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机制。组织开展低碳零碳负碳关键核心技术攻关“揭榜挂帅”活动。企业牵头组建创新联合体，建立“产学研金介”深度融合新机制新模式。高校加快绿色低碳学科建设，健全多学科交叉的人才培养机制，联合相关企业开展产学合作

”支撑引领作用，推动大中小企业构建稳定配套联合体，打造大中小企业协同发展的良好生态。——帮助中小企业开拓市场。指导企业参与线上线下展销推介活动，加强本地企业之间开展供需对接，推动企业加强相互间交流合作

联合体投标。(二) 专项资格要求(1)资质要求：具有电力工程施工总承包二级及以上资质且具有承装(修、试)电力设施许可证三级及以上资质；具有安全生产监督管理部门或建设主管部门核发的有效期内的安全生产
) 具有完善的质量保证体系，通过第三方认证审核，并获得认证证书；(5) 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位不得在同一标段投标。(6)不接受联合体投标。(二) 专项资格要求(1) 资质

等重点领域，争创若干国家产业创新中心、技术创新中心、制造业创新中心，一事一议给予资助。(二)加强产学研融合创新。鼓励绿色低碳产业领军企业集合高等院校、科研机构等创新资源组建任务型创新联合体，瞄准
绿色低碳产业链发展需求开展研发，择优选取若干创新联合体，给予财政资金支持。(三)强化关键核心技术攻关和产业化。持续布局市级科技和产业重大专项，支持针对附件中绿色低碳重点领域开展“卡脖子”核心技术攻关、重大

风电光伏新能源产业高质量发展的指导意见》。按照意见要求，积极创造条件，支持民营企业参与新能源项目开发建设，鼓励驻晋央企、省属能源企业和装备制造企业组成多种形式的联合体参与新能源项目开发建设。分步实施
交通运输厅将一如既往鼓励民间资本通过独立投资、与国有或民营资本组成联合体“抱团”投资、股权投资等多种方式参与收费公路投资建设运营。下一步，省交通运输厅将深入贯彻党的二十大精神，落实国家和省促进民营

等重点领域，争创若干国家产业创新中心、技术创新中心、制造业创新中心，一事一议给予资助。（二）加强产学研融合创新。鼓励绿色低碳产业领军企业集合高等院校、科研机构等创新资源组建任务型创新联合体，瞄准
绿色低碳产业链发展需求开展研发，择优选取若干创新联合体，给予财政资金支持。（三）强化关键核心技术攻关和产业化。持续布局市级科技和产业重大专项，支持针对附件中绿色低碳重点领域开展“卡脖子”核心技术攻关、重大

科技创新制度体系，优化创新资源配置，积极构建创新联合体，推动产学研用深度融合，加大科技成果转化力度。坚持以更加积极开放的人才“引、育、用、留”管理模式，努力培养更多一流战略专家、领军人才和创新团队，为企业