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。此外，在江苏省宜兴市，协鑫集团与同捷投资建设了宜兴厢式电动物流车项目，一期投资28.37亿元，年产约5万辆厢式纯电动物流专用车。据了解，协鑫集团的新能源汽车及电池业务已在江西、江苏等地落地。在江西省
南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约1万亩的智慧制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及PACK工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源及微电网等项目。2015年11月，协鑫集团

捷新能源汽车项目总投资达70亿元。此外，在江苏省宜兴市，协鑫集团与同捷投资建设了宜兴厢式电动物流车项目，一期投资28.37亿元，年产约5万辆厢式纯电动物流专用车。据了解，协鑫集团的新能源汽车及电池
业务已在江西、江苏等地落地。在江西省南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约1万亩的智慧制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及PACK工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源及微电网

本周电动车板块受双积分延迟影响有所调整，本月以来电动车板块涨幅远超大盘，主要是受到六月产销量数据以及政策利好带来的催化，短期出现回调属于正常。关于双积分政策调整，我们认为主要是照顾外资车企的国内
电动车布局，如果双积分政策延迟，短期内会对电动车板块的市场情绪产生影响，同时也会影响2018 年乘用车放量，电动车板块估值中枢将会有所下滑;长期来看，即使双积分政策延迟，但国家汽车电动化的政策推动方向不变

：伏组件是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分。其作用是将太阳能转化为电能，并送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。在过去的10年中，哪些组件企业在市场的洗礼中活
拥有垂直一体化的产能，截止至2016年12月31日硅锭和硅片产能达到约5.0吉瓦、电池片产能达到约4.0吉瓦,组件产能达到约6.5吉瓦。 2、常州天合光能有限公司董事长兼首席执行官

革命。一百多年过去，历史记下了成也萧何败也萧何的福特T型车，而那时望洋兴叹的竞争对手早已埋骨烟尘，无人问津。一将功成万骨枯，汽车界的成王败寇，可见一斑。而特斯拉作为产销电动车、太阳能板、及储能设备的行业巨头
独领风骚的背景。事实上，在腥风血雨的豪门之路上，特斯拉也只是刚刚起步，要打败的怪兽还有很多。如今电动汽车直面传统豪门的打压；充电桩技术你追我赶陷入胶着；家用储能电池渐入下风；工业储能领域也面临挑战

索比光伏网讯:几年前人们对电动汽车的印象恐怕还只停留在旅游景区的低速电动车上，可突然间，各国政府开始大力鼓励电动汽车的销售和使用，各大车企也不约而同把精力投入到电动汽车的研发和生产当中，这里面除了
日益恶化的空气污染问题之外，2015年爆发的柴油排放丑闻也起到了助推作用。有人说内燃机的时代就快要结束，未来将是电动汽车和智能汽车的天下，奔驰、宝马等已经推出多款电动车型，大众的2025计划也宣布将推出

10.2万亿美元用于新的发电技术，可再生能源占3/4。届时，风能和太阳能发电会占全球电力装机总量的48%，远高于现在的12%。电池的价格大幅降低，主要运用于住宅区和储能技术。电动车的使用范围更加广泛，有助于
可再生能源的预测延伸至2040年。报告称，风能和太阳能的成本正快速下降，向清洁能源的转型比预期更显著。报告主要作者Seb Henbest称：电力行业的清洁化已势不可挡，包括运用于电动汽车在内的电池对于

三元路线的电动车，如北汽E150EV、江淮IEV4、奇瑞EQ、蔚蓝等，单位重量密度较磷酸铁锂电池有很大提升。相关研发企业：湖南杉杉、当升科技、厦门钨业、科恒股份等。7、涂覆隔膜隔膜对锂电池的安全性
的发展正处于一个瓶颈期，能量密度已经接近其物理极限。我们需要新的材料或者技术去实现锂电池的突破，以下几种电池材料被业内人士一直看好，或将成为打破锂电池障碍的突破口。1、硅碳复合负极材料数码终端产品的

