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稳定增长态势，渗透率持续提升，国内以爆款车型拉动整体销量的模式仍将延续。本周锂电池产业链价格整体稳定：上游原材料部分小幅上涨：氢氧化锂（＋0．5％）、硫酸钴（＋0．3％），三元前驱体（＋0．2
重点推荐新能源车：1）本周电解液及原材料价格回稳；2）5月中、欧新能源车销量保持高位稳定增长态势，渗透率持续提升，国内以爆款车型拉动整体销量的模式仍将延续。本周锂电池产业链价格变化情况：锂电池

EV Charger是一款交流充电桩，拥有单相(7.4KW)和三相(22KW)两个型号，交流输出额定电流最大32A, 适用于私人家用充电以及公共交流充电场景;type2 充电接口，欧标车型
即插即用，而国标或者美标车型，加装转换接头即可充电;IP65防护等级，室内室外均可安装使用。以下为SMA EV Charger 及其主要参数。图3. SMA EV Charger充电桩光伏与

。根据大众汽车此前公布的规划显示，将在未来10年内推出70款电动汽车(包括奥迪、保时捷等车型)，自然要涉及到电动汽车的补能问题。作为全球最大的车企之一，大众其实早已在光伏领域展开布局。早在
合作，后者将根据滴滴用车需求，生产定制化电动车型，在长时间运营之后，将会有大量动力电池退役，可在储能领域进行梯次利用。由此可见，小桔能源将构建光伏发电，动力电池进行储能，为旗下运营电动汽车进行补能的

电池，并推出第五代锂离子电池。宝马也将在2030年之前推出全新的固态电池技术，并在2025年之前亮相相关车型。宝马方面表示，其开发的固态电池技术可将电池能量密度提高约50%。此外，本田本年度将
开始全固态电池生产技术验证，并力争应用到2020年代后期的车型上;大众汽车投资的QuantumScape预计最早将在2024年为大众电动汽车生产固态电池;丰田汽车计划在2025年与松下合作推出一款使用

之，未来我们所购买的丰田电动汽车，实为换标的比亚迪车型。根据相关人士透露，未来在华销售的丰田品牌电动车型从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成。后续交由丰田
成立纯电动车的研发公司签订合资协议，双方各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。比亚迪方面一份官方文件透露，双方的合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来产品使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

。可行使550公里。同等级车型续航里程基本相同的情况下，氢燃料电池车的动力性能不到电动车的50%，差距巨大。技术难度对比燃料电池技术专利申请量中排名前10位的企业中，日本企业占了7席，其中
。1885年视为汽车诞生年。1968年通用汽车公司生产了世界上第一辆搭载氢燃料电池的汽车。1996年丰田公司研发出的第一辆质子交换膜燃料电池汽车。2014年丰田量产了世界上首台氢燃料车型mirai