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互联网，高铁、高速公路、飞机和海运等构建了全球交通互联网，能源互联网的发展相对是落后的。使得能源互联网成为可能的是特高压输电技术。特高压技术是一种超远距离超大容量，超低损耗的一种技术。中国正在

，天合光能常务副总裁曹博首先对于中远海集团徐飞攀一行的到访表示感谢，双方共同回顾了过去长期以来的携手合作。中远海表示，现今国际海运成本越来越高，天合光能创新的包装运输方式能够大幅度降低运输成本，提高集装箱效率
和服务网络，希望通过互访交流寻求突破，逐步成为天合光能主要供应商，保障天合光能的物流运输及全球供应链服务。天合光能曹博表示，2021年天合光能的海运投放量预计将达到20GW+。在

德令哈市的青海众控德令哈135兆瓦光热发电项目正式开建，该光热发电项目装机容量13.5万千瓦，储能时间11.2小时，是中国装机规模最大、储能规模最大的光热电站。国际新闻 EA:预计2021年煤炭海运
量将增加2600万吨。据IEA日前一份报告中预测，由于2020年全球煤炭海运量下降，预计今年煤炭的海运量将增加2600万吨。但是，专家也表示,不确定性仍然很大，而且即使预测准确，也只是短期回升，从长期

：天合光能) 以德国、荷兰、西班牙、波兰为首的欧洲地区出货一直稳定。尽管自去年下半年以来，出口货物海运费飙升，但是组件厂都会在鹿特丹、汉堡等港口保持一定数量库存，从而略微抵消了供应链价格和运费波动带来
接受能力差的就只能买小厂的组件，或者再等等二、三季度能否回调。除了组件涨价之外，高昂的海运费用目前暂时没有下落的趋势，这也从一定程度上造成了出口利润的减少，而且这一情况可能持续到今年下半年。此外

3月24日，多家新媒体消息称，来自台湾长荣海运的超大型货柜轮Ever given( 长赐)号卡在苏伊士运河上，它是23日在从深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹途中的。这一卡位，彻底导致了全球数一数二繁忙的
全球最繁忙的海运路线之一，建造于1869年，是连接地中海、红海的航运重要通道，全长190公里，深24米，宽205米，也是亚洲到欧洲的最短海上路线，只要11到16个小时就能通过。该运河每天可以处理数十艘

13.5%，主要成本端压力比较大，比如海运费翻了一倍多，人民币升值，最近海运费稳定住了，下半年可能会下降;另一方面电站投资方对组件价格提涨正在逐步接受，光伏组件趋势性下降的时代已经一去不复返了，客户要一步步

海、以星船务、长荣海运等多家远洋物流公司的一致认可。针对600W+系列产品，天合光能创新地推出了竖向包装方式，不再因组件宽度，而受集装箱高度的制约。这种包装方式对集装箱内部体积的利用率做到了极致。相比
。同时，马士基、中远海、以星船务、长荣海运等集装箱物流综合供应商纷纷表示，现今国际海运成本越来越高，天合光能创新的包装运输方式能够大幅度降低运输成本，提高集装箱效率，为行业物流的创新提供了标杆模式

58元/kg，主流报价在57-60元/kg。海外市场部分，受海运集装箱紧缺费用上涨，疫情管控物流速度放缓，本周非中国区硅料报价大幅上扬，均价达到10.957美元/kg，伴随海内外报价同步提升，全球硅料
减少影响，整体硅料市场2月供应量环比减少。预计随着3月份生产天数增加、地区限电问题改善，个别企业检修复产后继续提量，国内硅料供应将继续提升。另一方面，由于硅料进口物流不顺，海运压力不减，海外对新疆硅料

发展增添新动力。斯克雷卡斯部长强调，希腊非常重视来自中国企业的投资，中远海运比雷埃夫斯港等项目取得了巨大成功，带来了惠及双方的丰硕成果。在能源领域，希腊当前处于能源转型的重要关口，欢迎中国新能源企业来希投资设厂，期待在可再生能源领域同中方进一步加强合作，打造中希合作新亮点。