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城市矿产基地。实施废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧轮胎、废旧手机、废旧动力电池等再生资源回收利用行业规范管理，提升行业规范化水平，促进资源向优势企业集聚。加强废弃电器电子产品、报废机动车、报废船舶

，推进在用车辆和非道路移动机械远程在线监控。加强港口码头和船舶污染管控。积极探索单壳油轮的提前淘汰工作。（十四）强化生活源污染综合整治。提升城镇生活垃圾处理能力，优化巩固一主多点的生活垃圾末端处置

配套工艺、高功率电极的制备工艺、低成本石墨烯材料生产工艺等，研发退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术，加快锂离子电池与新能源汽车产业深度融合，拓展在电动船舶、电网储能、智能和信息装备等方面应用
、海水淡化等产业链，推动形成海洋装备五大产业集群，建成国内海洋装备制造领航区。重点发展浅海钻井平台、深水半潜式储卸油生产平台等海洋油气装备，海洋环保船、科考船等高附加值智能船舶，多功能锚艇、大型吊机等

EightKnot于6月3日宣布，与 Marol、Creation、东京都中央区的EV船舶销售，开始联合开发自动驾驶EV船舶项目，同时努力在2021年夏季进行实证试验。该项目旨在通过结合上述四
家公司的专业知识、对小型船舶的建造、船舶控制、电动汽车转换技术和自主导航技术进行整合，以便快速发展。据悉各公司的专业领域和职责如下： "EightKnot"负责轮船自主控制的软件开发，将把在测试

海事组织关于脱碳战略的讨论，目前仍在进行中，但必须加速，以便满足欧洲绿色协议约定的2050年实现碳中和的目标,该报告摘要部分，解释了为何欧盟应该带头推动海事领域的变革。该组织指出，由于船舶的使用寿命很高，零排放船舶的引进必须从现在开始。

5月25日，三峡能源党委书记、董事长王武斌在京与福建省船舶工业集团有限公司(以下简称福船集团)党委书记、董事长赵金杰举行座谈。双方就海上风电发展形势、未来合作、在建项目进展等内容深入交流
。王武斌对赵金杰一行来访表示欢迎。他表示，三峡能源与福船集团有着长期良好合作基础，希望福船集团积极研究海上风电运维船舶技术和方案，为提升海上风电运维水平提供有力技术支持。三峡能源将与福船

，交通用能源氢不足1%;氢气供应以煤制氢、氯碱制氢为主，电解水制氢不足1%。在碳达峰、碳中和目标推动下，氢气生产低碳、零碳化是大势所趋，电解水制氢前景光明。中国船舶七一八所技术总监薛贺来同样认为
，大力发展氢能与燃料电池技术，实施氢能基础设施建设和燃料电池汽车、船舶示范运行计划，是全球能源战略转型的重要方向。我国是世界上最大的产氢国，也是全球可再生能源装机量最大的国家。已形成京津冀、长三角、珠三角

。十四五期间，要在可再生能源资源条件好、发电成本低、氢能储输用等产业发展条件较好的地区，可探索可再生能源发电制氢产业化发展，打造规模化的绿氢生产基地。王大鹏表示，要推广燃料电池在工矿区、港区、船舶、重点

交通运输部：今年年底建成长江干线7座LNG加注站。交通运输部新闻发言人孙文剑4月29日在新闻发布会上介绍，今年交通运输部持续推进船舶使用LNG相关工作，指导督促长江干线的7座LNG加注站加快建设，确保
今年年底前建成并基本具备运营条件，尽早形成沿江LNG船舶加注体系。超百万千瓦海上风电项目或将烂尾，过亿投资回本难。据北极星风力发电网4月28日报道，当前，全国在建海上风电项目装机容量高达7.3GW

，而光伏发电的成本为0.1元/度，风力发电的成本为0.39元/度，两者相差较大。对此，隆基乐叶光伏科技有限公司高级副总裁佘海峰表示，未来五年，光伏发电成本能够下降30%左右。中国船舶集团海装风电
，过去20年，通过技术变革，光伏生产成本下降了50%左右。未来五年，随着光伏发电的智能化发展，光伏发电的效率提高，光伏发电成本能够下降30%左右。据悉，目前光伏发电的成本在0.1元/度左右。中国船舶