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、成都、天津和合肥位居前十。排名前十的城市中，常州是唯一的二线城市，并且这些城市中，均有新能源企业总部设立于此。新能源汽车龙头企业比亚迪总部设在深圳，风电企业上海电力、上海电气以及电池龙头企业璞泰来总部
小鹏汽车总部设在广州，新能源电池企业精测电子、光伏企业帝尔激光总部设在武汉，光伏企业通威、电力企业川能动力总部均设在成都，光伏企业龙头TCL中环总部设在天津，锂电池龙头国轩高科总部也设在合肥。50强排行

展会主题：储能技术和装备及应用展览会展会时间：2023年11月1-3日展会地点：上海新国际博览中心部分参展企业：华为、固德威、正泰、比亚迪、良信、协鑫、宁德时代、欣旺达、禾望、禾迈、爱士惟、德业、鹏
EPC工程、软件开发及信息通信，电池资源回收及利用、电池测试与认证、电动汽车充换电及配套设备、可再生能源发电并网、输配电系统及设备、节能及综合能源服务设备、智慧能源建设及配套设备等，涵盖了储能产业链的

党委委员、副主任赵世堂，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想等200位来自政、产、学、研各领

幅度达30%～50%。在此情形下，储能项目初始投资增加，投资收益率下降，导致不少项目因不具备商业可行性而暂缓执行。碳酸锂价格飙升背后是供需矛盾发生变化。2021年以来，新能源汽车、储能产业爆发式增长
背景下，各路“抢锂”大戏陆续上演。除了赣锋锂业、天齐锂业这些老玩家手握锂资源外，宁德时代、比亚迪等企业也加入“抢锂”大战。此外，大为股份、鞍重股份、萃华珠宝、万里石和协鑫能科等企业还纷纷跨界布局锂资源

、700个和213个，淮河入海水道二期、国信高效清洁燃煤发电、SK动力电池二期、耀宁锂电池等开工建设，中海油盐城“绿能港”、比亚迪、蜂巢等一批百亿级项目竣工投产。列入国家中长期贷款备选项目、设备购置与
更新改造贷款贴息项目数均列全省第一。促进消费持续恢复，出台“房八条”支持刚性和改善性住房需求，提振汽车、家电等大宗消费，推动接触性聚集性消费回升，社会消费品零售总额增长1%左右。各项贷款余额增长18.1

，新能源汽车行业的高速增长态势，使得晶圆产能成为车规级功率半导体模块产能瓶颈。为了扩大晶圆产能，比亚迪半导体在此次分拆上市期间已投资实施济南功率半导体产能建设项目。目前济南项目已成功投产，产能爬坡情况良好
。但是，面对新能源汽车行业的持续增长，新增晶圆产能仍远不能满足下游需求。不仅如此，为尽快提升产能供给能力和自主可控能力，比亚迪半导体拟抢抓时间窗口，开展大规模晶圆产能投资建设。在济南项目基础上，进一步增加

产品级到系统级的新能源解决方案，就是阳光电源新的长期主义。这个周期，会有多长?对于阳光电源而言，是奔着“3060”去的。系统级闭环2003年，王传福决定进军汽车产业，20年间顶着无数质疑前行。2022年
12月4日，比亚迪宣布11月电动车销量破23万台。只从结果看，或许会惊叹于比亚迪的成长性或自豪中国车企屹立世界之巅，但如果去过比亚迪的总部，了解他们的产业结构和研发体系，就会理解比亚迪为何取得如此

还应加快技术攻关。今年以来，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、孚能科技等多家电池厂商相继宣布多个扩产计划。经不完全统计，今年动力电池领域至少公布了75个投资计划，总投资金额超过
万亿元。根据中国汽车报报道，今年规划新增产能已超过1000GWh，约为今年动力电池装车总量的10倍。今年主要新增产能以头部企业为主，以宁德时代为例，2022年以来与合作伙伴至少公布了10个重大投资项目

、长城、蔚来、比亚迪，国外企业大众、宝马、通用、特斯拉、丰田等主机厂均有意图或动作表示下场造车。其中，国内方面，2018年蜂巢能源从长城独立出来，专注于新能源汽车动力及储能电池系统研发生产和销售。根据
，刀片电池名声大噪的同时，比亚迪就已为外供电池做了许多铺垫，其中就包括在多地成立弗迪电池。目前比亚迪旗下全系新能源汽车已全部装配刀片电池。而海外主机厂如大众这些大型车厂，建设动力电池项目的速度也在加快

改造项目、安阳比亚迪新能源汽车智能制造零部件项目、林州市鹏华铸业有限公司年产100万套新能源电动车零部件项目、河南林镁合金科技有限公司200万件铝合金商用车轮项目、河南辉轮科技有限公司年产300万件
中打造制造精品。安钢AH60系列低合金高强度热轧钢板、高强度汽车大梁用热轧钢带、煤矿液压支架用低合金高强度热轧钢板3项产品获冶金行业奥斯卡荣誉“特优金杯产品”，19项产品荣获“金杯产品”;凤宝管业Φ89

主流产品牌号，实现锂电、光伏、涂料、水处理等产品各领域的全面覆盖，并成为宁德时代、比亚迪、中创新航等国内龙头新能源企业的主要供应商，将有效配套新能源汽车增长的旺盛需求，带动上下游产业链的绿色健康可持续发展
%以上。东岳集团5.5万吨/年PVDF产能规划2021年12月31日，备受锂电池汽车行业关注的东岳集团新万吨PVDF项目开工奠基。该万吨PVDF项目建设的主打产品正是面向宁德时代、比亚迪等头部企业的

，是新能源汽车和储能市场的快速增长。去年，新能源汽车领域电池短缺情况从车企集体延迟交付中可见一斑，还有车企为顺利拿到电池，管理层在电池厂家蹲守一周。今年在政策的助推下，电池另一大应用市场——储能行业加速
新能源汽车的需求规模，储能电池的市场盘子还偏小，议价能力也较弱。“储能建设成本比项目规划时上涨了一大截，即使想尽办法拿到电池，还要给高价，算不过账来。”一位企业人士向记者透露，部分新能源项目已将并网