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普及率还不够。当前问题不是智能化发展不够，而是电动化还未被普遍接受。补能焦虑和里程焦虑，仍是影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。产业界需要加快建设高质量充电基础设施，促进电动汽车快速发展和普及
部署，改变并加速交通电动化以碳化硅为代表的第三代半导体，和4C、5C的大倍率充电动力电池已经规模量产，超快充车型进入商用成熟期，车企正加快超快充车型的上市步伐。随着产业规模化降本，超快充正在加速向A级

1000万元/村。二、制定相关产业政策，全面推进农机用能的电气化。推广农车、农机具电动化，引导其采用可换的标准电池，既提高电池使用率，又可兼顾实现方案所需的户均10kWh储能能力，唤醒沉睡的储能资源。三

领域的领军企业，华为数字能源一直在“高筑墙”，融合Bit、Watt、Heat、Battery等4T技术，聚焦新能源、交通电动化、数字化转型三大方向，打造新型电力系统能源基础设施、新型电动出行能源基础设施
、新型数字产业能源基础设施等“三新能源基础设施”。以交通电动化领域为例，华为数字能源认为，充电网络应定位为“城市新型基础设施”，产业当前处于向高质量持续发展的拐点，需针对不同应用场景，加快建设面向未来

岛布局风光氢储绿色产业，打造清洁能源产业园区。三、拓展多元化新能源应用场景，融入“电动福建”建设(一)深化“电动宁德”试点建设。支持宁德市加快电动化应用全场景布局，率先在三都岛建成电动化应用全场景，建成
一批电动景区、电动厂区、电动港区、电动校区、电动社区，打造电动化城市。支持将充(换)电基础设施建设纳入公用设施营业网点用地范围，有序开展充(换)电基础设施建设，打造换电试点工程。支持在港口、矿区、厂区

成为能源产业的发展趋势。华为数字能源融合数字技术(Bit)、电力电子技术(Watt)、热管理技术(Heat)、储能管理技术(Battery)等4T技术，用“比特”管理“瓦特”，构筑面向清洁发电、交通电动化
比例可再生能源接入等。在交通电动化领域，新能源汽车与充电基础设施及电网的高质量协同发展，是推动交通行业降碳的关键路径。充电不便捷体验差、续航焦虑和性价比不高，是影响用户选择新能源汽车的三大主要

清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。推进能耗智能监测、能源智能管理、环境智能监测等系统的应用。鼓励应用喷淋抑尘智能联动控制系统，提高用水节水智能管理水平
绿色发展。推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。鼓励“光伏+”储能、“风电+”储能等清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。推进能耗智能

，推动超低能耗建筑、近零能耗建筑发展，全面推行绿色施工。推动公共交通工具和物流配送、市政环卫等车辆电动化。全文如下：中共广东省委办公厅广东省人民政府办公厅印发《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的若干
、市政环卫等车辆电动化。(十六)增强垃圾和污水收集处理能力。加强垃圾焚烧设施规划布局，因地制宜建设生活垃圾分类处理系统，适度超前建设与生活垃圾清运量相适应的焚烧处理设施，鼓励跨区域共建共享。加强危险

Stellantis集团供应磷酸铁锂(LFP)的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。为进一步支持Stellantis集团宏伟的电动化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性
为客户提供高品质、经久耐用且价格实惠的电动汽车，其范围涵盖B级到C级区间的轿车、跨界车和SUV。作为Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划的一部分，集团的电动化目标

字化、智能化技术的加持下，这些能源基础设施除了关键供电的作用之外，还可以融入到源网荷储协同互动的城市智能体中，不仅仅是能源的消费者，也成为能源生产和电力系统的调节器。引领交通电动化、智能化升级——新型电动出行
能源基础设施助力交通电动化快速发展中国电动车产业蓬勃发展，2022年新能源乘用车全年销量650万辆，今年预计将超过900万辆。作为动力域和充电网络的解决方案提供商，华为数字能源致力于通过车上车下高质量