从做手机电池起家，到新能源汽车引领者，再到光伏储能领域，比亚迪自1995年创立以来总是承载梦想，砥砺前行。特别是近5年，比亚迪不懈追逐三大绿色梦想(即太阳能电站梦想、储能电站梦想、电动汽车梦想)，令
云轨，另一部分汽车产业链如电机、电池等逐步实现市场化。王传福日前在公司股东大会上表示，云轨将成为比亚迪下一步的工作重心。回溯到2011年，比亚迪刚开始做公交电动化，云轨的研发也悄然启动。而这个研发

索比光伏网讯:从做手机电池起家，到新能源汽车引领者，再到光伏储能领域，比亚迪自1995年创立以来总是承载梦想，砥砺前行。特别是近5年，比亚迪不懈追逐三大绿色梦想（即太阳能电站梦想、储能电站梦想
、电池等逐步实现市场化。王传福日前在公司股东大会上表示，云轨将成为比亚迪下一步的工作重心。回溯到2011年，比亚迪刚开始做公交电动化，云轨的研发也悄然启动。而这个研发团队，乃是从比亚迪几个研究院中抽调

、电动车电机控制器，并致力于提供全球一流的光伏电站解决方案。其中光伏逆变器销售连续多年位居国内市场第一，2015年逆变器出货量正式登顶全球第一。苏州腾晖光伏技术有限公司苏州腾晖光伏技术有限公司是中利科技
集团控股子公司，成立于2010年，总投资50亿元人民币（注册资本30亿元）。目前年产能已达2GW光伏电池和3GW光伏组件，全部引进意大利、德国、日本等目前世界最先进的全自动电池片、组件生产线，具有全球

英国工业战略白书其实早在今年 1 月就已推出，揭示了电动车与电池技术可能是未来的主打方向。如今英国政府在 24 日公布了新进展，确定了尖端能源(Cutting-Edge Energy)领域为主
之后也会延伸至自驾车及电动车科技，第二阶段估计有约 2,500 万英镑预算投入自驾车领域。还有大型电池成本急遽下降也有助于英国更能利用再生能源，如风力及太阳能，英国能源监管机构正推出新计划，希望能通过

行业协会秘书长王勃华用快、高、优、活来形容过去这半年的中国光伏产业。所谓快是指规模增速，数据显示，2017年上半年，我国多晶硅、硅片、电池和组件产量分别达到11.5万吨、36GW、32GW和34GW，分别
弱(上游价格高以及代工等部分消减组件盈利能力)。从具体产品看也呈现分化趋势，如单晶硅片、高效电池片、高效组件等市场需求显著提升。从季度看，一季度市场呈现旺季不旺，组件价格略显低迷，多数企业盈利情况普遍

成本下降，他们预测到了2040年，54%的新车将会是电动车。明尼苏达大学的报告说，建造锂离子电池储能系统的计划在未来将越来越多，因为这是一个可以大幅降低温室气体排放又不会让人民电价帐单涨价的办法。不过
索比光伏网讯:大家都知道火力发电会产生很多温室气体，以及环境污染严重，但每当讨论到为什么再生能源不能完全取代传统火力发电时，除了成本因素考量以外，还有一个原因是电力很难储存。由于电池成本很高，目前

国内多家储能企业发现：物理储能中除了抽水蓄能，空气压缩储能目前仍然面临技术和成本上的挑战。而在聚集了绝大多数企业的化学储能产业中，铅炭电池的成本最低。磷酸铁锂是比亚迪一直都在坚持的路线，无论是电动车
年底，总装机容量大概是1680MW。但就像董明珠看中的储能市场潜力一样，储能的未来毫无疑问将是举足轻重的。除了电动汽车动力电池、通讯基站电池、不间断电源等分散电池资源应用离不开储能，在发电环节储能