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)为320亿日元，2019-20日息税前利润为1800亿日元。然而，两家公司都表达了对与中美贸易战相关的全球经济的担忧。在美国总统唐纳德特朗普发出推文威胁提高中国进口关税后，市场出现回落的一天，京瓷指出美中贸易摩擦对未来的不确定性增加，而松下更倾向于越来越多地提到广泛的保护主义"。

。公司的最新分析指出，中国光伏制造商的压力与日俱增，国内需求萎缩，同时对外面临着美国和印度等领先太阳能市场的进口产品关税问题。然而，尽管面临挑战，但中国太阳能行业至今仍繁荣发展。2019年上半年的
发货，面临着组件过剩问题的中国制造商将出口和业务开发方向转向了亚洲小国。为了规避美国关税，中国在泰国和越南建设了光伏制造厂，目的是巩固这些国家的当地供应链并压低价格。公司于四月份指出，中国已在利用

据外媒报道，美国清洁能源的发展将会受到特朗普政府贸易政策的影响。鉴于制造业供应链的全球性和相互关联性以及中国在清洁能源行业的主导地位，美国政府所征收的关税不仅影响全球太阳能行业发展，而且也将影响
美国大多数清洁能源行业和领域。而最新的附加关税可能不仅对相关国家产生影响，而且可能会阻碍美国电池制造业发展。特朗普日前宣布，美国将于9月1日开始对来自中国的剩余3000亿美元货物和产品

78.6万人，到了2018年则增加到85.5万人。具体分行业来看，生物燃料领域31.1万人、太阳能发电领域24.2万人、风力发电领域11.4万人。但值得注意的是，随着美国关税政策及加利福尼亚州和
83.2万人。近年来，巴西正逐步强化风能和太阳能等领域的发展，因此预计，从业人数将继续增加。在美国，虽然特朗普政府采取了支持煤炭产业的发展方针，但可再生能源产业的从业数量却在上升。2017年约有

价廉物美的产品呢?即便美国人真的对中国光伏产品实施100%的惩罚性关税，中国也会采取一定的报复性措施。双输的结局，是双方都不愿意看到的。西电东输是昂贵的一厢情愿欧美市场不行了，中国光伏企业自然把
市场中，政府补贴成为强有力的引擎。那几年，太阳能光伏太贵，每度电达到4元，中国用户消受不起，以尚德和英利为代表的中国光伏企业，将主战场选在欧美。但2008年美国金融危机，将光伏的好光景打破。很多

100元，中国产品只要40元，为什么不用价廉物美的产品呢?即便美国人真的对中国光伏产品实施100%的惩罚性关税，中国也会采取一定的报复性措施。双输的结局，是双方都不愿意看到的。西电东输是昂贵的
美国金融危机，将光伏的好光景打破。很多光伏企业长达几个月没有海外订单，有些甚至面临资金链断裂的危险。到了2010年，市场出现转机，重新火爆，但危机已在潜伏。 2011年，欧债危机爆发，欧洲经济快速

! 图：第三次领跑者中组件技术路线示意(来源：水规院) 2018年1月22日，美国特朗普总统确认通过201法案，将对光伏电池片组件在既有反倾销与反补贴税率基础上增加201关税，税率30%，未来4年每年
递减5%。双反税叠加 201税，基本宣告美国市场对中国组件关上了大门。而在2019年6月12日，美国贸易代表署公告，豁免双面光伏组件201关税(2019年为25%)。因此，自正式实施日开始，今年双面组件

1.美国松下生命解决方案公司宣布，除了Enphase提供的25年微逆变器保修外，其对太阳能电池板的25年质保现在将扩展到所有Panasonic AC组件的综合性能和人工。该公司表示，为了简化保修索赔
2019年7月巴西A-4新能源拍卖期间达到的每兆瓦时16.9美元的最低太阳能报价(参见巴西的A-4拍卖套餐太阳能关税记录)。根据葡萄牙的太阳能招标条款，每兆瓦时的出价上限为45欧元(50美元)，因此

美金显示之价格则为非中国地区的海外价格，并非人民币直接换算美金美国、印度组件价格为课上惩罚性关税之税后价格，其余则为FOB价格 PV Infolink的现货价格主参考超过100家厂商之资讯。主要取市场上最常成交的众数资料作为均价(并非加权平均值)、但每周根据市场氛围略有微调。

使用更加环保的汽车。据外媒报道，本月早些时候，印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分电动汽车零部件的进口关税，以帮助提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖。印度财政部长西塔拉曼在
向议会提交联邦财政预算时表示，对于购买电动车的消费者，印度政府将提供最多25万卢比(约等于2.5万人民币)的贷款优惠。对于发展电动车必需的锂电池，西塔拉曼在预算报告中提议免征关税。他表示：考虑到

的收购价为4990万欧元(5560万美元)，Glennmont的收购价为4100万欧元(4569万美元)。Glennmont显然只对Athena的风电子公司感兴趣。 4.(WFEC)将成为美国最大的
截止日期为2019年8月20日。屋顶太阳能光伏项目将分布在PSTCL选定的40个站点。从屋顶太阳能项目投产之日起，投标人将被要求提供25年的年度关税。然后，投标人报出的关税流将按9.14%的贴现率进行

使用更加环保的汽车。据外媒报道，本月早些时候，印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分电动汽车零部件的进口关税，以帮助提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖。印度财政部长西塔拉曼在
向议会提交联邦财政预算时表示，对于购买电动车的消费者，印度政府将提供最多25万卢比(约等于2.5万人民币)的贷款优惠。对于发展电动车必需的锂电池，西塔拉曼在预算报告中提议免征关税。他表示：考虑到