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PPT文稿中有表述称，湘电真正的冲击波是绿色的可7*24小时发电的设备。由此可见湘电对光热发电的重视程度。湘电提出的可持续发电解决方案是利用天然气、生物质等其它外部热源进行补燃，实现24小时发电，这是
光伏发电所不具备的。对于斯特林发电系统的可靠性和使用寿命问题，周建雄告诉记者，湘电斯特林发动机在生物质热源条件下运行10万小时（约正常工作12年）的试验表明，该斯特林机的可靠性和稳定性非常好。通过整体

，利益于骨架、太阳能板、电池、涂料以及各个部件都使用了超轻的材料。　　在能源的利用率上，覆盖阳光动力2号机翼的17248块薄膜太阳能电池能量转化率达22.7%，而发动机能效则高达94%，让普通热力
发动机30%的能效相形见绌。　　这架空中实验室大部分的材料来自欧洲跨国化工集团索尔维(solvay)。索尔维是项目的第一个参与者，为阳光动力2号研发了超过13项超轻材料和新技术，制造了6000余个

上回说到照明行业的大佬们玩跨界：太阳能光伏。今天我们再来看看他们的跨界产品组合：太阳能LED照明产品。首先来看一下这类太阳能LED照明产品的结构原理图：发动机就是太阳能电池板，Solar panel
是匠人设计：荣获2013年日本设计促进学会JIDP之Good Design Award2013和IAUD之2013年度设计奖。3、施耐德看到松下这抹绿色，让我想到法国巨头的一款类似产品，2013年也

西藏的发展。在这样的契机下，以生产老百姓用得起的绿色电力为宗旨、怀抱保护环境、造福藏区之心的英利，派出一支先遣队进驻西藏。但踏上高原后，才发现这并非一片光伏企业的沃土。西藏虽
村，对当地农牧民家里的太阳能独立系统进行维修，行程1600余公里。由于大部分时间都行驶在无人戈壁，粗粝的沙石、冰冻的路面，即使是越野车也会时不时托底。途中，因为长时间颠簸，发动机盖被震断，为了赶时间

科技是经济增长的发动机，是提高一个国家综合国力的主要驱动力。促进科技成果转化、加速科技成果产业化，如今已成为世界各国科技政策的新趋势。甘肃省科学院作为甘肃省科技领域的重要力量，一直以深化科技体制
转让中心主任喜文华看来，在当前全球气候变暖、环境污染日趋严重的背景下，太阳能作为一种绿色、清洁能源非常适合在全球广泛推广利用，甘肃是新能源大省，也是循环经济的示范省，在新能源利用推广上大有文章可做。世界

万套的绿色产业园。图：5kW碟式太阳能光热发电系统正在发电记者在现场看到，搭载了第二代5kW太阳能光热发动机的碟式光热发电系统正在稳定运行，相对于第一代产品，第二代产品的稳定性和可靠性有了
显著提升。据现场工程师介绍，聚光温度在当天达到了500摄氏度以上。该热声发动机采用氦气为工质，集热系统采用了国内企业的微弧六棱反射镜，采光面积40平方米。图：工作中的5kW光热发电

的电能，收购价格为每千瓦时42日元（1美元约合118日元），差额由财政补贴。此外，绿色投资减税制度保证投资可再生能源的费用，可以作为经营成本免纳所得税。优惠政策促使日本很多企业进军光伏发电领域。奥利克
大力发展海上风电的信号。生物能源重点开发非粮类由于生物燃油与现有的化石燃油有着很强的亲和性，混拌到化石燃油中不用改造发动机就可以使用。日本在2002年制定了《生物能源战略》，决定将生物能源的研发重点放在以

由经济产业省认证的太阳能发电设备产生的电能，收购价格为每千瓦时42日元（1美元约合118日元），差额由财政补贴。此外，绿色投资减税制度保证投资可再生能源的费用，可以作为经营成本免纳所得税。优惠政策
了专家委员会，着手制定海上风电补贴新方案。日本媒体认为，这是日本大力发展海上风电的信号。生物能源重点开发非粮类由于生物燃油与现有的化石燃油有着很强的亲和性，混拌到化石燃油中不用改造发动机就可以

