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效率这词很容易明白，电力系统效率也一样。也就是说电力系统不是越可靠越好，要讲究一个性价比和利用效率，冗余多了会造成极大的浪费。好吧，言归正传，电力系统这个系统比较复杂，说点拗口的专业的描述
还存在差距。其次是，可再生能源利用效率。这里面应该包括可再生能源装机占比，弃风弃光，新能源最大利用小时数等方面。可再生能源装机占比我国目前超过30%，绝对量是比较高的，但是占比和发达国家

根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网(EnergyTrend)分析，本周市场趋势与上周无异：海外市场价格持续下滑，大陆国内市场则根据大小厂的产能利用率安排差异，价格呈现波动往下走势。多晶硅片厂
对后续价格变化的期待不一致，本周价格大制持稳。中国大陆国内停产检修企业已逐渐回归正常产能，9月份供应量略较8月份增加，但因未见到具体的需求支撑，伴随下游硅片减产，对硅料的需求也降低，价格势必还需要

。我们先来了解一下领跑者的主要玩家：按开发商分类看中国第三批领跑者额度分配: 图1数据来源：彭博新能源财经，中国地方政府网站国家电投以33%的额度成为第三批领跑基地中标体量最大的企业
对比：图2：国家电投1.338GW领跑者项目中标组件技术类型占比1 关键点2：单晶310W PERC组件价格下降0.5元/瓦，同比下滑17.85% 近日，国开新能源300MW高效领跑者

路面，可以说是集梦想与现实于一体的一段高科技公路。这段公路的通车对光伏产业、新能源车产业、公路产业都具有极大的开创性意义，然而就这样一段极具里程碑意义的公路，却在通车5天之后就遭到了恶意破坏。国内首段
新闻事件。或许让人稍感安慰的是，此次太阳能公路并不是被盗去卖钱，而是属于偷技术，稍微没那么难看。言归正传，太阳能公路被损坏也暴露了公路安保措施不好的问题。相信在这件事情之后，相关企业和公司在运维方面将

。201法案整体好于预期，综合考虑税率等因素，18年导致美国装机成本上升约6.3%-10%，影响较小。我们判断，Q1将是美国需求最低点，后续装机有望回归正常水平，全年需求可能仅小幅下滑。 1.201法案
政策方面对新能源有一定支持，其中比较重要的是美国太阳能投资税减免(Investment Tax Credit，简称ITC)政策，属于企业租税的一种，是由联邦政府提出，鼓励纳税人投资再生能源发电设备的

梦想与现实于一体的一段高科技公路。这段公路的通车对光伏产业、新能源车产业、公路产业都具有极大的开创性意义，然而就这样一段极具里程碑意义的公路，却在通车5天之后就遭到了恶意破坏。国内首段光伏公路遭到破坏
新闻事件。或许让人稍感安慰的是，此次太阳能公路并不是被盗去卖钱，而是属于偷“技术”，稍微没那么难看。言归正传，太阳能公路被损坏也暴露了公路安保措施不好的问题。相信在这件事情之后，相关企业和公司在运维方面将

月回归正常，单月装机量仍然高于上半年，足以证明630之后虽然标杆电价下调，但系统装机成本下降足以弥补电价下调对电站投资收益率的影响。通常四季度是光伏装机旺季，新增签单热情不减，明显比三季度的热度高
7GW装机量。美国市场在中长期视角看仍有很大的潜在可争夺空间。印度基于今年来需求长期走强的趋势已提出目标2022年光伏装机量达100GW的计划。根据印度新能源与再生能能源署统计，该国的光伏累积装机量在

，出现畸高数据。8月、9月回归正常，单月装机量仍然高于上半年，足以证明630之后虽然标杆电价下调，但系统装机成本下降足以弥补电价下调对电站投资收益率的影响。通常四季度是光伏装机旺季，新增签单热情不减
发生变化，不再是昔日一个市场变动，全球行业伤筋动骨的年代，光伏行业2011年在欧洲达到顶峰，2017年也许在中国也达到顶峰，但是全球来看，行业投资近几年一直是向上的，因为新兴市场正在崛起。彭博新能源财经

左右。资料来源：BP，天风证券研究所1.2.1.国内市场三驾马车拉动国内市场目前单月数据来看，630之后装机热情依然很高，6月、7月受630前后抢装和递延效应的影响，出现畸高数据。8月、9月回归正
视角看仍有很大的潜在可争夺空间。印度基于今年来需求长期走强的趋势已提出目标2022年光伏装机量达100GW的计划。根据印度新能源与再生能能源署统计，该国的光伏累积装机量在2016年底已正式超过9GW

，这进一步坚定了行业对单晶PERC的信心，对PERC电池产品的未来更加充满期待。协鑫新能源等多家中资清洁能源企业布局新加坡新加坡贸工部兼国家发展部高级政务部长许宝琨日前在2017年亚洲清洁能源峰会
上透露，多家中资清洁能源企业陆续在新加坡设置全球或区域总部及研发中心。据了解，中国的远景能源科技有限公司将在新加坡设立全球数字研发中心与全球物联网与智慧城市总部；协鑫新能源控股有限公司已经在新加坡设立全球

