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新能源产业及智慧出行发展高地。根据深圳市发改委12月初刚刚发布的一组数据显示，深圳今年前11月推广新能源车数量达19.1万辆，新能源车保有量全国领先。作为全球标杆电动化企业，如何让“电动深圳”成为全国
推动新能源车换电项目落地，联手布局分布式光伏项目、新能源产业基金合作等领域。实现综合能源及数字能源平台、能源补给及基础设施体系建设的多层叠加，双方将以巴士集团旗下6000台出租车与6000台大巴车的

，按照20%的市占率目标，福田汽车新能源车销量将超过10万台。数据显示，目前每10辆新能源重卡或工程机械，其中有9辆配套宁德时代动力电池，绝对的市场优势让宁德时代成为卡车厂商向电动化转型的优选合作伙伴
、二手车交易及运力承接等，致力于打造新能源卡车生态链。预计到2025年，解放时代将累计实现营收15亿元，构建5个以上城市级换电站网络，换电站数量超过100座，服务新能源车辆运营将超过2万辆。宁德时代

，并跨入储能新赛道，星帅尔的新能源产业版图已逐渐清晰，“家电+新能源”双轮驱动的业务发展格局已经初具雏形。布局新能源车在跨界新能源的道路上，除了已经介入光伏和筹划介入储能，星帅尔还“打入”了比亚迪
供应链，在新能源车业务方面进展神速。9月15日，星帅尔子公司浙特电机比亚迪供应链公司签订《生产性物料采购通则》，后者将向浙特电机采购定子铁芯、转子铁芯、电机等产品，正式进入比亚迪供应链体系。截至目前，浙

静音电子冷却风扇、高效鼓风机、新能源车集成化模块等）；锂电池铝塑膜（厚度152μm±10%，外层剥离强度≥6.5N/15mm，内层剥离强度≥10N/15mm，内层耐电解液剥离强度≥9.0N/15mm
转向系统零部件、新能源专用发动机/变速器；新能源车用动力锂电池、驱动电机、电控系统、电制动、电仪表、能量回收系统、电空调、远程监控系统等关键零部件；传动/安全/车身/行驶/信息控制系统、高级驾驶辅助系统

、新材料，完善和落实节油、节气管理制度以及奖罚制度。落实“公交优先”战略，确立公共交通在城市交通中的主体地位，优化城市公交网络。到2025年，全市公交新增及更新车辆中新能源车辆占比达到100%。提升

全部采用清洁能源，到2030年公共服务车辆全部采用清洁能源。加快社会乘用车领域新能源推广，重点研究燃油车替换为新能源车的鼓励策略，引导存量燃油车更新替换为新能源车。社会燃油小客车保有量力争到2030年
进入峰值平台期，到2035年小客车纯电动车辆占比超过40%，到2050年左右力争达到80%。研究新能源车进岛优惠等措施。加大公路货运领域清洁能源替代力度，在固定线路、区域短驳的货运车辆优先推广纯电动化

基础设施的绿色低碳转型，大力倡导推行绿色低碳出行。1．推动车辆低碳转型。加快推动车辆向电气化、低碳化、智能化转型升级，积极推广新能源车辆使用。加快推进公共领域车辆全面电动化，鼓励社会乘用车领域电动化发展。到
年小客车纯电动车辆占比超过40％。持续推动区内注册的柴油车淘汰或向新能源车转型，率先推动环卫等公共领域柴油设备更新，鼓励区内国三标准柴油货车提前报废。（责任单位：区建设管理委（区交通委）、区绿化市容局

一定比例的新能源车辆充电专用车位，新建小区提高变电容量标准，按车位数一定比例进行预留。2.充电桩运营管控。运用互联网、物联网、智能交通、大数据等技术，将电动车、充电桩、互联网全网数据信息资源集中起来
建设，提高铁路货运量。优化多式联运总体布局，完善多式联运运输服务网络，加快公铁协同联运发展。推进大宗货物“公转铁”，煤炭、焦炭等货类集疏运主要采用铁路、新能源车辆等绿色运输方式。全面实施公共交通优先发展

％以上。新增或更新的城市公共汽车（除应急救援车辆外）全部采用新能源车辆，新增或更新的出租车辆中新能源和清洁能源比例不低于80%。加强船舶清洁能源动力推广应用，鼓励提前淘汰高污染、高耗能客船和老旧运输船
“章丘模式”推广应用力度，鼓励采用能源托管等服务模式，调动社会资本参与公共机构节能工作。加快推进新能源汽车推广应用和充电基础设施建设，省级机关配备公务用车，除特殊工作要求外，一律配备新能源车辆，各市参照

，推行新技术试点项目绿色通道和扶持政策，发挥水电资源优势，有序推进新能源发电集中式基地和分布式并举模式，积极发展储能、抽水蓄能等新业态，降低对水力发电的依赖，加强省际电网余缺互济，鼓励新能源车和光伏建筑
效益。建议在新能源项目建设和运行中，通过数字和智能化技术，降低项目总投资、提升设备运行可靠性，实现经济效益，促进发电企业的良性发展。对于市场化运营的新能源车和光伏建筑一体化，鼓励投资企业使用新材料