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车企动作频频的影响，新能源车板块的长期利好逻辑近期有所加强，且由于去年Q3销量基数低，对短期销量同比高增速的预期也快速提升，继续建议配置已具备全球产业链供货能力的中上游材料及资源龙头。2相关投资建议
龙头;新能源车板块热度不减，板块行情出现从上游资源向中下游蔓延趋势，继续配置具备全球供货能力的中上游材料与资源龙头;电力设备板块继续推荐低估值、增长确定的白马龙头，短期关注工控等领域的中报高增速标的。1

。此外，集团旗下还拥有保利协鑫能源(03800.HK)、协鑫新能源(00451.HK)两家港股上市公司。张家港协鑫集成总经理金健在智能车间总控室，向首批到访媒体介绍，上述充满高科技元素的智能车间
105GW十三五光伏装机目标，已成大概率事件。对于今年上半年光伏新增装机取得的成绩，行业管理者的担忧多于惊喜。国家能源局新能源司副处长邢翼腾在7月19日举行的光伏行业2017年上半年发展回顾与下半年

产业向光电一体化产业延伸;汽车产业致力做大做强整车企业，紧紧依托整车企业和立足产业链建设需要，加快引进汽车核心零部件和基础配套项目，推动整零协作。面上抓投资环境。我市精心编制产业集群专项规划,优化
推动光学产业基地、彩诚汽车零部件基地建设，着力打造光伏、光学、汽车三大特色小镇。目前，光学、汽车特色小镇已完成规划设计概念方案，新能源汽车核心零部件产业项目正在进行产业园定位和空间布局。

零部件，以控制成本和质量。从目前主流车企的选择上来看，三元材料电池在新能源乘用车、新能源专用车的运用占比最高，超过50%，未来市场需求将明显增速，三元材料电池的占比有望得到进一步提升。上海卡耐成立
增资完成后，科陆将持有上海卡耐50.19%的股权。在此之前，2017年4月，科陆分别与耐创投资、英耐时株式会社签署了《关于上海卡耐新能源有限公司的股权转让协议》，收购耐创投资和英耐时株式会社持有的上海卡

可能性。如今，据美国科技媒体《Electrek》最新报道，这位全球最知名的电动车企“掌门人”言论间似乎已经“暗自”否决了这一想法。5.揭秘华君系600亿资产虚实备受争议的关联交易、频繁的资金往来，7月
新增装机或达10GW马克姆资本集团分析称，根据印度新能源和可再生能源部（MNRE）公布的最近数据，截至2017年4月，印度可再生能源装机容量已达到5747.2万千瓦。4.美能源部研究披露：可再生能源不会

》最新报道，这位全球最知名的电动车企掌门人言论间似乎已经暗自否决了这一想法。更多详情5.揭秘华君系600亿资产虚实备受争议的关联交易、频繁的资金往来，7月12日，孟广宝被解除海润光伏董事长一职。随着事件
姆资本集团分析称，根据印度新能源和可再生能源部（MNRE）公布的最近数据，截至2017年4月，印度可再生能源装机容量已达到5747.2万千瓦。更多详情4.美能源部研究披露：可再生能源不会影响电网稳定

索比光伏网讯:今年以来，随着我国新能源汽车销量快速攀升，动力电池作为主要零部件重要性日益凸显，整车企业布局动力电池的步伐也随之加大。7月13日，位于华晨宝马铁西工厂的新研发中心全面落成，这意味着宝马
。产能不足倒逼车企自力更生随着接下来高压动力电池中心建成，华晨宝马今年内将拥有3.3万套/年的高压电池组生产能力。据了解，一辆新能源汽车，动力电池成本占比超40%，如此重要的核心零部件，进行布局的企业自然

就是他们的下一个目标!记者通过整理近些年车企在储能领域的动作发现，特斯拉、比亚迪、戴姆勒、雷诺等国际车企它们早已在储能领域发力，并已经取得了不错成绩。他们的目光并非停留在新能源汽车的动力电池
应用上，而是把眼光瞄准了家用储能这一广阔的领域。无独有偶，记者在梳理中发现，这几家车企几乎都延续了新能源汽车+户用太阳能发电+家用储能系统这一套路。接下来就让我们看看它们在储能领域究竟有何作为?特斯拉：打造

潜力。新能源发电规模的不断提高将有效降低电动汽车的全生命周期排放水平，进而从根本上实现在交通领域清洁能源对化石能源的替代。对于汽车企业和动力电池企业而言，技术上实现V2G和梯次利用问题不大，但如何将电动汽车
索比光伏网讯:把废弃的光电和风电在电动汽车领域运用，二者协同发展，让电动汽车更加环保，是一种解决现有难题的有效手段。新能源和电动汽车这两个领域，都有必然发展的潜力。如何让电动汽车使用绿色电，通过