而根据我国工信部、发改委和科技部于今年4月联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，我国新能源汽车销量将在200万辆。高歌猛进的新能源车市背后，隐含着后市场不健全的隐忧。尽管新能源汽车的维修与保养方面
相比较燃油车要简单和便宜的多，但插电式混合动力与纯电动汽车对于充电桩、二手车评估和动力电池回收提出了新的要求。在可预见的将来，如果这些新能源汽车配套后市场服务没有跟上，我国的新能源汽车市场很难真正做大

的。2016年上半年，在630抢装潮的影响下，光伏行业呈现出大规模加速发展，装机容量突飞猛进。而到了2016年下半年，尤其是2016年9月后，光伏行业则经历了一轮较快下滑，回归正常水平。未来，伴随
、大力发展可再生能源已经成为必然选择，以石化能源为主体的能源结构，也成为导致雾霾等恶劣环境问题的主要原因。我国新能源装机总量的增加，显示出国家调节能源结构的决心。据了解，为促使行业更快地降低成本，2016

。2016年上半年，在630抢装潮的影响下，光伏行业呈现出大规模加速发展，装机容量突飞猛进。而到了2016年下半年，尤其是2016年9月后，光伏行业则经历了一轮较快下滑，回归正常水平。未来，伴随
可再生能源已经成为必然选择，以石化能源为主体的能源结构，也成为导致雾霾等恶劣环境问题的主要原因。我国新能源装机总量的增加，显示出国家调节能源结构的决心。据了解，为促使行业更快地降低成本，2016年的8个

了过去对风光电一味鼓励发展的政策，调低新能源上网标杆电价，设立风电建设监测预警机制，并在“十三五”放缓发展节奏，优化空间布局，力争2年内将弃风、弃光控制在5％的合理水平。同时，2016年电力清洁发展也
2017年预算看，业绩很不乐观。1、煤价涨跌是2017年影响发电行业经营业绩最主要、最基础的因素。2017年经济基本面对煤炭需求拉动总体差不多，清洁替代、电能替代、气候回归正常将制约动力煤需求，减需约2

示范应用作为十三五期间可再生能源发展的八大主要任务之一，同时为储能行业的发展提供了方向性的指导，设置了阶段性目标。储能我们仍然看好具有成本优势的铅碳路线，推荐持续关注南都电源、雄韬股份;新能源汽车方面
燃料电池的批量生产和规模化应用。在经历骗补事件影响后，国家仍将新能源汽车纳入《规划》并维持目标不变，表明国家发展新能源汽车的决心，政策对行业的呵护未曾改变;未来随着补贴+碳配额+积分制规划的实施，行业发展

了20+光伏圈大咖，就当前中国最前沿的光伏技术和光伏领跑者计划相关问题做了一整天的深入研讨和交流。在当天的论坛研讨中，中国可再生能源学会秘书长李宝山、水电水利规划设计总院新能源部副主任王霁雪等领导从
民：光伏行业面临技术锁定难题光伏行业发展到今天，起起伏伏，但光伏最核心的竞争力还是度电成本，我们最终的竞争对象是传统能源和其他的新能源。未来要和传统能源相比，我们的发展肯定是要通过技术创新。但是新技术

一整天的深入研讨和交流。在当天的论坛研讨中，中国可再生能源学会秘书长李宝山、水电水利规划设计总院新能源部副主任王霁雪等领导从领跑者规则制定、评分标准、技术指标、未来政策走向等方面做了深度解析和
的认同。鉴衡认证刘松民：光伏行业面临技术锁定难题光伏行业发展到今天，起起伏伏，但光伏最核心的竞争力还是度电成本，我们最终的竞争对象是传统能源和其他的新能源。未来要和传统能源相比

论坛》，汇聚了20+光伏圈大咖，就当前中国最前沿的光伏技术和光伏领跑者计划相关问题做了一整天的深入研讨和交流。在当天的论坛研讨中，中国可再生能源学会秘书长李宝山、水电水利规划设计总院新能源部副主任王霁
松民：光伏行业面临技术锁定难题光伏行业发展到今天，起起伏伏，但光伏最核心的竞争力还是度电成本，我们最终的竞争对象是传统能源和其他的新能源。未来要和传统能源相比，我们的发展肯定是要通过技术创新。但是

，深交所于当日受理了其股票恢复上市申请。今年上半年，*ST新都的净利润在连续两年的亏损后重归正值。半年报显示，今年上半年，*ST新都实现营收5264.82万元，净利润201万元。另外，*ST新都预计今年
，经营范围是太阳能光伏发电产品的研发、制造、销售，公司唯一股东是山东大海新能源发展有限公司。大海新能源2009年10月30日成立，注册资本10亿元，股东为北京东方君盛投资管理有限公司和山东大海集团有限公司

索比光伏网讯:动辄几亿、十几亿元的电站投资，投了几年下去有可能连个水花都没有，这种让光伏人头疼的重资产业务模式一直没啥改变。630电价的下调、多晶硅及硅片电池产品售价的下滑，让顶着高大上新能源红帽子
3.9%。对于过去的低利润率，公司CEO张屹曾透露，卡姆丹克曾与德国瓦克公司签订了多晶硅采购的长期合约，期内多晶硅市价低于采购价格而造成连年亏损，该合约到期后，毛利率将回归正常水平。从财务状况上看，这家