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3月25日27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)在京召开。26日，在以碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作为主题的国际论坛上，协鑫集团董事长朱共山代表新能源企业发表视频演讲。作为
、不可估量的移动商业空间。朱共山认为，新能源汽车与传统燃油汽车的差别，不仅仅在于动力来源不同，更重要的是改变了人们的生活方式。清洁化与电动化引发了汽车行业的颠覆性革命，不但没有噪音、排放，还是

在媒体沟通会上，关于去美国建厂的问题曾表示：宁德时代与美国客户互动较多，既包括新势力，也包括传统车企，双方共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训
、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。宁德时代排名第一，全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，同时

上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了下游整车厂商。继2022年初第一轮集体涨价之后，新能源车企近日又开始第二轮涨价潮。一家新能源车企相关负责人近日称，去年下半年至今
原材料价格大幅上涨，公司已相应动态调整了部分电池产品的价格。事实上，据统计，进入3月以来，由于原材料涨价等因素，已有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。主机厂年内纷纷再度调价 3月

小蚂蚁月销量首次突破万辆，成为爆款车型;再到2022年捷威动力与奇瑞新能源成为战略合作伙伴。十年来，双方基于推动中国智能制造以及新能源领域发展的共同理想，形成了持久稳定的供应关系，成为车企与电池企业

万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池汽车电堆系统、800台套以上制氢及工业副产氢提纯设备、40万吨以上储氢设备、10万辆新能源车辆生产能力。重点发展大容量
万辆新能源车辆生产能力，现代装备制造业产值突破2000亿元。二、发展方向 (一)风力发电装备。加快现有产能升级改造，优化产品结构，提升整机产能利用率。适度发展风电整机制造，重点发展叶片、发电机

万套新能源混动发动机项目、总投资105亿元的东阳光低碳高端电池铝箔项目等。截至目前，已有多家新能源汽车企业在湖北省境内布局新能源制造基地。今年1月24日，比亚迪与襄阳市政府签署了战略合作
经济技术开发区管委会签署了投资协议。小鹏汽车武汉智造基地项目即将在2023年投产，最大产能可达15-20万辆。此外，威马、东风日产、东风小康、上汽通用、路斯特等车企新能源汽车工厂也先后落地湖北。依托

电池制造商以及下游整车企业承担了较大的成本压力。比如孚能科技、保利新、南都电源等，2021年预计分别亏损8-11亿元;1.1-1.58亿元;12.7-9.8亿元。南都电源还因业绩预亏收到《关注函
日，比亚迪官方消息，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。此次调价将于2月1日起生效

电池无法媲美和取代的。而磷酸铁锂电池虽然对其感兴趣的车企逐渐增多，但高端品牌对其的使用占比还是偏低。在2021年的终端配套车企上仍主要集中在比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，三者占比近80%。即使是在
等价格上涨幅度较大，使得具有更低的成本磷酸铁锂电池，性价比优势明显，还在于终端车企对其使用的动力电池的偏好改变，尤其是爆款乘用车的动力电池配套变化。此前，由于补贴政策对电池能量密度和汽车的续航里程的

汽车制造地区之一，我们也力求成为全球领先的可持续电池供应商。近年来，新能源汽车渗透率持续攀升。数据显示，2021年12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，其中新能源乘用车
市场渗透率达到20.6%。从产销数量来看，2021年全年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。与此同时，汽车厂商对

产7.85万辆，生产量同比增长近3.5倍，销售约7.48万辆，销售量同比增长近3.2倍。也就在这一年，中国互联网企业开始进军新能源汽车行业，蔚来、小鹏、理想先后创立，更是有许多老牌车企开始转型制造
收购秦川汽车，靠着比亚迪F3成功打开了汽车市场，从电池制造商转型为全国第一汽车企业。而宁波中纬半导体则是宁波市政府白白投了30亿的失败项目。当时文章对于比亚迪的报道无一不是质疑与不解，比亚迪至少亏

济社会发展的基础性作用，为稳定宏观经济大盘和实现双碳目标作贡献。据悉，今年固定资产投资将继续保持在1000亿元以上的水平。南方电网公司将科学有序推进新型电力系统建设，高效建设新能源接网专项工程
，实现新能源应并尽并、能并快并，加快推动风电、光伏发电基地建设和分布式能源就近开发利用。去年底，我国第一批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设项目清单发布，南方电网公司6个项目入选，建设

电池已经频频登场亮相，从年初的蔚来360Wh/kg半固态电池包，到卫蓝新能源、国轩高科的固液混合电池参数曝光，再到SES发布固液混合锂金属电池，再到江西赣锋锂电第一代固态电池装车，固液混合的半固态锂电池的
270Wh/kg，可以通过针刺的高安全车用固液混合动力电池已经进入SOP，可以实现批量装车，正在按计划推进更高能量密度的固态动力电池研发和工程化，2022年下半年就会给客户提供批量验证。北京卫蓝新能源

企业奖项。协鑫能科隶属于全球新能源龙头企业协鑫集团。公司践行专注绿色发展，持续改善人类生存环境的协鑫使命，聚焦绿色出行生态，深度融合数字技术与能源技术，为电动汽车提供开放、便捷、智能
头部车企、电池制造商、出行平台等产业链合作伙伴，倾力打造协鑫电港品牌，构建从清洁能源生产、换电服务到储能的便捷、经济、绿色的出行生态圈;仅用半年时间就投运了首批乘用车换电站和商用车换电站。与此同时，公司聚焦

，中创新航已设立常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥六大产业基地。中创新航动力电池目前的客户主要包括长安、广汽集团、吉利汽车、金康、广汽丰田、东风等车企，并且公司正与一汽、上汽
、长城汽车、大众、戴姆勒等进入技术开发阶段，为进一步合作铺路。2020年，广汽、长安是装机量贡献最大的两家车企，中创新航占两者装机量份额分别为62%和74%。数据来源：中国汽车