为了庆祝北京全新研发中心的建成，奔驰发布了一款G-Code小型跨界概念车，浑身包裹着最时髦、最前沿的绿色科技。　　鸡蛋形状的G-Code比最新发布的GLA系列产品的体积略小，属于像别克昂科拉、日产
，使用氢气做燃料的内燃发动机（非燃料电池）以及一台用来驱动后轮的电动机。　　奔驰G-Code属于小型跨界车范畴其次，尽管G-Code装备了车载锂电池组，可以通过传统的方式进行充电，但G-Code的

成功取代普通烧油汽车的功能。太阳能电动汽车该汽车型号为比亚迪E6纯电动汽车改装而成的，该车发动机前盖已全部由太阳能电池组件代替，电池组件为最新研发的单晶硅太阳能电池板，由原有的12％~15％的转换率
舒适度。　　太阳能房间房间有三套自身的无动力通风系统，让房屋24小时保持通风，改建筑被评为沈阳市二级绿色建筑。除此之外，辽宁太阳能还研发多款太阳能电动自行车，太阳能旅游观光电瓶车，太阳能电动环保车，这些

，可以成功取代普通烧油汽车的功能。该汽车型号为比亚迪E6纯电动汽车改装而成的，该车发动机前盖已全部由太阳能电池组件代替，电池组件为最新研发的单晶硅太阳能电池板，由原有的12％~15％的转换率提高到21
自身的无动力通风系统，让房屋24小时保持通风，改建筑被评为沈阳市二级绿色建筑。除此之外，辽宁太阳能研究应用有限公司还研发了多款太阳能电动自行车，太阳能旅游观光电瓶车，太阳能电动环保车，这些研发车辆，也

中国相关部门接触，申请飞行许可，考虑到中国在绿色节能技术市场的巨大潜力，他期待中国之行将是太阳驱动2号环球挑战中浓墨重彩的一笔。据项目创始人、瑞士探险家皮卡尔介绍，太阳驱动2号由覆盖其机翼的1.7万多块
超薄太阳能电池板将太阳能转化为电能，除供应4台发动机外，多余电量可存储在高储能密度电池中，实现昼夜不间断飞行。今年4月正式亮相的太阳驱动2号，是目前全球体积最大的太阳能飞机。它的翼展达72米，体型堪比

索比光伏网讯:本周，日本汽车制造商丰田启动了其在北威尔士迪赛德发动机制造厂的3.8兆瓦太阳能光伏阵列，它能满足该厂每年10%的电力需求。这一价值数百万英镑的项目由英国国家天然气公司进行调试，它曾在
2.25万台汽车发动机。它能将工厂年碳排放量降至1800吨，使丰田的生产方式更清洁、环保高效，减少对环境的影响。过去的几年内，丰田在开发低碳车辆方面已建立了良好的声誉，其中最引人注目的是丰田普锐斯，其旗舰

工作者的梦想。1982年澳大利亚人汉斯和帕金用玻璃纤维和铝制成了一部静静的完成者太阳能汽车。车顶部装有能吸收太阳能的装置，给两个电池充电，电池再给发动机提供电力。12月19日，两人驾驶着这辆车，从澳大利亚
西海岸的珀思出发，横穿澳大利亚大陆，于1983年1月7日到达东海岸的悉尼，实现了一次伟大的创举。这种太阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是运行原理上都有很大的不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动

相信用薄膜可以改变世界，改变能源和电力格局，彻底颠覆人类利用能源的方式。我也相信，人类未来能像绿色植物一样，直接利用阳光，薄膜就是叶绿素。我们的高管里有6个外籍人士，德国人、瑞士人、美国人都有，他们都
上去，把薄膜贴在汽车车顶、后备箱、发动机车盖上，汽车自己就是充电桩，晒几个小时就能跑，还可以储存电能。比如，你今天开车跑了30公里，剩下的电能可以攒到明天。记者：您考虑过这种汽车充电模式的成本吗？李河君

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没地方充电，假如把车从北京市区开到怀柔的山里，那怎么回来？未来的薄膜光伏产品只要把转化率提升上去，把薄膜贴在汽车车顶、后备箱、发动机车盖上，汽车自己就是充电桩，晒几个小时就能跑，还可以储存电能。比如

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