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亿元。随着政策支持的逐渐明朗，2016年以来不少锂电池企业逐步加大力度布局，开拓储能市场。技术进一步突破、电池成本的继续降低或者具体补贴政策的落地将推动行业的爆发，目前已经处于临界点
在澳大利亚推出新型家庭储能系统B-BOX。B-Box能储存来自太阳能板和其他来源的电力，降低用户的用电开支，缓解用电压力。在此之前，2016年8月，比亚迪电力科学院向澳洲出口140余台MINIES

：铲车碾压组件有人说其是作秀有人说是大块人心有人说是此举可正质量之风有人说希望此举能唤起人们对农村光伏系统质量的重视这几年得力于国家政策的推动，农村成为光伏发电的新兴市场，当然
，大品牌降级组件，即便是一线品牌的组件制造企业，在生产过程中也会有一定概率的次品，这些残次品往往会与良品分开，因为组件价格的高昂，许多人动起这样的残次品脑筋，因为在外行人眼里根本分不清B级组件与A级

的关键是绿色转型。钱晶认为，转型是因为经济发展过程中遇到了需要解决的问题。当前，最为紧迫的问题一是经济发展与环境气候背道而驰，等量的发展付出的环境和气候代价成几何倍数增长;二是经济增速放缓，缺乏新
动力。转型就是要利用新能源，新技术，新的商业模式，新的哲学思考，从重到轻，从灰到绿，从量到质，从规模化到小众化，从集约化到多元化，从追求速度到追求可持续性，绿色GDP即国民生产总值和碳排放总额将是考核

21GW的优质太阳能光伏发电的项目规模，占领了光伏资源的制高点，为公司后续发展提供了保证。b. 光伏发电定价风险近十年来，我国光伏产业快速发展，已形成较为完整的光伏制造产业体系，我国光伏发电上网电价政策
转换率提高等因素影响，相关部门可能会调整相关光伏电站上网电价及补贴标准。因此，公司未来在光伏电站领域内新的投资可能面临单位收入下降的风险。但考虑到未来光伏行业仍属于国家政策支持行业，且历次电价调整都是在

恍悟，原来服务商卖了一屋顶的假组件给自己，难怪发电量这么差！随即，王先生立马拨打了12315进行投诉，发生全国有很多类似案例，这就是典型的挂羊头卖狗肉，将B级甚至假组件进行低价收购，然后高价再卖给不懂
造成的问题。03、投诉三：我的电站年收益没有15%分布式光伏电站系统的初衷是解决家庭及企业的用电需求及环境保护，从而大力发展太阳能，政府地方也给予了一定的补贴支持政策，因此便有一些服务商开始变相推广，将

技术发展还处于成长阶段，大量的供应端政策支持和较低的行业门槛，使得国内大量的生产商集中在技术含量较低的生产曲线左侧。在理想生产曲线A和实际生产曲线B的交点左侧，企业的商品生产大于消费者的实际需求，这部
30%。整体来看，光伏行业似乎陷入了矛盾的发展状态。一方面无论是从政策、技术、环保上国家都大力支持，另一方面却是面临市场上产能过剩的困扰。这种过剩不仅体现在弃光现象频发，也体现在光伏制造业的低技术同质

年1月1日前已投产的并网运行公用水电厂（以该电厂第一台机组投运时间为准，下同）；市场化电厂指风电场、光伏电厂、火电厂、2004年1月1日及以后投运由总调调度、省调调度、省地共调电厂。新投电厂按上述原则
发电量，其中优先发电量含优先电厂的发电量、风电场和光伏电厂保居民电能替代电量、火电厂保障电网安全稳定运行所需电量、火电备用状态确认电量、供气所需电量及其他分配电量（相应电量按政府有关部门政策执行）、具有

种类。在理想状况下，企业将会根据消费者需求调整不同产品的生产数量，寻求最佳经济效益。曲线B表示目前我国实际的市场环境下的光伏产品的生产曲线。鉴于目前光伏行业的技术发展还处于成长阶段，大量的供应端政策
似乎陷入了矛盾的发展状态。一方面无论是从政策、技术、环保上国家都大力支持，另一方面却是面临市场上产能过剩的困扰。这种过剩不仅体现在弃光现象频发，也体现在光伏制造业的低技术同质产品大量充斥，市场消纳困难

集成平台、鑫阳光仓储物流平台、智能监控大数据平台及鑫阳光线上交易平台。由于分布式发展具有分散性、直接面对终端客户特征（B2C），规划通过互联网+金融服务模式进行产品推广、实现线上线下互动发展。鑫阳光
三大模式，在工商业建筑屋顶、公共事业建筑屋顶、集中连片的新农村及新城镇住宅屋顶，以及村级分布式电站扶贫项目的屋顶建设光伏电站项目。走进老百姓的身边宣传光伏发电知识和扶贫政策；与行业协会、开发商、政府

