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一部新能源动力车。前不久到英利新能源公司参观考察时发现，他们正在研制用于新能源车的太阳能光伏发电装置。这一发现让我感到眼前一亮：光伏发电设备制造商已经开始研究和解决新能源车顶部应用
光伏发电技术问题了。新能源车的制造商一定要加强与光伏发电设备制造商之间的协同技术攻关。把光伏发电技术应用于电动车顶棚制造一定会成为新能源车发展的一个重要特性。我认为新能源动力车应当尽可能应用光伏发电技术为其

上加装太阳能电池后，可在车辆停止使用时，继续为电池充电，从而避免电池过度放电，节约能源。日本应庆大学设计了一款叫做Luciole(萤火虫)的概念车，它的颜色像萤火虫。这款车曾在北京展览过，车顶上贴有近一
。美国环保汽车制造商菲斯克汽车公司研制出车顶可充电的太阳能汽车。菲斯克(Fisker)是位于美国加利福尼亚州的小型汽车制造商，拥有自己的FiskerCoachbuild设计工作室。公司于2005年成立后

hold住油价上调，也非这些车不可。●太阳能加风能的双动力汽车这个不需要任何燃料的小车VenturiEclectic，自称能量自治，不需燃料，动力都来源于风以及车顶篷上2.5平方米的太阳能电池板。这辆如此
的22马力(16kw)50Nm的电力发动机。通常情况下，这台发动机可由位于车顶的面积为2.5平米的太阳能电池板为其提供电能。Venturi最初的设计宗旨是要把它设计成一台都市日常用车，然而其结果却更

在OLED（有机发光二极管）技术研发方面，巴斯夫与飞利浦的联合研究取得突破性进展，成功将产品整合到汽车车顶中。据记者从巴斯夫公司了解，这种 OLED 灯关闭时呈透明状，乘客可将车外风景一览无遗；灯
开启时，又仅将光线投射于车内。车顶用 OLED 照明方案是巴斯夫与飞利浦在 OLED 模块研发领域长期合作的结晶。据了解，这种OLED 透明夹心板结构可与同样透明的太阳能电池结合使用。巴斯夫新业责任

，这些帮助大大降低了燃油消耗。广州车展现场展示，这款概念车的车顶采用太阳能电池板可以驱动Forvision的多媒体系统和空调系统。这款概念车还采用全塑的轮毂，相比传统的金属轮毂要轻上至少3公斤。椭圆形的
大灯设计要比现款fortwo更加时尚也更加可爱。蜂巢状的格栅显示了forvision特立独行的一面。车侧并没有采用传统的腰线设计，而是转为使用多角度折射面的设计。最值得一提的还是那也如同蜂巢般的车顶