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结合交通运输设备、老旧农业机械电动化更新换代，积极推进新能源客(货)运车、重卡、农机等专用充电设施建设。
2025年及以后，根据车、桩、网发展实际，进一步接续建设、提质加密，全面提升农村公共充电服务水平，确保农村充电设施“有人建、有人管、能持续”，促进新能源汽车下乡“方便充、方便用、零焦虑”。

三是电动汽车充电站配置工商业储的动力主要来自电动汽车快充功能的普及。动力电池快充将成为解决电动车里程焦虑，提高使用经济性的关键手段。
工商业储能终端应用场景工商业储能终端场景多种多样，从场景划分，目前国内投资工商业储能积极性较高的群体主要有电动汽车充电站、大型工业/商业园区、大型耗电企业(多晶硅、半导体等)等。

2018年10月，理想汽车发布旗下车型——理想ONE，定位于智能电动中大型SUV，号称是没有里程焦虑的新能源汽车，却因采用增程电动技术而遭遇了不小的质疑。
根据特斯拉构想，在其光储一体化方案支持下，用户可在屋顶安装光伏系统作为电力来源，结合储能系统，为家庭供电和满足电动汽车充电需求，甚至可反哺电网。长城汽车。

加快建设充电基础设施，构建“十纵十横两环网”快充网络，有效缓解电动汽车远距离出行“里程焦虑”。国家电网将进一步丰富服务内容、创新服务方式、提高服务品质。
截至2021年底，我国煤炭消费占比下降至56%，清洁能源消费占比提高至25.5%;低碳节能生产改造深入推进，电动汽车充电基础设施、充电网络不断完善，终端电气化水平稳步提高;新能源汽车保有量达784万辆，

2.提升居家出行用户体验缓解电动汽车充电焦虑。推动电动汽车充电设施网络和服务体系建设，在居民意愿基础上支持鼓励将停车位及充电设施电气化改造纳入老旧小区改造工程。
电动汽车充电桩达到23万个、换电站达到159座，形成了车桩(站)协同发展的格局;全市平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于5公里，形成1个市级平台+N个企业平台的服务体系，充换电设施互联互通能力持续增强

对此观点，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗认为，虽然相较于早期只收基本电费，增加充电服务费会使新能源汽车车主的使用成本增加，但依然远远低于燃油车的使用和维护成本。
如，北京市从2015年6月1日起，充电设施经营单位提供电动汽车充电服务，在收取电费的同时，还要收取充电服务费。记者了解到，北京地区各品牌充电运营商收取的充电服务费为0.8元/度。

百家权威媒体报道，提升参展企业品牌知名度本社会影响力方面，我们将通过各大传媒和网络媒体宣传，引导消费群体对新能源汽车的认识，改善消费者对新能源汽车充电焦虑的问题，截止目前本次展会已在多个大型媒体进行广告投放与合作

上届展会现场超过30个采购团亮点6：百家权威媒体报道，提升参展企业品牌知名度本社会影响力方面，我们将通过各大传媒和网络媒体宣传，引导消费群体对新能源汽车的认识，改善消费者对新能源汽车充电焦虑的问题
支持单位：鹏城智造、深圳市智能制造协会、深圳市机器人协会、东莞市锂电行业协会、中国科学院电动汽车研发中心、深圳电动汽车行业协会、华中科技大学校深圳友会新能源与电池行业分会、南方电网电动汽车服务有限公司、

由此可见，“光伏公路”正在从根本上解决当下电动汽车面临的“行驶里程焦虑”，既可以提供电能，广建充电桩等基础设施，又可以干脆通过无线充电技术，使电动车获得如影随形的充电服务。
该光伏路面示范区同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。这是张宏超率领同济大学科研团队8年磨一剑，在光伏智能道路关键技术领域取得的重要成果。