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项目建设。山西省在产业升级转型方面有非常具体的部署，智能网联新能源汽车产业围绕纯电动、氢燃料、甲醇、燃气等方向，构建零部件-系统总成-整车产业链，加快新能源汽车规模化量产，支持太原、晋中、长治、运城等地
强现代能源经济，推进新能源需求侧改革，推动能源消费革命。发展氢能经济，建设鄂尔多斯、乌海燃料电池汽车示范城市。优化能源化工产业布局，提高资源综合利用率。加快新旧动能转换，培育非煤产业、非资源型产业

、武汉两地启动万台生产线建设。我们正在加大氢燃料电池汽车的开发与推广力度。2020年初，与中国中车联合研发的12米氢燃料电池城市客车在宁波下线，续航里程为600公里。2020年12月，我们与
。目前的成果主要有两个方面：一是以换电重卡为代表的电能替代，二是以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代。一、构建以换电重卡为代表的电能交通替代生态圈当前新能源汽车发展已经进入快车道。截至2020

产业联动方式，推动储能产业上下游协调发展。 1、储能产业与汽车产业联动。政府搭建平台，推动储能产业与电动汽车、氢燃料电池汽车产业融合发展，在确保质量以及技术领先的前提下，互通技术参数等信息，鼓励企业

1月18日，由佛燃能源打造的佛山市首座集加氢、充电、光伏发电功能于一体的顺德区顺风加氢站正式进入试运行。据了解，顺风加氢站总投资超过1300万元，日加氢1000kg，每天可为80辆氢燃料
，布局了佛山南海仙湖氢谷、佛山高明现代氢能有轨电车修造基地、佛山云浮两市共建氢能产业基地三大氢能产业基地，形成了从氢气制备、储运、氢燃料电池电堆，到整车制造、商业化示范的完整产业链。佛燃能源相关

业。充分利用我区风光制氢成本低和矿用重卡应用广的优势，引进行业领军企业开展新能源制氢，配套发展氢能装备制造、建设加氢设施、推广氢燃料电池汽车，推进氢能产业链一体化发展，打造千亿级氢能产业集群。2021年重点
示范电站落户; 在氢能方面2021年重点推动鄂尔多斯和乌海燃料电池汽车示范城市建设，引进燃料电池汽车产业链优秀企业落地，加快氢能综合利用、储气设备、氢能产业链等项目尽快落地。此外，在答记者问时还

、氢燃料电池汽车产业链发展。支持能源各环节各场景储能应用，着力推进储能与可再生能源互补发展。支持新能源微电网建设，形成发储用一体化局域清洁供能系统。推动综合能源服务新模式，实现终端能源多能互补、协同
。加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。支持能源各环节各场景储能应用，着力推进储能与可再生能源互补发展。支持新能源微电网建设，形成发储用

联合攻关，逐步完善氢燃料电池汽车产业链。鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。(责任单位：市科技局、市
驱动总成的集成应用;加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台等技术瓶颈;支持燃料电池系统、氢能储运、车载储氢等燃料电池汽车相关技术研发。不断提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心

、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广、产业开发基金等进行广泛合作，共同服务2022年北京冬奥会，推动京津冀地区清洁能源利用和氢能交通应用推广，推动氢能社会的建设。 2019年3月
发展有限公司，主营以氢燃料电池为核心的氢能关键技术开发与产业化项目。 2019年以来更是频频在氢能行业有所动作，可谓发展氢能行业的一支劲旅。 2019年1月，国家电投集团总经理江毅透露，国家电投正寻求

站，这也是我国第一座可同时为燃油、电动和氢燃料电池汽车补充燃料的站点，日加氢能力达500kg，主要服务于周边使用氢燃料的公交车及物流运输车队。此后又分别在浙江嘉兴和上海建成当地首批集加油、加氢等功能于一体的
氢燃料物流车的正常运营。 2020年3月北汽福田汽车股份有限公司、中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、北京民航机场巴士有限公司、北京亿华通科技股份有限公司达成氢燃料电池汽车运营合作意向，将在

发展。全产业链亟需突破近年来，我国氢能产业得到快速发展，截至2019年底，国内氢燃料电池汽车保有量达到6000余辆，累计建成加氢站已有60座，不过，到目前为止，氢能发展仍处于起步阶段，亟需
燃料电池汽车的商业化应用提供了多种政策支持。谭天伟指出，我国一直大力支持氢能发展，在十三五国家战略性新兴产业发展规划中，就把氢能作为能源科技创新的重要方向，今年，《中华人民共和国能源法》明确将氢能列入

，氢能发展成为热潮，您如何评价其发展现状? 杜祥琬：氢能有多种用途。氢能是二次能源，离开一次能源，氢能将成为无源之水。发展氢能及燃料电池汽车最主要的问题就是氢从哪儿来。我们的初心是减少二氧化碳等温
氢燃料电池车。这两个例子，在制氢的源头做到了零排放、零污染，值得肯定。 (中国工程物理研究院崔磊磊对本文亦有贡献)

建设探索氢能交通与物流、氢能分布式供能、氢能楼宇等典型氢能应用场景，积极推进示范项目建设。到2022年，建成氢燃料电池动力的中运量公共交通线路(T6线)示范运行，结合燃料电池物流车、燃料电池重卡以及
燃料电池大巴(班车)，形成燃料电池汽车综合运营平台;试点推进2个燃料电池热电联供示范项目。九、建设综合能源管控平台 (一)完成综合能源管控平台建设围绕区域重点发展的集成电路、人工智能

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委共同发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，明确了氢燃料电池汽车的补贴政策。《通知》改变了补贴方式，原来的
4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。蒋晓健是中国机械工业联合会能源互联网设备与技术分会的副秘书长，负责开展中机联有关氢能燃料电池方面的相关工作，既深入氢燃料

，国家发改委发布《产业结构调整指导目录》，将加氢站列入鼓励类行业。此后，广东、山东、安徽、辽宁等10余个省市纷纷发布相关政策，出现了前面抢车(氢燃料电池汽车)，后面抢站(加氢站)的局面;5月24日，在2019
(2016)》预计，到2020年，中国氢燃料电池车将达到1万辆;到2030年，氢燃料电池车保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量比重约5%。届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场，氢燃料电池汽车

氢是一种可以长时间存储并远距离输运的高品质能源，已经成为燃料电池汽车以及热电联产等多种应用场景的首选燃料。未来的氢气供应系统有望从化石能源转向可再生能源，从而实现全生命周期完全零碳。关键的问题是事后
兰州新区精细化工园区落地。该项目由光伏发电、电解水制氢、二氧化碳加氢合成甲醇三大系统单元组成，主要用太阳能等可再生能源进行电解水制氢，然后二氧化碳加氢合成甲醇，实现甲醇重整制氢和氢燃料电池在重卡等