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新能源中游、光伏、自动化都开始出现比较超预期的恢复，综合中短期与长期前景，我们认为几个领域的主流企业有较好的投资价值。摘要中游三部曲演变到第二阶段。中游的三部曲(欧洲回到高增长、中国回暖
、中游出业绩)兑现的比预想的更快，欧洲8国6、7月新能源车销量分别增长89%、214%，欧洲今年销量或超百万台。国内市场也开始回暖，从大国产业竞争看，国内政策加码是有道理、有价值的;而中游多数环节盈利

劲，7月全国用电量同比增长20.3%。其中，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，迎来年内首次正增长。南方五省区充电基础设施市场占有率排名第1的顺易充平台提供的
数据显示，7月充电量达1404万千瓦时，这是自2月疫情严重蔓延以来，连续5月实现充电环比增长。疫情影响越来越小，很多电动车都重新上路，充的电自然就更多了。该平台运营总经理彭科表示。充电桩新基建的

电池选择。四是与新能源发展匹配，如与光伏配储能可以形成一个比较完好的直流微网，缓解因农村电动车增长而对电网扩容形成的压力。 4. 何继江博士的主要观点总结清华大学能源转型与社会发展研究中心常务副
以及它们的组合，需要在更多的地区进行农村建筑节能和新能源技术创新与示范来对这样的技术进行筛选与论证。 (3)我国农村建筑节能及新能源技术创新与示范已有一定的推广基础。目前，农村建筑节能及新能源

在某个确信的时点上，新能源电动车的性价比能有比较大的提高，大家都会买来用作消费型的乘用车。所以我们的看法就会相对更加谨慎一些。关于优质细分赛道的问题，还是一样，科技型的企业会出现无中生有的情况
近期光伏全产业链开启涨价模式，硅料、硅片、电池片价格全线上涨的逻辑是什么，是产业的新一轮繁荣，还是仅仅是一轮炒作?风电VS光伏，未来谁在新能源中更占优势?今天同花顺专家团邀请了兴全绿色投资混合型

疫情冲击的背景下，下跌40%以上，海外需求大概率会被激发。另外，海外疫情对经济冲击较大，欧美迫切需要推出一系列经济刺激计划，这些经济刺激计划以新基建为主，有较大比例投向新能源领域(包括电动车、光伏
增长，同比回到200%的增速。欧洲的电动车渗透率在快速提升，一方面是政策刺激，另一方面是车型供给的丰富，越来越多的特斯拉可供选择。从国内市场来看，2015年，国内新能源车基本都限于to B的出租运营

首家!阳光推出可量产车用全SiC电机控制器》。老红过去知道电驱、电控、电池是电动车行业的三大基础技术，可怎么也没想到光伏行业的阳光电源一夜之间跨界进入电动车行业，还成为国内首家开发出使用第三代宽禁带
《人民需要五菱造阳光驱动进五菱》分别显示，阳光电源的EC31和EC11电控产品已经被奇瑞和上汽五菱等电动车企广泛接受，阳光电源企业也入榜2019中国电动汽车核心零部件100强。阳光电源变了，变得

，这将带来新能源体系的重构。由于光伏成本的快速下降，以德国为例，光伏在储能系统的成本只有20%，储能成本占比50%，这意味着：制造商的效率溢价。降低光伏成本的边际贡献下降，提高光伏产品效率的重要性上升
。这个能源网络有三个制造端：光伏、锂电池和电动车;两类客户：车主和分布式系统客户;一个角色：分布式能源运营商。电动车和储能系统的锂电池是TSLA跨越光伏和电动车两个领域的结合点。未来TSLA将

太阳能电池板电压会迅速拉低，当电压低到逆变器低压保护阈值后逆变器就会进入保护模式，逆变器停止工作。这种情况下为新能源汽车充电是很困难的。如果解决了低压保护问题可以为汽车充电，那么充电时间会无限延长
电量还是可以的。如果是固定场地，有着N块太阳能电池板，那么为新能源汽车充电就不在困难了!例如固定场地有10块电池板，功率轻松突破1500w 。为汽车充电时间也就缩短到16个小时，如果有20块电池板

