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2010年平均水平的64%。（2014年我国和世界人均用电量情况）我国东中部作为电力负荷中心的地位将长期保持不变。目前，东中部用电量基本保持在63%左右。综合考虑产业转移
、节能减排、结构调整、人口聚集、电能替代等因素，东中部12省（市）用电量占国家电网公司经营区用电量的比重将有所下降，预计十三五期间，东中部12省（市）用电量占国家电网公司经营区比重将下降1～2个百分点，仍是

电力比重上升，在未来较长一段时期，我国人均用电量水平将保持较快增长。预计2020年人均用电量为5691千瓦时/人，相当于OECD国家2010年平均水平的64%。　　　　（三）东中部作为电力负荷中心
的地位将长期保持不变　　东中部地区是我国经济增长的龙头，人口比重高，经济基数大。八五至十一五期间，京津冀鲁、沪苏浙闽、豫鄂湘赣等东中部12省（市）全社会用电量占国家电网公司比重从58%增加到

以南县、华容、安乡为重点的水资源设施建设和农村安全饮水工程。 9、构建油气电煤互为补充的能源保障网。加强能源输入通道建设，重点推进蒙西-华中煤运通道、甘肃-湖南直流特高压输电工程，中石油西三线中段
长沙黄花国际机场区域枢纽功能，实施飞行区东扩工程和空港配套工程，推动常德桃花源机场改扩建工程，启动岳阳、娄底机场建设，加快通用机场群建设，形成"一枢纽多支线"的空运网络。城际轨道交通，支持以长沙为中心的

态保护，推进以南县、华容、安乡为重点的水资源设施建设和农村安全饮水工程。 9、构建油气电煤互为补充的能源保障网。加强能源输入通道建设，重点推进蒙西-华中煤运通道、甘肃-湖南直流特高压输电工程，中石油西
中游国际航空港。强化长沙黄花国际机场区域枢纽功能，实施飞行区东扩工程和空港配套工程，推动常德桃花源机场改扩建工程，启动岳阳、娄底机场建设，加快通用机场群建设，形成"一枢纽多支线"的空运网络。城际轨道交通，支持以