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生产这一车型。目前光年汽车只有这一款车，第二款车还在测试研发阶段，如今主体公司突然破产，虽然公司还计划开发第二款售价更低的太阳能汽车，但未来发展前景并不明朗。“我和 600 多人很快就会失业，但现在必须
了2023年CES电子消费展，展示了自己旗下第二款车的原型车，立下了2025年就能量产的flog，当然自家旗舰车型光年0号也没有缺席。一个月还不到的时间，这款世界首个量产太阳能汽车就突然被宣布停止生产

汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。加快城市公交、出租、物流配送、环卫、邮政快递车辆电动化进程，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。加快中置轴汽车列车等先进车型推广，持续开展货运车辆标准化专项

，北京奔驰顺义工厂EQE车型上市，理想汽车北京绿色智能工厂设备进场安装，小米智能工厂二期主体结构完工，集成电路系列项目部分投产。（四）“两区”建设走深走实，开放发展新优势不断巩固“两区”建设再提速。推动出台

新业态创新发展(五)提升车网互动水平。加快充电基础设施改造，支持开展大功率化、智能化升级，经评审后按照智能化改造部分投资给予一定比例财政资金支持。针对公交、出租、港口、环卫等典型车型，面向工业园区
解决方案等关键技术攻关和核心零部件研制。鼓励无模组化电池、驱动电机、智能座舱、高端车型整车制造等重点领域科技成果转化与产业化。四、生态环境支持对控制农艺性状、畜禽水产性状、功能性状基因功能元件定位与克隆

新业态创新发展（五）提升车网互动水平。加快充电基础设施改造，支持开展大功率化、智能化升级，经评审后按照智能化改造部分投资给予一定比例财政资金支持。针对公交、出租、港口、环卫等典型车型，面向工业园区
关键技术攻关和核心零部件研制。鼓励无模组化电池、驱动电机、智能座舱、高端车型整车制造等重点领域科技成果转化与产业化。四、生态环境支持对控制农艺性状、畜禽水产性状、功能性状基因功能元件定位与克隆、连锁

补能产业规划、充换电技术创新与标准支撑、相关政策支持等方面均走在前列，为产业的培育与发展提供了良好土壤。通过相互赋能，东风风神将与协鑫能科持续探索换电车型推广的新模式、新路径，为零碳交通创造更大价值
绿电供应、高效补能服务、数字智能运营等核心能力，加快换电车型推广，做好配套运维服务，满足广大用户对经济、安全、高效补能服务的需求。“开换电车到协鑫电港补能，每天多1-2个小时跑单，每月可增加收入1500

吉利等整车企业，持续提升产品质量档次，加大力度引进新能源车型、中高端车型，提升整车企业产能释放。采用产业驻点招商、源头招商、以商招商等模式，以新能源汽车、智能网联汽车为重点，积极招引整车企业，强化全市

品牌向上发展专项行动、新能源汽车下乡活动。推进燃料电池汽车示范应用，首批启动北京、上海、广东等3个城市群示范应用。2022年新能源汽车下乡，首批发布28家企业70款下乡车型。2022年1-7月，我国

技术合作，开展加氢项目布局，同步延伸运氢、储氢、用氢等产业链相关项目，助力氢能产业培育和发展。支持宇通客车等企业持续优化燃料电池系统集成、动力系统控制与整车集成技术，加快乘用车、环卫车、卡车等车型开发，形成

行业骨干企业为依托，重点发展高性能半挂车、冷藏保温车、道路施工和维护管理专用车、油田装备专用车、重型自卸车、环卫特种车、物流及特殊应急专用车等。加快研发推出一批轻量化、安全性高、附加值高的新车型，做优

推出组合换电整体解决方案。组合换电方案由“换电块、快换站、APP”共同构成，其中“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池，可适配大部分纯电平台开发的车型。宁德时代董事长曾毓群表示，EVOGO
将面向全部车企，通过统一电池接口和通用化适配，为市面上所有车型提供换电服务。目前，宁德时代已一汽奔腾NAT 、爱驰汽车就EVOGO换电项目展开合作，并在厦门、合肥、成都等城市运营了20多座换电站

研报分析，协鑫能科战略定位换电运营及能源服务商，具有资源整合和成本方面的优势，换电业务有望打造第二增长引擎。中信证券则进一步明确，公司身处换电产业链核心环节，后续在低成本用电、低成本换电设备、运营自动化上具备优势，盈利能力更强，有望在各方角力中胜出，享受换电车型保有量提升的红利。