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海作为源头带动大长三角，引领中国乃至全球化在储能和氢能源、氢技术、氢经济方面的合作交流，将汇聚国际储能、氢能和燃料电池领域的政策制定者、行业专家与学者、领军企业、金融机构、咨询机构和权威媒体，共同探讨
与国际储能与氢能两会诚挚欢迎全球关注太阳能、储能、氢能与燃料电池的同行们聚焦上海SNEC，从产业的视野、以问题为导向，一起把脉中国、亚洲及世界太阳能、储能和氢能源产业发展，共同引领行业创新之路，实现能源互联

风电、光伏系统成本进一步下降。值得注意的是，氢能源今年则是首次被写入政府工作报告：推动充电、加氢等设施建设。同时，广东等10个省份也早将发展氢能写入政府工作报告。有研究人士表示，上述政策标志着
上涨趋势明显，相关概念股如雄韬股份、美锦能源、全柴动力、厚普股份、雪人股份等年初至今的涨幅均超过了100%。从几乎每天都有相关上市公司发布氢能源产业的公告可以看出，氢能源产业的热度正在

形式，以上海作为源头带动大长三角，引领中国乃至全球化在储能和氢能源、氢技术、氢经济方面的合作交流，将汇聚国际储能、氢能和燃料电池领域的政策制定者、行业专家与学者、领军企业、金融机构、咨询机构和权威媒体
学院特别协办单位上海氢能利用工程技术研究中心媒体合作伙伴中国氢能源网承办单位上海伏勒密展览服务有限公司上海讯态展览服务有限公司上海索拉云展览服务有限公司 Follow

、中国国家能源集团、欧洲能源控股公司、GE可再生能源、西门子、KANEKA、NTT、关西电力、LG化学、丰田、本田、三菱电气、东芝能源集团的高层领导和技术专家将对电池、太阳能光伏、生物质能、风能、氢能源及燃料电池、智能电网等多个新能源领域的发展趋势和技术难点进行多场专题演讲。

作为清洁能源企业，从优化能源结构、保障国家能源安全的角度，我们希望努力支持和推动氢能产业的发展。目前我国氢能源产业培育发展存在诸多方面问题：一是氢能产业尚未纳入我国能源战略规划，缺乏针对性的
政策不够精准。四是缺乏支持核心材料与关键技术研发的鼓励政策。我国在燃料电池的基础材料、关键零部件、系统集成和制氢制备、储运氢关键设备等国产化率比较低，制约氢能源产业健康发展。为此，我在提案中建议

存在争议，阻力、压力都不小，但是从长远来看，发展氢能非常重要。作为清洁能源企业，从优化能源结构、保障国家能源安全的角度，我们希望努力支持和推动氢能产业的发展。目前我国氢能源产业培育发展存在
国产化率比较低，制约氢能源产业健康发展。为此，我在提案中建议： ① 随着制氢、储氢、运氢、加氢技术的进步，调整氢气危化品为能源属性管理;开展氢能战略研究与制定氢能产业发展规划，确立我国氢能源

必由之路，此举有利于油气公司进一步深化混合所有制改革，预计国家管道公司或将于2019年春季成立。新能源车逆势上行 氢能源是大势所趋 2018年经济下行压力较大，导致汽车销量一路走低，但新能源车却
氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程10余万公里。预计，2019年氢能源汽车产值将迎来高速发展期，到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。天然气产供创新高供需仍处紧平衡据

保有量14.6万辆，充电基础设施保有量2.2万个，均居全国前列。 3.新能源技术。顺应全球能源技术革命发展趋势，我省在核能、智能电网等重点领域技术实现突破，氢能源、海洋能等前瞻性技术稳步推进，国家企业
建设国际先进的高端输变电及智能电网装备制造基地。 4.氢能产业集群。以济南、青岛、潍坊为重点，立足前沿、打造尖端，综合推广利用氢能源。积极推进济南中国氢谷建设，推动氢能制备、储运、加氢基础设施和