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，大力发展氢能与燃料电池技术，实施氢能基础设施建设和燃料电池汽车、船舶示范运行计划，是全球能源战略转型的重要方向。我国是世界上最大的产氢国，也是全球可再生能源装机量最大的国家。已形成京津冀、长三角、珠三角

、吸收平衡良好的世界。同时该公司通过开发、制造和销售水电解/氢气压缩(例如电解质膜，电极基材和材料)来实现碳中和，为燃料电池技术的发展做着贡献。
发展。 P2G系统是使用可再生能源电力进行水电解，将其转化为氢气进行储存使用。据悉本次实验的目的为生产出其具有易于存储、易于携带特性的氢能源。目前三家公司共同开发的大型水电解装置和氢气运输

编者按：我们一直不赞成大规模民用化氢能源，一方面氢的使用成本和安全性要求都非常高，另一方面制氢本身大量消耗要么化石燃料要么电力，不是万不得已或早已有特殊的基础条件，不鼓励在今天技术形势下
，有氢脆阶段和氢浸蚀两个阶段。因此影响容器和管道的使用寿命。含20%体积比氢气的天然气-氢气混合燃料可以直接使用目前的天然气输运管道无需任何改造，这也是日本发展氢能源车的一个重要原因。日本是一个资源

环境友好型路子。加快智慧能源等领域技术突破。淘汰国三及以下营运类柴油货车，城市公交、出租、环卫等新增和更新车辆全部采用新能源车。山东省支持燃料电池技术创新中心建设。江苏省聚焦高端装备、节能环保
为主的能源体系加快转型，谋划推进外电入豫第三通道,积极发展可再生能源等新兴能源产业。推动重点行业清洁生产和绿色化改造，推广使用环保节能装备和产品。辽宁省大力发展风电、光伏等可再生能源，支持氢能规模化

动力就是必须要把成本降下来，厂家间你追我赶，各有优势，技术一直在进步。能建江苏电力院新能源工程公司电气部主任、高级工程师王海华介绍，2019年，电池技术刷新了效率纪录;叠瓦和半片技术受到市场青睐
、氢能等虽短期内不具备经济性，但也逐渐步入了降本的快车道。在南京，新能源汽车产业规模不断扩大，新能源汽车整车产量达到近10万辆，占全省的2/3，全国的8%，充电场景也随之不断拓展。新能源车好比移动的

上述战略目标，战略针对包括海上风电、燃料电池、氢能等在内的14个产业提出了具体的发展目标和重点发展任务，详细内容如下： 1、海上风电产业发展目标：到2030年安装10 GW海上风电
2050年降至20日元/立方米。重点任务：发展氢燃料电池动力汽车、船舶和飞机；开展燃氢轮机发电技术示范；推进氢还原炼铁工艺技术开发；研发废弃塑料制备氢气技术；新型高性能低成本燃料电池技术研发；开展

上述战略目标，战略针对包括海上风电、燃料电池、氢能等在内的14个产业提出了具体的发展目标和重点发展任务，详细内容如下： 1、海上风电产业发展目标：到2030年安装10GW海上风电装机容量，到
/立方米。重点任务：发展氢燃料电池动力汽车、船舶和飞机;开展燃氢轮机发电技术示范;推进氢还原炼铁工艺技术开发;研发废弃塑料制备氢气技术;新型高性能低成本燃料电池技术研发;开展长距离远洋氢气运输示范

人人爱用、人人用得起的普惠能源。氢能，从默默无闻到名动天下过去五年，氢能以终极能源的姿态快速跃入能源人的视野。 2016年国务院印发的《十三五国家战略性新兴产业发展规划》等政策，明确提出将氢能与燃料电池技术

交通合作意向书，计划在氢能与燃料电池产业进行合作。 2017年5月，国家电投专门成立氢能科技发展有限公司，开展以氢燃料电池为核心的氢能关键技术开发与产业化，旨在打造未来主要的氢能源供应商和先进氢能技术和设备

区外调入的矛盾。在一些有条件的地区试点推广开发利用氢能。 2.加强能源输配网络和储备设施建设，着力提升能源应急调峰储备能力加强能源应急储备体系建设，提升能源供应安全保障能力。加快石油储备体系建设
氢燃料电池汽车等新能源交通网络建立有序充电、车辆入网(V2G)等需求响应，与虚拟电厂(VPP)、能源企业等商业主体创新商业模式，形成多种能源形态协同转化、集中式与分布式能源协调运行的综合能源网络和能源优化