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2月12日，英国一家名为牛津光伏（Oxford Photovoltaics）的公司宣布，他们印染出的彩色玻璃可以利用太阳能发电。该公司由此获得了200万英镑风险基金的支持。牛津光伏是于
。谢菲尔德大学教授戴维利德泽表示：喷涂方法现在主要用于汽车的上漆以及图形打印。我们已经证明它还可以被用于经过特殊设计的塑料半导体器件太阳能电池。未来建筑物的表面，甚至汽车的车顶都可以通过喷涂这些材料

，车顶上有一块结实的木板，晚上睡觉时，他们将车上的座位折叠起来，铺上木板再罩上防雨布帐篷，车子变成了温暖的窝。 2004年8月14日，老两口骑上自制的三轮房车，踏上了游遍全国的征途。生平
。这辆房车最大的亮点是车顶上由4块重40公斤的钢化玻璃组成的动力系统。它是一个光伏板组件，在阳光下会产生直流电。只要是晴天，它便可以支撑着车内一块电动车用的电池，电池连接着一个5公斤左右的小电机，一天

索比光伏网讯:太阳能光伏发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的
燃烧化石燃料的，使用电动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的污染物。有鉴于此，一些环保人士就提倡发展太阳能汽车，太阳能汽车使用太阳能光伏电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的

竟也实现了90公里的最高时速。具体的动力源是这样的：50%的动力来自装载在车上的高效太阳能电池片的挂车，而50%的动力需求在太阳能发电站补充。据太阳能动力车驾驶第一人帕尔马介绍，在阳光下，该车依靠
汽车。但使用电动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的污染物，因而一些环保人士就有了发展太阳能汽车的倡议。这就是太阳能汽车发展的初衷。而太阳能汽车的发展进程，更有力传达了一种信心：太阳能

来自装载在车上的高效太阳能电池片的挂车，而50%的动力需求在太阳能发电站补充。据太阳能动力车驾驶第一人帕尔马介绍，在阳光下，该车依靠太阳能电池能连续行驶400公里；在没有阳光的情况下，也能持续行驶
今社会，太阳能动力车，其前景相当可观。燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，现在各国的科学家正致力开发产生污染较少的电动汽车，希望可以取代燃烧汽油的汽车。但使用电动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的

。也就是说，不会参与发电成本竞争。我们计划利用有机薄膜太阳能电池的轻量柔性等特点，将其用于楼宇的百叶窗、卷帘、遮光帘、外壁以及汽车的车顶、发动机罩、车门、车窗等。汽车需要的验证时间比较长，因此首先可能会从建材
开始应用。例如，可以用有机薄膜太阳能电池百叶窗取代楼宇的节能建材和双层中空玻璃等。与双层中空玻璃等相比，可以发电的有机薄膜太阳能电池价格并不高。比较重的结晶硅型只能配备在汽车车顶上，而轻量的有机薄膜

相当于17～18%的硅类太阳能电池。预计年产70MW，打算用于哪些用途?大致有三种用途：(1)作为光伏建筑一体化太阳能电池(BIPV)，用于大楼的窗户和墙壁等;(2)配备在汽车车顶等;(3)能够发电的遮阳
连全球在FIT(feed-intariffs)等扶持政策下催生的光伏" title="光伏新闻专题"光伏发电热潮也未能赶上，市场开拓非常艰难。在这种形势下，Heliatek公司最近却宣布，OPV量产

月14日，美国总统奥巴马拜访了爱荷华州的一个家庭农场。在这座农场的土地上，玉米和大豆肆意地生长着，农田上还树立着风力发电机为当地供电。在附近村民的簇拥之下，奥巴马呼吁，当周边的传统制造业走向衰落时，是
他的车顶放过别的东西。他这样说是指罗姆尼在一次开车前往加拿大时，将宠物犬绑在车顶上的狗屋内一事。在对罗姆尼旁敲侧击之后，奥巴马说：你不能驾驶装有风机的汽车，但是如果想认真了解风电，只要注意爱荷华州的

共创光伏14家企业，形成光伏产业链一条龙，目光瞄准行业内的超级大单。十二五目标确定发电成本降到8毛一度　　2012年2月24日工信部《太阳能光伏产业十二五发展规划》正式公布了。《规划》表示十二五我国将
支持光伏骨干企业做优做强，力争到2015年多晶硅领先企业达到5万吨级，骨干企业达到万吨级水平，光伏组件成本下降到7000元/千瓦，发电成本下降到0.8元/ 千瓦时。《规划》从四个方面确定了十二五

