技有限公司山西电动汽车零部件产业园项目等项目建设。此外，要做
核心，加强与国内外研发机构、高等院校合作，组建新能源汽车整车、关键零部件技术中心，鼓励企业引进和培育高端研发团队，突破产业链中关键技术瓶颈。要明确创新重点。推进动力电池技术创新，重点开展动力电池

锂离子电池做准备。目前，奔驰还在卡门茨新建另一座电池工厂。官方表示，位于卡门茨的这家新工厂将采用许多新技术，包括利用太阳能电池板和能源存储设备来提供动力，而这座电池工厂将是世界上最大、最现代化的电池工厂
型生产电池。据了解，EQC车型将首先于2019年年初在德国不莱梅工厂投产，2019年底北京的工厂也将投产该车型，产能为30万辆/年。电气化已经成为了未来汽车的发展方向，而动力电池作为新能源汽车核心配置，也将在未来的汽车生产中扮演重要角色。此次全球新建8座电池工厂，足见奔驰对于新能源车的重视程度。

效益，加快推动锂离子动力电池和新能源汽车等领域研发、制造与应用融合发展，推动新能源重点领域科学发展。 (一)新能源汽车。 1.加快整车系列化发展。重点提升技术水平及生产能力，推动天津一汽夏利汽车
新能源汽车产品营销和售后服务保障体系，形成整车销售、配件供应、维修保养、在用车检测、信息反馈等完善的一体化服务链条。 (二)锂离子动力电池。 1.不断提高电池性能。依托天津力神电池股份有限公司(以下简称

配套功能的特色小镇。规划建设内容包括：科研办公研发区、新能源储能动力电池国家级实验室两项产业配套项目;滨江风情商业街、金融服务平合、度假酒店等生活服务配套项目;企业一站式服务中心、会展中心等行政服务配套
项目;生态公园、湖心舞台、小镇客厅等休闲旅游服务配套项目。锂电池生产项目该项目由惠州市凯业盛科技有限公司投资建设，总投资5亿元，位于宜春市上高县。项目主要产品有聚合物锂电池，软包聚合物锂电池，锂电池聚合物，动力锂电池组，聚合物锂离子电池。

新能源行业先进研发、制造和技术团队，快速切入以锂离子电池为主的动力电池、储能电池及上下游产业链业务整合，新能源汽车的研发、设计与销售等，开展相关业务，助力其尽快发展壮大。宝能系宝能系旗下公司深圳宝
行业上游产业动力电池行业。万通地产今年7月30日，北京万通地产股份有限公司公告，拟以31.7亿元现金收购星恒电源股份有限公司78.284%股权。万通地产表示，本次交易完成后，万通地产将增加

作为电动汽车的心脏，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高，循环寿命长等特点，颇受新能源汽车产业的青睐，市场发展潜力巨大。但目前
的锂离子电池成本较高，技术也不成熟，所产的锂离子电池存在不少安全隐患。哈尔滨工业大学教授王振波表示。据了解，近年来大型动力电池事故频发，很大程度上是由于电池内部使用液态电解质。是否安全对锂离子

作为电动汽车的心脏，动力电池因高昂的价格一直遭诟病。日前，有媒体报道称，有车主花费6.5万元购买了一辆奇瑞EQ型电动车，由于车辆泡水导致无法正常启动，技术监测显示已无修复必要，需要花费6.9
万元更换电池包，这个价格比买一辆新车还多4000元。有不少消费者戏谑，这简直就是买电池送车! 奇瑞EQ厂商指导价为16万元左右，补贴后价格为6万多元，动力电池随整车一起出售，可以被看做是含补贴价格