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磷酸铁锂的需求并没有国内这么高，仍旧是以三元锂电池为主，但是这一趋势有望在2022年迎来变化。如果说2021年是磷酸铁锂电池在国内动力电池市场掀起产量、装机量对三元锂电池的反超，那么在新的一年
2022年磷酸铁锂电池除了在国内动力电池市场继续保持优势，在三元锂电池一直保持霸主地位的国际动力电池市场(海外不管是储能领域还是新能源汽车领域，三元锂电池占比都超过三分之二)或也将面临市场份额的迅速提升

订单，对于新周期动力电池市场的演化趋势也可一窥端倪。一是，国际大单、长单涌现，中国动力电池企业将成全球重要供应力量。国际车企选择合作中国动力电池企业已经成为显著趋势。从46笔动力电池订单及项目定点
锂电池市场，磷酸铁锂电池占比有望超过60%。三是，二线动力电池企业订单饱满，竞争力进一步升维。可以明显感受到，除了宁德时代之外，亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、欣旺达、蜂巢能源、捷威动力、瑞浦

358GW/1028GWh，为此需要投资2600亿美元以上。即使是低成本的LFP电池也不能免受商品价格上涨浪潮的影响在过去几年，锂离子电池市场的一个有趣趋势是对磷酸铁锂(LFP)电池的需求增
门槛。问题在于电池价格何时会跌破这一门槛，而今年的市场动态带来了一定程度的不确定性。电池成本降低和技术改进可以通过研发投资以及产能扩张驱动的规模来实现。而随着硅、锂金属阳极、固态电极，以及阴极材料和电池的新工艺进入电池市场，可能会改变游戏规则。

普尔全球市场情报公司的统计，中国在去年生产了全球70%以上的锂离子电池，并将在未来几年继续占据主导地位。然而，随着美国储能市场对电池储能系统需求的飙升，美国的电池市场趋势也将发生变化，因为在太阳能
机遇和挑战。该报告预计，到2027年，全球电池储能系统市场规模将达到129亿美元。 电池市场是这份报告中分析的细分市场之一，预计到2027年，复合年增长率将达到27.8%，市场规模将达到118亿美元

电池及三元锂电池的能量比之外，能量比更高、性能更好、更加安全的固态电池，被视作下一代动力电池技术发展的方向。目前的汽车动力电池市场的头部玩家，以中日韩企业为主。在三元锂电池和磷酸铁锂电池领域，我国
动力电池材料结构创新走在全球前列，拥有技术和市场优势。但是，随着技术的进步和发展，固态电池的商业化有可能带来市场的重新洗牌，这也会带来巨大的商业前景。此前在电动汽车电池市场不及中国企业的欧美及日韩等国，都已