表示，电力存储是新能源浪潮的下一风口。据2017年国际能源署发布的《能源技术展望2017》报告显示，中国近几年在新能源、电动汽车、能源储存等领域发展十分强劲。重庆大学洁净能源与功能材料研究团队教授王煜
透露，中国当下提出的新能源汽车发展目标是“动力电池的能量密度达到300瓦时每公斤”，“未来三元材料将是动力电池正极材料的主流，以目前国内的材料体系而言，要达到此目标，难度较大，需要开发新的体系、新的材料

浪潮的下一风口。据2017年国际能源署发布的《能源技术展望2017》报告显示，中国近几年在新能源、电动汽车、能源储存等领域发展十分强劲。重庆大学洁净能源与功能材料研究团队教授王煜透露，中国当下提出的
新能源汽车发展目标是动力电池的能量密度达到300瓦时每公斤，未来三元材料将是动力电池正极材料的主流，以目前国内的材料体系而言，要达到此目标，难度较大，需要开发新的体系、新的材料和新的工艺。电化学能源的

与戴姆勒种种迹象表明没有任何公司能独力负担起闭合的新能源产业链条。目前，新能源汽车产业正处于成长阶段，市场规模有限。2017年开始补贴退坡和政策趋严，一方面为了降低投资风险，应对严峻的市场竞争
，另一方面目前新能源汽车和电池成本高企，为了有效降低供应链成本，不少企业开始了在产业链中资源整合与结盟作战。资源整合结盟成趋势 新能源进入团战时代新能源汽车已经从单打独斗时代，迈进了团战时代。企业在抢夺订单和

企业如雨后春笋遍地开花，原本业内预计的十张新能源车企的牌照，后来事实证明，这一上限数字正不断突破。可以预见的是，未来新能源领域也会是一片红海，无论是自主还是合资，最终都会进行残酷的优胜劣汰。广东省作为沿海
乘用车生产基地，广东新能源汽车产业依托广州、深圳两大核心城市，以广汽、比亚迪两大汽车企业为重点对象，形成整个珠三角新能源汽车产业集群，其市场表现不仅位居中国前列，在世界范围内也是中国智造的新标签

新身份是电池的原材料供应商。面对新能源车企对核心零部件机密和控制权的迟疑，比亚迪选择再退一步，从电池原材料入手既是无奈之举，也是有心布局。当下，新能源汽车动力电池作为最关键也是最有难度的核心零部件之一
索比光伏网讯:拥有动力电池核心技术的比亚迪(50.600, -0.17, -0.33%)(01211)正期待借此有新收获。2017年5月，比亚迪宣布将具有核心技术的动力电池模块向新能源汽车市场供货

，如今节能减排已成为全球性的课题，不仅车企们因油耗压力选用更为节能的技术，随着环保意识的增强，汽车消费者们也越来越倾向于选择省油或者是带有节能环保装置的车型。而太阳能天窗恰恰有这样的特色。除了上述所提
到的通风功能之外，它还能够通过天窗控制单元对蓄电池进行充电，实现节能降耗。尤其对于新能源车，更是可以有效增加续航里程。不过，太阳能天窗虽好，却也并非十全十美。过去的太阳能天窗仍多数是不透明的，对于注重

44个，接网补贴为每千瓦时0.01元，上网电价为0.98元/千瓦时。更多详情3.国家能源局领导纠偏：绿证不会取代新能源补贴政策离7月1日正式挂牌出售绿色电力证书（简称绿证）还有十几天的时间，但因各方
以及对新能源产业的影响，以此纠正之前行业关于绿证的一些跑偏。更多详情4.有了特斯拉光伏屋顶电网员工就要失业了？针对这个消息，我国有媒体宣称有了特斯拉光伏屋顶，未来就不需要电网了。这个设想听上去很美

充电产品和可穿戴设备等移动能源产品。另据全国工商联新能源商会发布的《2016全球新能源发展报告》预测，到2021年全球移动能源市场规模有望达到7.4万亿元人民币，其中包括移动能源产品、智能路由产品
共享单车企业希望找到替代方案。基于汉能独特的、轻薄柔、不怕裂的薄膜太阳能技术组件，双方结合各自优势，汉能为适应共享单车的需求，与摩拜共同研发了这款产品。每一辆摩拜单车均配备了具有自主知识产权、带有卫星定位和

战略落地的一个缩影。目前，汉能已经成功推出了全太阳能动力汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备等移动能源产品。另据全国工商联新能源商会发布的《2016全球新能源发展报告》预测，到2021年
太阳能组件的优异性能。据了解，原先给共享单车车筐底部配置的是晶硅光伏组件，在车辆颠簸或碰撞的时候，非常容易受损和失效，一些共享单车企业希望找到替代方案。基于汉能独特的、轻薄柔、不怕裂的薄膜太阳能

索比光伏网讯:新能源汽车销量全球占比50%，风电和光伏发电累计装机量均位居世界第一，可再生能源增长量占世界总增量的40%以上中国正在成为全球能源转型的引擎。近日在北京举行的清洁能源创新使命峰会
%以上。截至2016年底，我国风电累计装机量和光伏发电累计装机量均位居世界第一。同时，我国新能源汽车销量超过50万辆，占全球市场的一半。此外，先进核电技术取得突破，核电成为我国第四大电力来源;传统化