电动自行车，乡村道路上随处可见的低速电动车，建设在偏远山区的通信基站，为光伏、风电等不稳定的新能源提供平衡发电输出的储能电站，理论上都可以是报废动力电池的理想去处。在这些应用场景里，依然拥有 80
新电池的 60%，再辅以适当的运行控制策略，报废动力电池用作新能源储能也可以是划算的。该论文的第一作者、麻省理工大学博士后 Ian Mathews 认为，动力电池梯次利用为光伏电站提供储能这件

行业背景今年新能源消纳扩容，光伏48.45GW、风电26.65GW，整体超预期，全年装机大概率同比正增长。工信部发布新规，光伏新产能单晶电池和单晶组件效率不低于23%和20%，新产能扩张受限利好
。参考目前欧洲电动车的政策，预计下半年海外光伏刺激政策强度不会低。同时，印度封锁政策取消后需求也会大幅度反弹。因此，我们对全年光伏需求保持乐观，预计2020年全球光伏并网规模将在120-130GW的

旅游区试点推行电动巴士、观光电动车、共享租赁电动汽车的步伐，引入社会资本共同打造全电景区，让绿色永存。布局智慧能源服务为智慧新疆擘画综合能源高效智能的供应及增值服务的兴起，代表着能源行业从
进入普通百姓家。国网新疆电力持续提升电动汽车充电服务能力，大力开展充电桩建设，不断创新商业模式，满足用户多层次的充电需求。 5月14日，国网吐鲁番供电公司积极推行新能源客户办电一站式服务，快速完成吐鲁番中交火

2020储能市场的热点莫过于新能源侧了。自2019年年末以来，从安徽而起的风光储浪潮，已席卷大江南北。截至目前，全国大约有10个省份对新建风电和光伏项目都有加装储能的要求或倾向。单从规模来看
，仅湖南一省就超过700MWh，经过测算，内蒙的市场规模也在140MWh以上。这意味着，2020年仅以上两省的装机就已超过2019年储能装机总和。 新能源侧的突然启动或许跟电网侧储能的暂停有关。去年

行业观点概要 ■新能源发电：消纳空间扩容，光伏玻璃率先涨价引领需求回暖。近日，国家能源局基本确定风电消纳空间为37GW，光伏消纳空间为47GW，大幅超出此前市场预期的风电30GW、光伏40GW的
性价比非常高。重点推荐金风科技、明阳智能、天顺风能、中材科技、日月股份、金雷股份等。 ■新能源汽车：欧盟绿色经济复苏计划呼之欲出，电动化步履不停。据彭博社报道，欧盟委员会将推出绿色经济复苏计划，包括

金属逐渐失去优势。不过，寒锐钴业相关人士认为：三元材料电池已经过多年验证并成功市场化应用在多种新能源电动车上，我们认为未来三元材料仍然是新能源汽车特别是中高端乘用车的主流技术路线，而钴在三
元正极材料中有着稳定材料层状结构的作用，能够提高材料的循环寿命和倍率性能。全球新能源汽车市场高速发展，在未来大量电动车急剧攀升的情况下也会面对不同的消费需求，汽车动力电池技术目前正处在不断探索创新的过程

就是通过光伏系统将太阳能转化成电能存储到储能系统中，然后给电动车充电，它也是新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式。这种充电站中的储能系统是把一段时期内暂时不用的多余能量通过某种方式
电池容量的不同，被利用在电力储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车上，最后再进入回收体系，这就是动力电池的梯次利用。市交控集团明茂新能源公司有关负责人告诉笔者，电动公交车上的动力电池从车上退役

纯电动车保有量达310万辆。随着光伏充电站/桩建设业务逐渐扩大，光伏+新能源汽车应用模式将逐渐普及。同时，随着近零能耗、零能耗等更高节能水平绿色建筑逐步应用和普及，以高效、智能化的光伏发电系统作为建筑
带来新的发展机遇，不断拓宽光伏应用市场。比如，新能源汽车行业的高速发展，加速光伏+储能技术的成熟，有望推动光储充一体化市场发展。王英歌说。基于光资源的广泛分布和光伏发电行业的应用灵活性特点，近年来