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采煤沉陷区和关闭退出煤矿的工业广场、排土场、巷道等地上地下空间发展新能源、储能和碳汇林草。四、构建清洁完善的储运体系(七)优化煤炭储运网络。不断完善煤炭铁路运输网络，提高大中型煤炭企业铁路专用线接入比例
“散改集”。进一步提高煤炭主产区中长距离煤炭铁路运输比例，打造以铁路、水路为骨干的多式联运体系，有效防治运输中的扬尘污染。鼓励采用封闭式皮带廊道、管道、管状带式输送机和电动、氢能等新能源车辆短距离运输

、中印尼等能源合作取得新进展，为保障重点地区用能需求提供了有力支撑。我们将把增强产业链韧性和竞争力放在更加重要的位置，深化3万吨级重载铁路运输、智慧绿色无人港口、船舶智能管理等技术研发与应用，打造多功能
间接液化、井工矿8.8米大采高、矿井水地下水库储用、大型煤炭基地生态修复、煤电二次再热、混氨掺烧、低风速高效风机、重载铁路运输等关键核心技术。我们将继续扩大有效投资，依托重大项目、重大工程开展原创性引领

采取公铁联运等“外集内配”物流方式。到2025年，铁路、水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右;晋陕蒙新煤炭主产区中长距离运输(运距500公里以上)的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90
，原则上同步规划建设进港铁路;扩大现有作业区铁路运输能力。对重点区域城市铁路场站进行适货化改造。新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地，原则上接入铁路专用线或管道。强化用地用

，“一道新能光伏号”组件专列运输受天气影响较小，并且发挥铁路运输运力强大、集约高效、时效稳定等优势，大大降低物流运输成本，减少周转时间，有效提升组件运输效率，为实现高质量的产品交付奠定坚实基础。铁路运输
作为综合交通运输体系的骨干和国民经济的大动脉，不仅在经济社会发展中发挥着重要作用，也为现代化物流的低碳运输作出贡献。根据资料显示，铁路运输的货物周转能耗和污染排放量仅为公路运输的七分之一和十三分