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厅、省能源局、省乡村振兴局、国网湖南省电力公司按职责分工负责)(五)交通运输绿色低碳行动1.推动运输工具装备低碳转型。加快推广电动汽车、氢能汽车、液化天然气船舶等新能源运输工具，推动城市公共服务车辆
能源利用效率。实施港口岸电改造工程，加快1000吨级及以上泊位岸电设施配套建设。加快淘汰低效率、高能耗的老旧船舶，适当发展集装箱专用船和大型散装多用船舶，开展液化天然气动力船舶、电动船舶等绿色智能船舶

来源：《一文读懂氢能产业(毕马威)》根据电池中国的调查结果，现阶段中国普遍采用20Mpa气态高压储氢与管束管车运输氢气。在加氢站日需求量500Kg以下的情况下，气氢拖车运输节省了液化成本与管道建设前期
分别是20Mpa、30MPa、70MPa气氢密度的 4.9/3.4/1.8 倍)，液氢槽车运输方式相较于20MPa高压气氢拖车，可使单车储运量提高约9倍，充卸载时间减少约1倍，并且在液化过程还能

氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3、钢铁行业碳排放主要来自炼焦和焦炭
目前的能源消费总量约为50亿吨标准煤，其中煤炭、石油和天然气三者合起来占比接近85%，其他非碳能源的占比只有15%多一点。在煤、油、气三类化石能源中，碳排放因子最高的煤炭占比接近70%。我国

国际能源署(IEA)署长法提赫·比罗尔(Fatih Birol)。视觉中国资料图国际能源署(IEA)署长法提赫·比罗尔(Fatih Birol)10月25日表示，随着全球液化天然气(LNG
)市场收紧和主要石油生产商削减供应，世界进入了“第一次真正的全球能源危机”。据路透社10月25日报道，比罗尔在于10月25日至28日举行的新加坡国际能源周(SIEW)上说，眼下欧洲进口的液化天然气不断增加

的高效加工利用。焦炉煤气高附加值利用。围绕焦炉煤气制甲醇、液化天然气(LNG)、乙二醇、乙醇等产品，开展焦炉煤气净化技术研究，提升煤气整体转化效率，采用先进换热设备促进焦炉煤气余热利用，实现煤气的高效
氢能基地等14个项目等;利源集团128万吨/年焦化整合升级及配套煤气综合利用、20万吨无水乙醇、燃气轮机示范基地、5万吨橡胶助剂及预分散母胶粒、利用LNG深冷液化后的解析气建设高纯氢生产装置、碳材料

体系，特别是加快储备库、液化天然气接收站等设施建设，确保能源供应保持合理的弹性裕度。有序替代，构建清洁能源供应体系“‘先立后破’和‘有计划分步骤实施碳达峰行动’的背后，是我国现阶段以煤为主的能源结构
能源工作的首要任务。”在党的二十大新闻中心首场记者招待会上，国家能源局党组成员、副局长任京东这样说。▲我国第一大油气田——长庆油田致密天然气产能建设现场。长庆油田/供图固本强基，多元供应保安全煤炭是

。同时，还要进一步建立健全煤炭、石油储备体系，特别是加快储备库、液化天然气接收站等设施建设，确保能源供应保持合理的弹性裕度。二是扎实抓好有序替代。紧密着眼长远发展需要，全面构建风、光、水、核等清洁能源
建设，大力提升油气勘探开发力度，不断完善油气进口保障体系。目前国内原油产量已经连续3年增产，天然气的产量连续5年增产超过100亿立方米，油气的储备能力稳步提升，市场稳定供应的底气进一步增强。五是大力发展

勘探开发力度，力争到2025年，国内能源年综合生产能力达到46亿吨标准煤以上。同时，还要进一步建立健全煤炭、石油储备体系，特别是加快储备库、液化天然气接收站等设施建设，确保能源供应保持合理的弹性裕度
瓦，新增向中东部送电能力在2000万千瓦以上。四是推动油气产业高质量发展。统筹推进产供储销体系建设，大力提升油气勘探开发力度，不断完善油气进口保障体系。目前国内原油产量已经连续3年增产，天然气的产量连续

下降最快的时期。实施煤电超低排放和节能改造工程，90%以上的煤电机组达到与天然气发电相当的排放水平。持续升级成品油质量，车用汽柴油的质量标准已经全面提升至国六水平，达到了世界先进水平。三是科技创新驱动
、澳门从国家发展大局中获得更加广阔的发展空间和源源不断的发展动力。彭博新闻社记者：中国政府将如何进一步减少对铁矿石、原油、天然气和大豆等外国进口资源的依赖，以实现更加自给自足的经济？赵辰昕：谢谢彭博

增长4.9%;人均生活电力消费量年均增长7.3%，人均生活液化石油气消费量年均增长6.7%，人均生活天然气消费量年均增长8.1%。四、能效水平稳步提升，节能降耗成效显著党的十八大以来，我国坚定落实节能
提升，增储上产持续推进随着油气行业增储上产“七年行动计划”的制定与实施，2019—2021年原油生产连续回升，产量稳步升至近2亿吨;天然气尤其是非常规天然气的勘探开发不断取得突破，2017—2021年

、5.04万吨，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制。（十一）持续打好柴油货车污染治理攻坚战。深入实施清洁柴油车（机）行动，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。加快发展新能源和清洁能源车船。加快建设主要港口液化天然气

氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3.钢铁行业碳排放主要来自炼焦和
目前的能源消费总量约为50亿吨标准煤，其中煤炭、石油和天然气三者合起来占比接近85%，其他非碳能源的占比只有15%多一点。在煤、油、气三类化石能源中，碳排放因子最高的煤炭占比接近70%。我国