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的增量来源不在用电量上升，社会经济不再这么强烈增长进入新常态，后面在于后面能源匹配效率，微网释放，能源匹配、充电桩、电动汽车、配网改造、能源互联网推广、自己成本下降都是分布式光伏突破瓶颈的要素
自发自用余电上网的。毕竟这一部分是鼓励用电负荷比较大的用户去采用新能源，对于补贴的需求是比较小的。而全额上网的话，需要的补贴会更多，而且在配网改造还没有完全成熟前，电网对于负荷消纳还是有一定压力的

用电量上升，社会经济不再这么强烈增长进入新常态，后面在于后面能源匹配效率，微网释放，能源匹配、充电桩、电动汽车、配网改造、能源互联网推广、自己成本下降都是分布式光伏突破瓶颈的要素。当然除了这些我觉得更重
分布式的及时补贴。当然从能源局的角度，或者从补贴使用效率来讲，还是更加鼓励自发自用余电上网的。毕竟这一部分是鼓励用电负荷比较大的用户去采用新能源，对于补贴的需求是比较小的。而全额上网的话，需要的

新增的机架带来的收入，多出的初次投资也将在9个月内收回，之后它将持续每年节省66万元。更神奇的是，这种颠覆性的电池技术还有望打造不依赖充电桩的电动汽车! 实现车电分离，电池自选，自主换电，能量运营
，在电池单体层面的管控技术全面超越美国TESLA公司，支持电动车按需配置电池和电动车能量C2C /C2B 运营模式。慈松透露，目前已完成两款电动车的测试工作。另外，这种技术还可以解决每年退役12

建设及应用(技术)等。 新能源汽车。重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等。页岩气。重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。二、重点扶持专项 (一)高技术产业化项目扶持

、调峰调频等增值服务。2.发展车网协同的智能充放电模式。鼓励充换电设施运营商、电动汽车企业等，集成电网、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。促进
交易、电力需求响应等新模式。3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现

、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电、移动充电
、充放电智能导引等新运营模式。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式。3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在

企业等，集成电网、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电
、移动充电、充放电智能导引等新运营模式。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式。3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等

，集成电网、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电
、移动充电、充放电智能导引等新运营模式。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式。 3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能

、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电、移动充电、充放电智能导引
等新运营模式。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式。3.发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区

与能源供给分布的最大匹配达到同能源输送调度一样的效果，从而实现新能源就地采集与消纳，同时避免了能源输送带来的损耗，提高了能源资产和资源的利用效率。数据中心网络中不同节点之间的负载调度和电动汽车
。作为融入互联网基因的能源互联网其产生的产业动因，首先是由用户侧日益多样的用能需求所推动的，我们已经可以从分布式光伏，电动汽车，家庭储能等新型用户侧双向电源的普及不难得出这一结论。在能源互联网时代，传统

管理、安全高效等。b）建设分布式能源网络。包括光伏和风力发电站建设，储能、微网、主动配电网技术研究，实现能源和信息的双向流动等。c）探索能源消费新模式。包括电力市场交易，电动汽车、港口岸电等电能替代
　　a）分布式光伏与电动汽车相对传统基于电网的电动汽车充电方式来说，太阳能充电成本目前依然相对较高。但对于建设了分布式电站的屋顶来说，如果就地消纳比例不高，增加电动汽车充电桩，是有效消纳光伏电站所发电量的

、精准调度、智能管理、安全高效等。b）建设分布式能源网络。包括光伏和风力发电站建设，储能、微网、主动配电网技术研究，实现能源和信息的双向流动等。c）探索能源消费新模式。包括电力市场交易，电动汽车、港口
较高。但对于建设了分布式电站的屋顶来说，如果就地消纳比例不高，增加电动汽车充电桩，是有效消纳光伏电站所发电量的途径。b）分布式光伏与电力需求侧管理电力需求侧管理是指通过采取有效的激励措施，引导电力用户改变

大数据服务应用新模式，其中包括：积极推动拓展能源大数据采集范围，逐步覆盖电、煤、油、气等能源领域及气象、经济、交通等其他领域；实现能源资源、新能源、电动汽车、储能电站、输变电、配用电、终端用能大数据的
。讨论稿提出，充分利用风电、光伏等资源，因地制宜建设风光储一体电智能充电站等基础设施，实现电动汽车与新能源等协同优化运行；鼓励城市分布式光伏、高速公路光伏电站开展电动汽车的充放电、换电服务等业务；探索

发展能源大数据服务应用新模式，其中包括：积极推动拓展能源大数据采集范围，逐步覆盖电、煤、油、气等能源领域及气象、经济、交通等其他领域；实现能源资源、新能源、电动汽车、储能电站、输变电、配用电、终端用能
基础设施，实现电动汽车与新能源等协同优化运行；鼓励城市分布式光伏、高速公路光伏电站开展电动汽车的充放电、换电服务等业务；探索电动汽车利用互联网平台开展绿色电能直接交易并参与碳交易的新模式。需要指出的是