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所以，只要有太阳的话，汉能汽车车顶上覆盖的薄膜就能将太阳能转化为电能，然后充当动力源，发电带动电机运转，驱动车辆。搞明白了汉能汽车的这个技术，感没感觉到一股我靠这里厉害的声音？
首先，我们要知道一个叫做光伏发电的技术：将太阳能量直接转化为电能的技术叫做光伏发电。光伏发电的关键件叫做太阳能电池，而薄膜发电其实就是这个太阳能电池，通俗一点就是薄膜＝电池，能发电！（好理解了吧！）

汉能控股集团是国内目前规模最大、专业化程度最高的民营清洁能源发电企业。基于太阳能光伏研发，汉能控股集团于去年10月份着手进入汽车领域。
Hanergy Solar R是一辆跑车，在前盖、车顶和侧面都集成了柔性超薄的太阳能芯片。Hanergy Solar A在主仪表台前端前挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，这块芯片单独对多媒体设备供电。

除了太阳能汽车和无人机之外，汉能的太阳能发电纸和太阳能背包也格外引人关注。没有想到薄薄的一张纸，就可以发电，出乎我的意料。一位参观者在看到汉能的太阳能发电纸和太阳能背包后这样说。
汉能控股集团董事局主席李河君表示，一方面，作为全球薄膜发电领导者，现在的汉能，无可争辩地成为薄膜发电、移动能源的全球领导者，不但是规模，更主要是核心技术。

除了给车辆供电，车上的太阳能发电装置可以接到其他设备上，在户外时可以给一些电子设备或电磁炉灶提供电力。
该车车顶和车身两侧布满了太阳能电池板。太阳能电池板被两层聚碳酸酯材料夹在中间，比普通玻璃有更强的防撞击功能，可以对太阳能电池板起到很好的保护作用。

尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，大幅降低了风阻系数，并增强了高速行驶的稳定性。
这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。

马斯克表示，特斯拉将开发集成太阳能发电装置的车顶，要做到太阳能技术的集成。无独有偶。今年7月2日，汉能也向公众正式发布其solar系列全太阳能汽车，推出的4款全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电。
从产业景气度来看，目前太阳能光电已经成为全球增速最快的发电资源之一。

根据汉能的给出的数据，这几款汽车平均每天阳光照射5到6个小时，日均发电量810度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。
此前有媒体报道，北京一位纯电动车主曾经打算给自己的车安装太阳能电池板，但向专业人士咨询后得知，整个车顶铺设电池板，一天的电量也就一两度，只得作罢。

在纯电模式下，这辆新车的续航最高达80公里，加上汽油发电机提供的额外里程，续航总里程可达480公里左右。在运动模式下，百公里加速为5.4秒。
位于车顶的太阳能面板，根据官方资料，太阳能面板每天能产生1.5英里（约2.4公里）行驶距离。据官方信息，Revero售价13万美元，定位上更接近特斯拉第一款跑车Roadster。

作为一款太阳能汽车，主要的卖点还是一套名为「viSono」的太阳能发电系统。Sion 这款车在车顶、车门和前备箱盖等部位，集成了单晶硅太阳能电池板，面积约 7.5 平方米。
按照 Sono Motors 公司的说法，这套太阳能电池板转化率为 22%，峰值发电功率可达 1.144kW。

6.36MW光伏项目年发电量约为700多万度，年收益可达700多万元，可为每位贫困户家庭每年带来近3000多元的发电收益。一次性投资，连续25年收益，从根本上扭转贫困户年年贫、月月穷的现状。
企业介绍：汉能控股集团是全球化的清洁能源跨国公司，全球薄膜太阳能发电领导者，致力于用清洁能源改变世界。