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建筑一体化装机容量达到40万千瓦;完成既有公共建筑节能改造312万平方米，完成既有居住建筑节能改造40万平方米，建成一批既有建筑能效提升示范项目。(四)交通运输节能减排工程。加快美丽公路、美丽航道、城乡
网点和绿色分拨中心建设，引导企业加大可循环快递箱(盒)应用规模。鼓励企业参加快递包装绿色产品认证，加大绿色认证快递包装产品推广力度。到2025年，全市美丽航道里程达到127公里，绿道总长度达2100

航道、军事设施等相关要求，综合离岸距离、水深、波浪、浮冰、地质等因素，若按照理论开发量千分之一的比例估算，我国海上光伏装机规模可实现超过100吉瓦，发展空间巨大。中能传媒：我国哪些海域比较适合开发
地形存在较多山地及小礁岛，整体高差较大，可开发的沿海滩涂面积会受限，但是山地和礁岛的存在，有利于海浪的削弱。除此之外，还要考虑海上军事敏感区、养殖区、港口航道等因素。形成专业配套方案中能传媒：我国

港口、绿色航道、绿色机场建设，完善高速公路服务区、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气、加氢等设施。加快推进新能源汽车推广应用，重点支持充电基础设施建设及运营、换电站建设及
水平，推广低能耗运输装备。以科技赋能促进绿色交通发展，开展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽和综合交通运输“数据大脑”建设，积极运用大数据优化运输组织模式。加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区

确权，不得以单个方阵或单块光伏板为宗海单元分散确权;当项目出于避让航道、潮汐通道以及其他项目用海等原因，确需分片布置光伏方阵的，方可按实际分布进行分宗确权。落实海域有偿使用。实施立体综合开发利用的
海底电缆外缘线向两侧外扩10米为界。光伏方阵原则上应集中布置，进行整体确权，不得以单个方阵或单块光伏板为宗海单元分散确权;当项目出于避让航道、潮汐通道以及其他项目用海等原因，确需分片布置光伏方阵的，方可

原则上应集中布置，进行整体确权，不得以单个方阵或单块光伏板为宗海单元分散确权;当项目出于避让航道、潮汐通道以及其他项目用海等原因，确需分片布置光伏方阵的，方可按实际分布进行分宗确权。此外，通知要求，严格
或单块光伏板为宗海单元分散确权;当项目出于避让航道、潮汐通道以及其他项目用海等原因，确需分片布置光伏方阵的，方可按实际分布进行分宗确权。三、强化项目海域使用论证实施立体综合开发利用的海上光伏

)(四)交通物流节能减排工程。加快美丽公路、美丽航道、城乡绿道网建设，推进充电桩等基础设施建设。提高城市公交、出租、物流等交通车辆新能源化率，加强船舶清洁能源推广应用。积极应用大数据优化运输组织方式

PERC技术，以及推动组件环节双面组件的推广与应用。李振国认为，光伏技术的发展应回归到效率主航道，加强对电池新材料、新技术的研发投入，通过科技创新降本增效。作为全球领先的太阳能科技公司，隆基始终关注电池效率
主航道，认为科技创新的本质是要提升电池效率。仅从2021年至今，隆基就已连续10次刷新光伏电池转换效率世界纪录，不断挑战新的技术应用极限。光伏进入太瓦时代后，世界能源产业将从化石能源向绿色新能源转变