使长途汽车在高速路上自动驾驶，从而帮助货车司机更高效地完成运输任务。当无人驾驶技术真正成熟时，共享经济下的租车打车以及2B商业货运领域会最快落地。去年10月，Uber旗下无人驾驶货车公司Otto完成
。加之行业监管较松，给企业很大的创新空间。在这两个因素的驱动下，中国的自动驾驶货车产业有望得到快速发展。互联网巨头百度与货车制造商福田汽车展开了合作，并在2016年11月上海新国际会展中心发布了国内

(Self-DrivingTrucks)可替代货车司机的技术该项技术可以使长途汽车在高速路上自动驾驶，从而帮助货车司机更高效地完成运输任务。当无人驾驶技术真正成熟时，共享经济下的租车打车以及2B商业
，并在2016年11月上海新国际会展中心发布了国内首款自动驾驶卡车。相关公司：Uber、沃尔沃、戴勒姆、皮特比尔特、百度。3、刷脸支付(Paying with Your Face)人脸识别技术如今已经可以

低品劣质油，有利于高标油100%占领市场。目前，建立京津冀生物柴油封闭示范区的各种条件成熟。相关政策只需更进一步做出细节完善，将B5柴油规定为强制掺混标注，生物柴油减霾就能名正言顺的发挥实效了。(四
进一步推动生物柴油产业发展的政策意见，如进展顺利，有望很快落地。这些政策利好，为生物柴油治霾减霾做好了铺垫。现在的问题是，哪家成品油销售企业有B5销售?全国各地的加油站，哪里有专门供应绿色生物柴油的?重卡

、技术装备落后、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策的煤矿，全年力争关闭落后煤矿500处以上，退出产能5000万吨左右。按照减量置换原则，有序发展先进产能。规范煤矿生产建设秩序，加大未批先建、超能力生产
规模400万千瓦以上。推进油品质量升级。2017年1月1日起，全国全面供应国五标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通

确定去产能年度目标，严格落实公示公告、停产关闭、证照注销、检查验收等工作程序。进一步提高安全、环保、技术等标准，淘汰一批灾害严重、资源枯竭、技术装备落后、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策的煤矿
日起，全国全面供应国五标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油。做好2018年1月1日起全国全面供应硫含量不大于

、技术装备落后、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策的煤矿，全年力争关闭落后煤矿500处以上，退出产能5000万吨左右。按照减量置换原则，有序发展先进产能。规范煤矿生产建设秩序，加大未批先建、超能力
规模400万千瓦以上。推进油品质量升级。2017年1月1日起，全国全面供应国五标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的

条件、不符合煤炭产业政策的煤矿，全年力争关闭落后煤矿500处以上，退出产能5000万吨左右。按照减量置换原则，有序发展先进产能。规范煤矿生产建设秩序，加大未批先建、超能力生产等违规行为治理力度。完善
。推进油品质量升级。2017年1月1日起，全国全面供应国五标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)。2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油。做好2018

合理确定去产能年度目标，严格落实公示公告、停产关闭、证照注销、检查验收等工作程序。进一步提高安全、环保、技术等标准，淘汰一批灾害严重、资源枯竭、技术装备落后、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策的煤矿
起，全国全面供应国五标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油。做好2018年1月1日起全国全面供应硫含量不大于

，科学合理确定去产能年度目标，严格落实公示公告、停产关闭、证照注销、检查验收等工作程序。进一步提高安全、环保、技术等标准，淘汰一批灾害严重、资源枯竭、技术装备落后、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策
月1日起，全国全面供应国五标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油。做好2018年1月1日起全国全面供应硫含量

政策推动中去。绿色虚线部分为各细分支之间的特殊关联。体系下看待绿证可罗列的关键问题很多，下面就结合比较成熟的且与我国电改及绿证制度相似而又有深度差异的欧洲国家情况，就各重要分支进行对比
来做碳足迹抵消减少。但是绿证与核证碳减排当量CER(或CCER)之间不认为可以重复申请与交易。绿证面向的控排端在于发电企业，而碳证面向的则是各行各业。此外，我国新颁布的《环境税》对二证的冲击，对

交易再细化到绿电零售等等也是笔者思考的问题。如图所示，大致描绘了对由绿证引出的整个能源体系的思维导图，绿证在每一分支的关注点，合理的设计甚至可以运用到诸如配套新能源汽车政策推动中去。绿色虚线部分为各
申请与交易。绿证面向的控排端在于发电企业，而碳证面向的则是各行各业。此外，我国新颁布的《环境税》对二证的冲击，对绿证交易附加价值也存在潜在关联。最后，中欧绿证书面设计的内容基本相同，但实质确大有区别