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光伏面板已所剩无几。对于剩余的光伏面板是否仍在正常运转，也没有得到明确答复。好长时间没看见人来维修了，我们平时也就清洁表面垃圾。现场环卫工人说。节选自全球首段光伏高速路仅剩10多米仅存路面布满裂痕

除了行车道之外，旁边的应急车道也铺设了光伏面板，报道称，应急车道的光伏面板布满了灰尘，其光伏面板的接缝处出现了大小不一的损伤，有的甚至已经出现裂痕。光伏面板如果布满灰尘，将对发电效率产生巨大的影响
使用寿命、性能都与预期相差太大，其中出现的质量问题包括面板破损、裂痕、变形、进水等等。常规的沥青混泥土表面如果出现微小的裂缝和坑洼并不会影响正常使用。但是与常规的路面不同，光伏面板表面只要出现裂缝，就会

毫不知情，光伏路能否重装至今仍旧存疑。光伏高速路面所剩无几仅存路面布满损伤裂痕去年八月走过一次，当时就发现光伏路表面坑洼不平，车走上去颠得厉害。而前两天再次经过，行车道上拆的就只剩十来米了
货车经过，常有溅起、掉落的石块等杂物掉落到此处。除此之外，在光伏面板的接缝处都出现了大小不一的损伤，有的甚至已经出现裂痕。 8个月四次封闭大维修　大量拆除至今仍未重装记者了解到，济南南绕城光伏路于

状况，并不能分析出具体的电池来;紫外荧光只能用于检测裂痕;红外热成像只能用来检测热斑。比较高级一点的是电致发光(EL)或者光致发光(PL)高分辨率成像，裂痕、串阻、旁路二极管失效、光衰、PID
操作的PL，比EL要来的简单的多。裂痕、位错、低效电池，一目了然。结语未来展望串联电阻相关的功能还有待开发，比如说断栅等等。这需要更细致的调制，而不是仅仅在OC和SC两个点。这个用一个可变

;紫外荧光只能用于检测裂痕;红外热成像只能用来检测热斑。比较高级一点的是电致发光(EL)或者光致发光(PL)高分辨率成像，裂痕、串阻、旁路二极管失效、光衰、PID、CID都可以拿下。在市面上已经有一些
和EL的图比较看来，户外PL(左边)基本达到了室内EL(右边)的水准。但显然无接触、不干预、可在白天操作的PL，比EL要来的简单的多。裂痕、位错、低效电池，一目了然。未来展望串联电阻相关的功能还有