晶硅电池片，已经高透光钢化玻璃和优质铝合金边框生产，可用于天窗、车顶棚、温室屋顶、建筑立面等施设需求，产品最大输出功率: 140W - 150W 组件尺寸: 1638 x 982 x 40 mm
太阳能发电与建筑美学的完美结合，实现了人类建造会发电建筑的梦想。阿特斯阳光电力是一家由" 千人计划国家特聘专家" 瞿晓铧博士于2001年11月创办的太阳能光伏企业，并于2006年在美国纳斯达克成功

了100%，2008年就跃居全球第一大光伏组件制造国。一时之间，天阳能发电屋顶、车顶、家庭太阳能电池等一些未来美好生活的远景也开始出现在很多中国人的梦想和追求中。　　严冬考验但随着近两年来的全球经济
去年下半年以来，国内光伏发电行业发展面临前所未有的困难。由于近几年来的过度投资与扩张，几乎给光伏产业带来了灭顶之灾。这个产业转冷为暖还要多久？疯狂扩张在电力供应越来越紧张的时候，人类把目光瞄上了太阳

开始我国光伏产业迅速崛起，连续5年增长率超过了100%，2008年就跃居全球第一大光伏组件制造国。　　一时之间，天阳能发电屋顶、车顶、家庭太阳能电池等一些未来美好生活的远景也开始出现在很多中国人的
　　去年下半年以来，国内光伏发电行业发展面临前所未有的困难。由于近几年来的过度投资与扩张，几乎给光伏产业带来了灭顶之灾。这个产业转冷为暖还要多久？　　疯狂扩张　　在电力供应越来越紧张的时候

hold住油价上调，也非这些车不可。●太阳能加风能的双动力汽车这个不需要任何燃料的小车VenturiEclectic，自称能量自治，不需燃料，动力都来源于风以及车顶篷上2.5平方米的太阳能电池板。这辆如此
的22马力(16kw)50Nm的电力发动机。通常情况下，这台发动机可由位于车顶的面积为2.5平米的太阳能电池板为其提供电能。Venturi最初的设计宗旨是要把它设计成一台都市日常用车，然而其结果却更

太阳能转化为电能。目前，太阳能电动汽车分为两类：完全使用太阳能的电动汽车和混合动力汽车。完全使用太阳能的电动汽车，没有发动机、底盘和变速箱等构件，汽车顶部和车身的电池板能直接把太阳能转化为电能，行驶时
多方推动发展太阳能电动汽车产业也存在瓶颈。顾客想等充电站普及后再买车，企业和相关部门想等车普及后再建充电站，这是阻碍太阳能电动汽车推广的重要原因。业内人士表示。太阳能充电站要同时具有充电、发电和储能三种

在OLED（有机发光二极管）技术研发方面，巴斯夫与飞利浦的联合研究取得突破性进展，成功将产品整合到汽车车顶中。据记者从巴斯夫公司了解，这种 OLED 灯关闭时呈透明状，乘客可将车外风景一览无遗；灯
开启时，又仅将光线投射于车内。车顶用 OLED 照明方案是巴斯夫与飞利浦在 OLED 模块研发领域长期合作的结晶。据了解，这种OLED 透明夹心板结构可与同样透明的太阳能电池结合使用。巴斯夫新业责任

注重创新，聚焦环保，为我们呈现出了一大批与太阳能发电有关的新技术与新产品，包括其便捷的使用方式和纷繁的功效用途，为我们开启了一趟通往“太阳能生活”的神奇之旅。　　环保车身上的太阳能秘密
，也可以睁开眼睛享受蓝天白云古木清泉，如芭蕉叶一般的碧绿车顶则能遮阳挡雨。轻便的小车之所以没有普通汽车那样沉重的后盖箱，秘密就全在这车顶上。　　“漂浮”在“绿波”上的一粒粒小巧的银色圆片便是整部

。公交车车顶上安装了用来发电的太阳能电池，所发电量用于发光两级管(LED)车内照明。据悉，由于可以蓄电，因此在没有阳光情况下仍然可以连续照明约9个小时。
索比光伏网讯:据日本共同社报道，日本企业共同研发了利用太阳光发电的未来型公交车，并于1日起开始运行。该公交车行驶于冈山市内，每日往返4班。两家公司表示，在公交车上安装太阳能电池，这在全球尚属首次